分類目錄
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- 引起汽車轉(zhuǎn)向不足的因素有哪些?
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- 寶馬BMW M50引擎發(fā)展歷史及配套車型
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- 斯巴魯EN型發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)介紹
- 什么是斯巴魯EL型發(fā)動(dòng)機(jī)?
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- 美國(guó)電動(dòng)汽車平臺(tái)概覽
- 歐洲電動(dòng)汽車平臺(tái)概覽
- 日本、韓國(guó)電動(dòng)汽車平臺(tái)概覽
- 中國(guó)電動(dòng)汽車平臺(tái)概覽
- 豐田 MC-M汽車平臺(tái)適用車型
- 大眾MQB A/B汽車平臺(tái)適用車型
- 現(xiàn)代 HD汽車平臺(tái)
- 大眾 PQ35汽車平臺(tái)適用車型
- 福特 C1汽車平臺(tái)
- 大眾 PQ25/26汽車平臺(tái)適用車型
- 現(xiàn)代 KP2汽車平臺(tái)適用車型
- 雷諾—日產(chǎn) B汽車平臺(tái)
- 豐田 MC-C汽車平臺(tái)適用車型
- 本田 C-5汽車平臺(tái)適用車型
- 上汽通用五菱S-FR汽車平臺(tái)適用車型
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汽車ECU的前世今生 ECU淺析
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歐洲電動(dòng)汽車平臺(tái)概覽
歐洲擁有電動(dòng)化汽車平臺(tái)的企業(yè)主要有大眾,寶馬,戴姆勒,沃爾沃,以及PSA。1)大眾大眾一直致力于旗下汽車的平臺(tái)化建設(shè),已經(jīng)建立的汽車平臺(tái)包括NSF、MQB、MLB和MSB。大眾初期推出的電動(dòng)車車型e-Golf就是基于MQB平臺(tái)開發(fā)?;贛QB平臺(tái)可
歐洲擁有電動(dòng)化汽車平臺(tái)的企業(yè)主要有大眾,寶馬,戴姆勒,沃爾沃,以及PSA。

1)大眾
大眾一直致力于旗下汽車的平臺(tái)化建設(shè),已經(jīng)建立的汽車平臺(tái)包括NSF、MQB、MLB和MSB。大眾初期推出的電動(dòng)車車型e-Golf就是基于MQB平臺(tái)開發(fā)。基于MQB平臺(tái)可以進(jìn)行不同動(dòng)力源車型的開發(fā),以汽車底盤為基礎(chǔ)同時(shí)開發(fā)眾多接口,以這個(gè)接口為基礎(chǔ),可以拓展出眾多外形、尺寸、軸距不同,但底盤布局有著重大相似性的不同車型。通過對(duì)軸距、懸架、輪距等部分的調(diào)整,MQB平臺(tái)可以開發(fā)A00、A0、A以及B四個(gè)級(jí)別的車型。在大眾的戰(zhàn)略規(guī)劃里,平臺(tái)化策略與模塊化策略密不可分。

大眾e-Golf是一款基于MQB平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)汽車


大眾也意識(shí)到應(yīng)對(duì)未來龐大的電動(dòng)車市場(chǎng)MQB平臺(tái)的局限性,大眾正在打造未來電動(dòng)車的專屬平臺(tái)-MEB(Modular ElectrificationToolkit )。MEB平臺(tái)是在MQB平臺(tái)的基礎(chǔ)上開發(fā)的適用于電動(dòng)車的全新的模塊化平臺(tái),該平臺(tái)可提供250-500公里的純電形式續(xù)航能力,可對(duì)應(yīng)不同車型級(jí)別推出對(duì)應(yīng)車型。大眾計(jì)劃基于MEB平臺(tái)推出BUDD-e、I.D concept、I.D. Buzz、I.D. CROZZ多款車型?;贛EB平臺(tái),大眾能夠在打造全球市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)各個(gè)地區(qū)市場(chǎng)的定制化生產(chǎn)。
大眾MEB平臺(tái)

大眾預(yù)計(jì)在2020年推出基于MEB平臺(tái)的車型,從而完成從MQB平臺(tái)到MEB平臺(tái)的過渡。從大眾公布的資料來看,新的MEB平臺(tái)電池成本有望降到100歐元/kWh(785元/kWh)以下。

2)寶馬
“i品牌”是BMW集團(tuán)旗下主打混動(dòng)和純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的的子品牌,旗下目前擁有i3和i8兩款車型。寶馬計(jì)劃推出一款全新i5車型,新車將于2021年問世,基于全新平臺(tái)FSAR(Flat Battery StorageAssembly,“扁平化電池儲(chǔ)存總成”)打造,整體尺寸與寶馬X5基本一致,續(xù)航里程可達(dá)到321公里。
寶馬FSAR電動(dòng)平臺(tái)

3)戴姆勒
戴姆勒宣布自己將推出電動(dòng)車子品牌Generation EQ。 Generation EQ將推出EQ S、EQ Iside、EQ A、EQ C、Generation EQ、EQ E、EQ G、EQ Boost、Generation MEQ等一系列車型,并且該系列車型都將基于EVA(Electric-vehiclearchitecture)平臺(tái)開發(fā)。

4)沃爾沃
沃爾沃已經(jīng)推出了SPA(擴(kuò)展性產(chǎn)品架構(gòu))和CMA(緊湊級(jí)模塊化架構(gòu))兩大平臺(tái)。目前沃爾沃正在打造全新的電動(dòng)車平臺(tái)MEP(Modular Electrification Platform)。電動(dòng)車MEP平臺(tái)很可能將基于CMA平臺(tái)開發(fā)。
VOLVO MEP平臺(tái)

5)PSA
PSA曾宣布到2021年推出11款新能源汽車,其中4款將是純電動(dòng)汽車,剩余7款將是插電混動(dòng)汽車。公司還宣布到2019年將推出兩款新汽車模塊化平臺(tái),并應(yīng)用于新能源汽車的生產(chǎn)。其中,較大型平臺(tái)名為EMP2(Efficient ModularPlatform,第二代高效模塊化平臺(tái)),較小型平臺(tái)名為CMP(Common Modular Platform,共用模塊化平臺(tái))。Autocar網(wǎng)站報(bào)道稱,這兩款新平臺(tái)將首先應(yīng)用于DS豪車品牌之上。PSA將和東風(fēng)汽車(DMF)共同開發(fā)全電動(dòng)化平臺(tái)CMP,基于CMP平臺(tái)將開發(fā)一些列經(jīng)湊型城市車、轎車和SUV。


1)大眾
大眾一直致力于旗下汽車的平臺(tái)化建設(shè),已經(jīng)建立的汽車平臺(tái)包括NSF、MQB、MLB和MSB。大眾初期推出的電動(dòng)車車型e-Golf就是基于MQB平臺(tái)開發(fā)。基于MQB平臺(tái)可以進(jìn)行不同動(dòng)力源車型的開發(fā),以汽車底盤為基礎(chǔ)同時(shí)開發(fā)眾多接口,以這個(gè)接口為基礎(chǔ),可以拓展出眾多外形、尺寸、軸距不同,但底盤布局有著重大相似性的不同車型。通過對(duì)軸距、懸架、輪距等部分的調(diào)整,MQB平臺(tái)可以開發(fā)A00、A0、A以及B四個(gè)級(jí)別的車型。在大眾的戰(zhàn)略規(guī)劃里,平臺(tái)化策略與模塊化策略密不可分。

大眾e-Golf是一款基于MQB平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)汽車


大眾也意識(shí)到應(yīng)對(duì)未來龐大的電動(dòng)車市場(chǎng)MQB平臺(tái)的局限性,大眾正在打造未來電動(dòng)車的專屬平臺(tái)-MEB(Modular ElectrificationToolkit )。MEB平臺(tái)是在MQB平臺(tái)的基礎(chǔ)上開發(fā)的適用于電動(dòng)車的全新的模塊化平臺(tái),該平臺(tái)可提供250-500公里的純電形式續(xù)航能力,可對(duì)應(yīng)不同車型級(jí)別推出對(duì)應(yīng)車型。大眾計(jì)劃基于MEB平臺(tái)推出BUDD-e、I.D concept、I.D. Buzz、I.D. CROZZ多款車型?;贛EB平臺(tái),大眾能夠在打造全球市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)各個(gè)地區(qū)市場(chǎng)的定制化生產(chǎn)。
大眾MEB平臺(tái)

大眾預(yù)計(jì)在2020年推出基于MEB平臺(tái)的車型,從而完成從MQB平臺(tái)到MEB平臺(tái)的過渡。從大眾公布的資料來看,新的MEB平臺(tái)電池成本有望降到100歐元/kWh(785元/kWh)以下。

2)寶馬
“i品牌”是BMW集團(tuán)旗下主打混動(dòng)和純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的的子品牌,旗下目前擁有i3和i8兩款車型。寶馬計(jì)劃推出一款全新i5車型,新車將于2021年問世,基于全新平臺(tái)FSAR(Flat Battery StorageAssembly,“扁平化電池儲(chǔ)存總成”)打造,整體尺寸與寶馬X5基本一致,續(xù)航里程可達(dá)到321公里。
寶馬FSAR電動(dòng)平臺(tái)

3)戴姆勒
戴姆勒宣布自己將推出電動(dòng)車子品牌Generation EQ。 Generation EQ將推出EQ S、EQ Iside、EQ A、EQ C、Generation EQ、EQ E、EQ G、EQ Boost、Generation MEQ等一系列車型,并且該系列車型都將基于EVA(Electric-vehiclearchitecture)平臺(tái)開發(fā)。

4)沃爾沃
沃爾沃已經(jīng)推出了SPA(擴(kuò)展性產(chǎn)品架構(gòu))和CMA(緊湊級(jí)模塊化架構(gòu))兩大平臺(tái)。目前沃爾沃正在打造全新的電動(dòng)車平臺(tái)MEP(Modular Electrification Platform)。電動(dòng)車MEP平臺(tái)很可能將基于CMA平臺(tái)開發(fā)。
VOLVO MEP平臺(tái)

5)PSA
PSA曾宣布到2021年推出11款新能源汽車,其中4款將是純電動(dòng)汽車,剩余7款將是插電混動(dòng)汽車。公司還宣布到2019年將推出兩款新汽車模塊化平臺(tái),并應(yīng)用于新能源汽車的生產(chǎn)。其中,較大型平臺(tái)名為EMP2(Efficient ModularPlatform,第二代高效模塊化平臺(tái)),較小型平臺(tái)名為CMP(Common Modular Platform,共用模塊化平臺(tái))。Autocar網(wǎng)站報(bào)道稱,這兩款新平臺(tái)將首先應(yīng)用于DS豪車品牌之上。PSA將和東風(fēng)汽車(DMF)共同開發(fā)全電動(dòng)化平臺(tái)CMP,基于CMP平臺(tái)將開發(fā)一些列經(jīng)湊型城市車、轎車和SUV。
