歐洲電動汽車平臺概覽

歐洲擁有電動化汽車平臺的企業(yè)主要有大眾，寶馬，戴姆勒，沃爾沃，以及PSA。

1）大眾
大眾一直致力于旗下汽車的平臺化建設，已經建立的汽車平臺包括NSF、MQB、MLB和MSB。大眾初期推出的電動車車型e-Golf就是基于MQB平臺開發(fā)?；贛QB平臺可以進行不同動力源車型的開發(fā)，以汽車底盤為基礎同時開發(fā)眾多接口，以這個接口為基礎，可以拓展出眾多外形、尺寸、軸距不同，但底盤布局有著重大相似性的不同車型。通過對軸距、懸架、輪距等部分的調整，MQB平臺可以開發(fā)A00、A0、A以及B四個級別的車型。在大眾的戰(zhàn)略規(guī)劃里，平臺化策略與模塊化策略密不可分。

大眾e-Golf是一款基于MQB平臺開發(fā)的純電動汽車


大眾也意識到應對未來龐大的電動車市場MQB平臺的局限性，大眾正在打造未來電動車的專屬平臺-MEB（Modular ElectrificationToolkit ）。MEB平臺是在MQB平臺的基礎上開發(fā)的適用于電動車的全新的模塊化平臺，該平臺可提供250-500公里的純電形式續(xù)航能力，可對應不同車型級別推出對應車型。大眾計劃基于MEB平臺推出BUDD-e、I.D concept、I.D. Buzz、I.D. CROZZ多款車型?；贛EB平臺，大眾能夠在打造全球市場標準化平臺的基礎上實現各個地區(qū)市場的定制化生產。

大眾MEB平臺


大眾預計在2020年推出基于MEB平臺的車型，從而完成從MQB平臺到MEB平臺的過渡。從大眾公布的資料來看，新的MEB平臺電池成本有望降到100歐元/kWh（785元/kWh）以下。

2）寶馬
“i品牌”是BMW集團旗下主打混動和純電動細分市場的的子品牌，旗下目前擁有i3和i8兩款車型。寶馬計劃推出一款全新i5車型，新車將于2021年問世，基于全新平臺FSAR（Flat Battery StorageAssembly，“扁平化電池儲存總成”）打造，整體尺寸與寶馬X5基本一致，續(xù)航里程可達到321公里。
寶馬FSAR電動平臺

3）戴姆勒
戴姆勒宣布自己將推出電動車子品牌Generation EQ。 Generation EQ將推出EQ S、EQ Iside、EQ A、EQ C、Generation EQ、EQ E、EQ G、EQ Boost、Generation MEQ等一系列車型，并且該系列車型都將基于EVA（Electric-vehiclearchitecture）平臺開發(fā)。



4）沃爾沃
沃爾沃已經推出了SPA（擴展性產品架構）和CMA（緊湊級模塊化架構）兩大平臺。目前沃爾沃正在打造全新的電動車平臺MEP（Modular Electrification Platform）。電動車MEP平臺很可能將基于CMA平臺開發(fā)。

VOLVO MEP平臺

5）PSA
PSA曾宣布到2021年推出11款新能源汽車，其中4款將是純電動汽車，剩余7款將是插電混動汽車。公司還宣布到2019年將推出兩款新汽車模塊化平臺，并應用于新能源汽車的生產。其中，較大型平臺名為EMP2（Efficient ModularPlatform，第二代高效模塊化平臺），較小型平臺名為CMP（Common Modular Platform，共用模塊化平臺）。Autocar網站報道稱，這兩款新平臺將首先應用于DS豪車品牌之上。PSA將和東風汽車（DMF）共同開發(fā)全電動化平臺CMP,基于CMP平臺將開發(fā)一些列經湊型城市車、轎車和SUV。