什么是ECB渦流制動？

渦流制動（英語：Eddy current brake，縮寫：ECB）是一種非摩擦制動方式。渦流制動是基于法國物理學家萊昂·傅科發(fā)現(xiàn)的渦電流現(xiàn)象，基本原理是將磁鐵按照N、S極交替布置，并與金屬導體保持一定的間隙，當磁鐵與導體相對運動時產生電磁感應，導體內產生閉合的漩渦狀感應電流（渦電流），由渦電流產生的磁場使主磁場發(fā)生畸變，磁力線發(fā)生偏轉，產生與運動方向相反的切向分力，亦即是制動力，阻力的 方向可由弗萊明左手法則判定，同時渦電流在具有一定電阻的導體內部流動時將電磁能轉化為熱能而導致導體發(fā)熱。渦流制動的主要優(yōu)點是無機械磨損、制動力在很大速度范圍內保持穩(wěn)定，因此適用于重型汽車、高速列車、起重機械等場合。

汽車

為減輕傳統(tǒng)的摩擦式制動器（例如鼓式制動和盤式制動）的制動負擔，越來越多的大型客車及載重貨車裝備了渦電流緩速器作為輔助制動裝置。早于1903年，法國工程師斯泰克爾（Steckel）根據渦電流原理申報了世界上第一個汽車用電渦制動器專利。1936年，法國工程師勞爾·沙拉林（Raoul Roland Raymond Sarazin）研制出世界上第一臺渦流緩速制動器。第二次世界大戰(zhàn)結束后，法國泰樂瑪（Telma S.A.）公司正式購買了沙拉林的另一項渦電流緩速器專利，并且先后推出了裝在傳動軸上的A系列緩速器和裝在變速箱和后橋上的F系列緩速器。