斯巴魯EZ型發(fā)動機(jī)介紹

斯巴魯EZ型發(fā)動機(jī)為日本斯巴魯重工業(yè)開發(fā)制造的一系列水平對置六缸汽油往復(fù)式發(fā)動機(jī)，其中EZ36型目前為該公司排氣量最大的水平對臥發(fā)動機(jī)。

概要 
1996年隨著斯巴魯Alcyone SVX停產(chǎn)后，該公司未再推出搭載水平對置六缸發(fā)動機(jī)的車種。2000年原廠追加第三代Legacy新車型“Lancaster 6”，搭載最新研發(fā)的EZ30D型發(fā)動機(jī)。后者乃基于EJ型發(fā)動機(jī)重新開發(fā)，包括變更缸徑和沖程、縮短缸心距離、采用正時鏈條、旋繞式附件驅(qū)動等，跟同屬水平對置六缸構(gòu)造的EG33型是截然不同的設(shè)計[1]。

EZ30D型發(fā)動機(jī)
EZ30D型的排氣量為2,999c.c.、缸徑89.2mm、沖程80.0mm、壓縮比10.7：1。最大馬力220ps / 6,000rpm， 最大扭力29.5kg·m / 4,400rpm。
車型：
2000年-2003年：第三代斯巴魯Legacy
2000年-2003年：第二代斯巴魯Outback

EZ30-R型發(fā)動機(jī)
排氣量、缸徑、沖程、壓縮比皆和EZ30D型相同的EZ30-R型，在汽缸頭進(jìn)氣側(cè)加入AVCS主動閥門控制系統(tǒng)的可變氣門正時，并搭配VVL氣門揚程控制（Variable Valve Lift之縮寫），三種進(jìn)氣揚程分別為2.8mm、6.0mm和9.55mm，以對應(yīng)低、中、高三種轉(zhuǎn)速域。此外，曲軸支撐點嵌入鋁合金鑄鋼片，以保持正確間隙來抑制熱膨脹，進(jìn)一步降低震動和運轉(zhuǎn)噪音；還有電子節(jié)氣門、樹脂進(jìn)氣歧管、每邊三合一型式芭蕉段等元件。最大馬力為245hp / 6,600rpm、最大扭力30.3kg·m / 4,200rpm。
車型：
2003年-2009年：第四代斯巴魯Legacy
2003年-2009年：第三代斯巴魯Outback
2005年-2008年：斯巴魯Tribeca

EZ36型發(fā)動機(jī)
EZ36型的排氣量為3,629c.c.，缸徑92.0mm、沖程91.0mm、壓縮比10.5：1，采DOHC、自然進(jìn)氣的配置。性能表現(xiàn)依各地市場不同的特性做調(diào)校，最大馬力分別為256hp（北美洲）、258ps（歐洲）、260ps（日本）/ 6,000rpm，扭力峰值則為247lb·ft（北美洲）、35.7kg·m（歐洲）、34.2kg·m（日本）/ 4,400rpm。奇特的是，這具發(fā)動機(jī)使用的活塞連桿是非對稱式，但活塞運動方向依舊是水平的[2]。車型：
2008年迄今：斯巴魯Tribeca
2010年迄今：第五、六代斯巴魯Legacy
2010年迄今：第四代斯巴魯Outback