分類(lèi)目錄
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- 新能源商用汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)
- 什么是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)？
- 混合動(dòng)力車(chē)輛的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)
- 混合動(dòng)力車(chē)輛對(duì)環(huán)境的影響有哪些？
- 混合動(dòng)力車(chē)輛以傳動(dòng)配置怎樣分類(lèi)？
- 混合動(dòng)力車(chē)輛以混合程度配置怎樣分類(lèi)？
- 混合動(dòng)力車(chē)輛以動(dòng)力來(lái)源劃分是怎樣的？
- 什么是混合動(dòng)力車(chē)輛？
- 什么是氫動(dòng)力汽車(chē)？
- 新能源汽車(chē)的定義及分類(lèi)
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- 引起汽車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)度的因素有哪些？
- 引起汽車(chē)轉(zhuǎn)向不足的因素有哪些？
- 什么是汽車(chē)導(dǎo)航數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NDS
- 中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP
- 安全氣囊SRS工作原理
- 汽車(chē)座位安全帶發(fā)展歷史及工作原理
- 微機(jī)電系統(tǒng)MEMS基礎(chǔ)
- 車(chē)載資訊系統(tǒng)定義
- 智慧車(chē)載系統(tǒng)的技術(shù)演進(jìn)
- 雨刷（刮水器、水撥、雨刮器或擋風(fēng)玻璃雨刷）的發(fā)展史
- 電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)ESP是什么？
- 什么是車(chē)道偏離警示LDWS
- 什么是高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)ADAS
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- 什么是ECU發(fā)動(dòng)機(jī)控制器？
- 寶馬BMW S14直列四缸引擎
- 什么是BMW S65自然吸氣V8雙凸輪軸32氣門(mén)引擎
- BMW M54系列直列六缸汽油引擎
- 寶馬BMW M52引擎發(fā)展歷史及配套車(chē)型
- 寶馬BMW M50引擎發(fā)展歷史及配套車(chē)型
- 寶馬BMW 801發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)
- 什么是豐田MZ系列引擎？
- 電子式無(wú)級(jí)變速自排系統(tǒng)的運(yùn)作原理和優(yōu)缺點(diǎn)
- 什么是雙速切換裝置Dual-range
- 什么是斯巴魯FB型發(fā)動(dòng)機(jī)？
- 什么是斯巴魯FA型發(fā)動(dòng)機(jī)？
- 斯巴魯EZ型發(fā)動(dòng)機(jī)介紹
- 斯巴魯EN型發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)介紹
- 什么是斯巴魯EL型發(fā)動(dòng)機(jī)？
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- 什么是豐田生產(chǎn)方式？
- 曙光汽車(chē)集團(tuán)歷史
- 帕加尼歷史與車(chē)型
- 高爾基汽車(chē)廠歷史
- 豐田普瑞斯型號(hào)與公司背景
- 上汽大眾歷史與年銷(xiāo)量
- 柯尼賽格汽車(chē)歷史、世界紀(jì)錄、汽車(chē)車(chē)型
- 沃爾沃汽車(chē)歷史與型號(hào)介紹
- 長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)展歷史與車(chē)型介紹
- 戴姆勒汽車(chē)歷史與品牌介紹
- 邁巴赫的歷史與復(fù)興之路
- 江淮汽車(chē)發(fā)展歷史與車(chē)型
- 里加車(chē)輛制造廠簡(jiǎn)介與歷史
- 俄羅斯汽車(chē)制造商伏爾加Волга
- 上海汽車(chē)集團(tuán)發(fā)展歷史及集團(tuán)子公司
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- 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)概覽
- 歐洲電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)概覽
- 日本、韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)概覽
- 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)概覽
- 豐田 MC-M汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
- 大眾MQB A/B汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
- 現(xiàn)代 HD汽車(chē)平臺(tái)
- 大眾 PQ35汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
- 福特 C1汽車(chē)平臺(tái)
- 大眾 PQ25/26汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
- 現(xiàn)代 KP2汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
- 雷諾—日產(chǎn) B汽車(chē)平臺(tái)
- 豐田 MC-C汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
- 本田 C-5汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
- 上汽通用五菱S-FR汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
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馬自達(dá)OHV引擎都有配有哪些車(chē)型？
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雖然目前馬自達(dá)所有的輕型車(chē)款（kei car）都委托鈴木汽車(chē)代工制造，不過(guò)1960年代與1970年代之間都使用自制的OHV頂桿式汽門(mén)機(jī)構(gòu)引擎。AA型排氣量359c.c.的AA型引擎為水冷式直列二缸二沖程之設(shè)計(jì)，搭配單化油器后可輸出最大馬力35ps / 6,50
雖然目前馬自達(dá)所有的輕型車(chē)款（kei car）都委托鈴木汽車(chē)代工制造，不過(guò)1960年代與1970年代之間都使用自制的OHV頂桿式汽門(mén)機(jī)構(gòu)引擎。
AA型
排氣量359c.c.的AA型引擎為水冷式直列二缸二沖程之設(shè)計(jì)，搭配單化油器后可輸出最大馬力35ps / 6,500rpm、最大扭力4.0kgm / 5,500rpm。車(chē)型：
1972年-1976年：馬自達(dá)Chantez
1973年-1976年：馬自達(dá)Porter
1973年-1989年：馬自達(dá)Porter Cab
DA型
358c.c.水冷式OHV四行程直列四缸DA型引擎的缸徑46mm、沖程54mm，引擎壓縮比10.0:1。該具引擎曾是世界上最小的量產(chǎn)四行程汽車(chē)引擎，此紀(jì)錄后來(lái)被本田汽車(chē)的356c.c.直列四缸AK250E型引擎改寫(xiě)。馬力輸出可分成：
最大馬力18ps / 6,800rpm，峰值扭力2.1kg·m / 5,000rpm。
最大馬力20ps / 7,000rpm，峰值扭力2.4kg·m / 5,000rpm。
車(chē)型：
1961年-1968年：馬自達(dá)B360
1962年-1970年：第一代Carol
1968年-1973年：馬自達(dá)Porter
RA型
586c.c.水冷式OHV四行程直列四缸R(shí)A型引擎算是DA型的加大版，其缸徑54mm、沖程64mm，最大馬力28hp。
車(chē)型：
1961年-1968年：馬自達(dá)B600
1962年-1964年：馬自達(dá)P600
SA型
排氣量782c.c.水冷式OHV直列四缸SA型引擎之缸徑58mm、沖程74mm，最大馬力達(dá)42ps / 6,000rpm，峰值扭力6kg·m / 3,200rpm，壓縮比8.5:1。由于該具引擎之汽缸頭以鋁合金制成，打開(kāi)引擎蓋時(shí)可見(jiàn)其白色外殼，馬自達(dá)遂以“白色引擎”（（日文）白しエンジン）作為推銷(xiāo)用詞。
車(chē)型：
1963年-1968年：第一代323
1966年-1975年：第一代Bongo
PB型
987c.c.水冷式OHV直列四缸PB型引擎之方形缸徑與沖程均為68mm，最大馬力依調(diào)校程度可輸出48至58ps不等。
車(chē)型：
1963年-1968年：馬自達(dá)1000
TA型
排氣量1,139c.c.的TA型引擎采水冷式、直列四缸、頂置汽門(mén)設(shè)計(jì)，缸徑70mm、沖程74mm，引擎壓縮比7.8:1。最大馬力46ps / 4,600rpm，最大扭力8.0kg·m / 3,000rpm，極速為87km/hr。車(chē)型：
1959年-1962年：馬自達(dá)T1100
1959年：馬自達(dá)D1100
TB型
1,169c.c.水冷式OHV直列四缸TB型引擎之缸徑70mm、沖程76mm，并使用日立制造的化油器，具8.6:1的壓縮比。最大馬力達(dá)68ps / 6,000rpm、最大扭力則為9.6kg·m / 3,000rpm。車(chē)型：
1968年-1978年：馬自達(dá)1200
UA型
1,484c.c.水冷式OHV直列四缸UA型引擎之缸徑75mm、沖程84mm，可區(qū)分成幾個(gè)亞型：搭載于D1500四輪貨車(chē)的亞型最大馬力60ps / 4,600rpm、最大扭力10.4kg·m / 3,000rpm，而第一代B1500的亞型最大馬力59hp，但第二代B1500因?yàn)楦纳屏艘娴钠最^與閥門(mén)，且把原本的側(cè)吸式化油器（sidedraft carburetor）改為下吸式（downdraft carburetor），最大馬力增至72ps / 5,200rpm、最大扭力12.0kg·m / 3,400rpm。車(chē)型：
1956年-1971年：馬自達(dá)T1500
1958年-1962年：D1500
1961年-1965年：第一代B1500
1965年-1971年：第二代B1500
1965年-1977年：馬自達(dá)Kraft
UB型
排氣量1,484c.c.的UB型同樣仍屬水冷式OHV四缸設(shè)計(jì)，不過(guò)稍作改良。最大馬力60ps / 4,600rpm，最大扭力10.4kg?m / 3,000rpm。
車(chē)型：
1956年-1971年：馬自達(dá)T1500
VA型
水冷式OHV四行程直列四缸VA型引擎之排氣量為1,985c.c.，最大馬力81ps / 4,600rpm，峰值扭力15.5kg?m / 2,000rpm。
車(chē)型：
1962年-1974年：馬自達(dá)T2000
1965年-1972年：馬自達(dá)Light Bus
1971年-1980年：第一代Titan
1972年-1982年：第一代Parkway
VB型
水冷式OHV直列四缸VB型引擎同樣為1,985c.c.。
車(chē)型：
1962年：D2000（馬自達(dá)Romper后繼車(chē)款）
AA型
排氣量359c.c.的AA型引擎為水冷式直列二缸二沖程之設(shè)計(jì)，搭配單化油器后可輸出最大馬力35ps / 6,500rpm、最大扭力4.0kgm / 5,500rpm。車(chē)型：
1972年-1976年：馬自達(dá)Chantez
1973年-1976年：馬自達(dá)Porter
1973年-1989年：馬自達(dá)Porter Cab
DA型
358c.c.水冷式OHV四行程直列四缸DA型引擎的缸徑46mm、沖程54mm，引擎壓縮比10.0:1。該具引擎曾是世界上最小的量產(chǎn)四行程汽車(chē)引擎，此紀(jì)錄后來(lái)被本田汽車(chē)的356c.c.直列四缸AK250E型引擎改寫(xiě)。馬力輸出可分成：
最大馬力18ps / 6,800rpm，峰值扭力2.1kg·m / 5,000rpm。
最大馬力20ps / 7,000rpm，峰值扭力2.4kg·m / 5,000rpm。
車(chē)型：
1961年-1968年：馬自達(dá)B360
1962年-1970年：第一代Carol
1968年-1973年：馬自達(dá)Porter
RA型
586c.c.水冷式OHV四行程直列四缸R(shí)A型引擎算是DA型的加大版，其缸徑54mm、沖程64mm，最大馬力28hp。
車(chē)型：
1961年-1968年：馬自達(dá)B600
1962年-1964年：馬自達(dá)P600
SA型
排氣量782c.c.水冷式OHV直列四缸SA型引擎之缸徑58mm、沖程74mm，最大馬力達(dá)42ps / 6,000rpm，峰值扭力6kg·m / 3,200rpm，壓縮比8.5:1。由于該具引擎之汽缸頭以鋁合金制成，打開(kāi)引擎蓋時(shí)可見(jiàn)其白色外殼，馬自達(dá)遂以“白色引擎”（（日文）白しエンジン）作為推銷(xiāo)用詞。
車(chē)型：
1963年-1968年：第一代323
1966年-1975年：第一代Bongo
PB型
987c.c.水冷式OHV直列四缸PB型引擎之方形缸徑與沖程均為68mm，最大馬力依調(diào)校程度可輸出48至58ps不等。
車(chē)型：
1963年-1968年：馬自達(dá)1000
TA型
排氣量1,139c.c.的TA型引擎采水冷式、直列四缸、頂置汽門(mén)設(shè)計(jì)，缸徑70mm、沖程74mm，引擎壓縮比7.8:1。最大馬力46ps / 4,600rpm，最大扭力8.0kg·m / 3,000rpm，極速為87km/hr。車(chē)型：
1959年-1962年：馬自達(dá)T1100
1959年：馬自達(dá)D1100
TB型
1,169c.c.水冷式OHV直列四缸TB型引擎之缸徑70mm、沖程76mm，并使用日立制造的化油器，具8.6:1的壓縮比。最大馬力達(dá)68ps / 6,000rpm、最大扭力則為9.6kg·m / 3,000rpm。車(chē)型：
1968年-1978年：馬自達(dá)1200
UA型
1,484c.c.水冷式OHV直列四缸UA型引擎之缸徑75mm、沖程84mm，可區(qū)分成幾個(gè)亞型：搭載于D1500四輪貨車(chē)的亞型最大馬力60ps / 4,600rpm、最大扭力10.4kg·m / 3,000rpm，而第一代B1500的亞型最大馬力59hp，但第二代B1500因?yàn)楦纳屏艘娴钠最^與閥門(mén)，且把原本的側(cè)吸式化油器（sidedraft carburetor）改為下吸式（downdraft carburetor），最大馬力增至72ps / 5,200rpm、最大扭力12.0kg·m / 3,400rpm。車(chē)型：
1956年-1971年：馬自達(dá)T1500
1958年-1962年：D1500
1961年-1965年：第一代B1500
1965年-1971年：第二代B1500
1965年-1977年：馬自達(dá)Kraft
UB型
排氣量1,484c.c.的UB型同樣仍屬水冷式OHV四缸設(shè)計(jì)，不過(guò)稍作改良。最大馬力60ps / 4,600rpm，最大扭力10.4kg?m / 3,000rpm。
車(chē)型：
1956年-1971年：馬自達(dá)T1500
VA型
水冷式OHV四行程直列四缸VA型引擎之排氣量為1,985c.c.，最大馬力81ps / 4,600rpm，峰值扭力15.5kg?m / 2,000rpm。
車(chē)型：
1962年-1974年：馬自達(dá)T2000
1965年-1972年：馬自達(dá)Light Bus
1971年-1980年：第一代Titan
1972年-1982年：第一代Parkway
VB型
水冷式OHV直列四缸VB型引擎同樣為1,985c.c.。
車(chē)型：
1962年：D2000（馬自達(dá)Romper后繼車(chē)款）
