分類目錄
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- 引起汽車轉(zhuǎn)向過度的因素有哪些?
- 引起汽車轉(zhuǎn)向不足的因素有哪些?
- 什么是汽車導(dǎo)航數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NDS
- 中國新車評價規(guī)程C-NCAP
- 安全氣囊SRS工作原理
- 汽車座位安全帶發(fā)展歷史及工作原理
- 微機(jī)電系統(tǒng)MEMS基礎(chǔ)
- 車載資訊系統(tǒng)定義
- 智慧車載系統(tǒng)的技術(shù)演進(jìn)
- 雨刷(刮水器、水撥、雨刮器或擋風(fēng)玻璃雨刷)的發(fā)展史
- 電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)ESP是什么?
- 什么是車道偏離警示LDWS
- 什么是高級輔助駕駛系統(tǒng)ADAS
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- 什么是ECU發(fā)動機(jī)控制器?
- 寶馬BMW S14直列四缸引擎
- 什么是BMW S65自然吸氣V8雙凸輪軸32氣門引擎
- BMW M54系列直列六缸汽油引擎
- 寶馬BMW M52引擎發(fā)展歷史及配套車型
- 寶馬BMW M50引擎發(fā)展歷史及配套車型
- 寶馬BMW 801發(fā)動機(jī)性能參數(shù)
- 什么是豐田MZ系列引擎?
- 電子式無級變速自排系統(tǒng)的運(yùn)作原理和優(yōu)缺點(diǎn)
- 什么是雙速切換裝置Dual-range
- 什么是斯巴魯FB型發(fā)動機(jī)?
- 什么是斯巴魯FA型發(fā)動機(jī)?
- 斯巴魯EZ型發(fā)動機(jī)介紹
- 斯巴魯EN型發(fā)動機(jī)詳細(xì)介紹
- 什么是斯巴魯EL型發(fā)動機(jī)?
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BMW M54系列直列六缸汽油引擎
BMW M54系列引擎是德國BMW公司生產(chǎn)的一系列自然吸氣雙頂置凸輪軸直列六缸汽油引擎,作為M52系列發(fā)動機(jī)的換代。相比M52系列,M54的升級之處為全鋁缸體和全鋁機(jī)頭,僅汽缸內(nèi)襯為鋼制。和M52類似,M54亦采用可變氣門正時技術(shù)(即雙VANOS技術(shù)
BMW M54系列引擎是德國BMW公司生產(chǎn)的一系列自然吸氣雙頂置凸輪軸直列六缸汽油引擎,作為M52系列發(fā)動機(jī)的換代。相比M52系列,M54的升級之處為全鋁缸體和全鋁機(jī)頭,僅汽缸內(nèi)襯為鋼制。和M52類似,M54亦采用可變氣門正時技術(shù)(即雙VANOS技術(shù))。生產(chǎn)年代為2000-2006年,配備BMW 3系列E46型各型號,以及寶馬5系列,Z3,Z4,X3,X5部分車型。和前代M54不同的是,M54并未在盛產(chǎn)期內(nèi)進(jìn)行技術(shù)升級,故沒有TU改型(Technique update,即技術(shù)升級)。
E46型BMW M3裝備S54系列引擎雖然和M54同步生產(chǎn),但其實(shí)際上是S50B32引擎的發(fā)展版本,技術(shù)來源則是舊式的BMW M50系列,和M54多有不同,其缸體仍用鑄鐵制造。
M54B22引擎
M54B22型引擎排氣量為 2,171 cc(132 cu in) 在6100rpm下可以產(chǎn)生 125 kW(168 hp) 的功率,其最大扭矩為3500rpm時210 N·m(150 lb·ft) 。
裝備車型
2001-2006 E46型 320i/320Ci
2001-2003 E39型 520i
2001-2002 Z3 2.2i
2003-2005 E85型 Z4 2.2i
2003-2005 E60/E61型 520i
M54B25引擎
M54B25是M54B22的拓缸版本,其排量為 2,494 cc(152 cu in),缸徑為84 mm(3.3英寸),沖程為75 mm(3.0英寸)。最大功率為6000rpm時143 kW(192 hp),最大扭矩為3500rpm時 237 N·m(175 lb·ft)。
裝備車型:
2001-2002 E36/7型 Z3 2.5i
2001-2005 E46型 325i/325xi
2001-2006 E46型 325Ci(雙門硬頂及敞篷版)
2001-2004 E46型 325ti(兩廂緊湊型)
2001-2004 E39型 525i
2003-2005 E60/E61型 525i/525xi
2004-2006 E83型 X3 2.5i
2004-2006 E85型 Z4 2.5i
M54B30引擎
M54B30為M54基本系列的最高版本。相比B25型,B30型沖程增加到89.6 mm(3.5英寸),其排量相應(yīng)增加到2,979 cc(182 cu in)。最大功率為5900rpm下170 kW(230 hp),最大扭矩則高達(dá)300牛頓·米(220英磅·英尺)(3500rpm)。BMW公司在北美為該發(fā)動機(jī)提供原廠升級套件(ZHP M-Performance升級套件一部分),更換特殊設(shè)計(jì)的曲軸和電腦控制程序,使最大功率和最高扭矩分別達(dá)到 175 kW(235 hp)和301牛頓·米(222英磅·英尺)(相應(yīng)最佳轉(zhuǎn)速保持不變),紅線區(qū)轉(zhuǎn)速下限則放寬到6800rpm(加拿大型車仍保持6500rpm紅線區(qū)儀表讀數(shù))。
該型引擎在2001-2003年被列入華德十大最佳汽車引擎。
裝備車型:
2000-2005 E46 330i/330xi
2000-2006 E46 330Ci(雙門硬頂及敞篷版)
2000-2003 E39 530i
2000-2002 E36 Z3 3.0i
2003-2005 E60 530i
2003-2005 E85 Z4 3.0i
2004-2006 E83 X3 3.0i
2001-2006 E53 X5 3.0i
2003-2006 E60 530i
BMW S54型引擎
S54引擎雖然和M54引擎名字相似,但由M部門研發(fā),技術(shù)上則由M50發(fā)動機(jī)的高性能版S50B32獨(dú)立發(fā)展而來。其缸體仍為鑄鐵,相比S50主要的升級有:
缸徑從86.4mm增加到87mm,排氣量上升至3,246 cc (原為3,201 cc)
新型鍛軋鋼材制造的曲軸,強(qiáng)度更高
高壓雙VANOS系統(tǒng)(連續(xù)可變正時氣門),高轉(zhuǎn)速時引擎效率更高
壓縮比從11.3:1上升到11.5:1
引擎管理軟件為 MSS 54(BMW/西門子)
拇指形氣門搖臂以減輕摩擦
單片式鋁制機(jī)頭
吸油式機(jī)油泵浦,以在高速轉(zhuǎn)彎離心力下有效工作
S54B32引擎
裝備車型
2001-2006 E46型 M3 (除北美外) 252 kW(338 hp;343 PS), 365 N·m(269 lb·ft)
2001-2006 E46型 M3 (北美市場) 248 kW(333 hp;337 PS), 355 N·m(262 lb·ft)
2001-2002 Z3 M Coupé / Roadster (除北美外) 239 kW(325 PS), 354 N·m(261 lb·ft)
2001-2002 Z3 M Coupé / Roadster (北美市場) 235 kW(315 hp), 341 N·m(252 lb·ft)
2002-2011 威茲曼汽車 Roadster MF3型256 kW(348 PS), 365 N·m(269 lb·ft)
2004 E46型 M3 CSL 265 kW(360 PS), 370 N·m(270 lb·ft)
2006-2008 E85 Z4 M Roadster / E86 Z4 M Coupe (除北美外) 252 kW(343 PS), 365 N·m(269 lb·ft)
2006-2008 E85 Z4 M Roadster / E86 Z4 M Coupe (北美市場) 246 kW(330 hp), 355 N·m(262 lb·ft)
S54B32HP引擎
S54B32HP為供應(yīng)E46型M3 CSL的專用發(fā)動機(jī),在S54B32進(jìn)行小改而來。改動包括使用碳纖維高流量空氣過濾器,微調(diào)了氣門和曲軸正時,行車電腦DME(數(shù)字式引擎電子模塊)用MAP感應(yīng)器代替標(biāo)準(zhǔn)版M3用的MAF感應(yīng)器。其進(jìn)氣管和排氣管亦重新設(shè)計(jì),相比標(biāo)準(zhǔn)版M3減少了彎曲度,而排氣管則采用削薄的構(gòu)造以減輕重量,使得其相對標(biāo)準(zhǔn)S54B32功率更大,重量更輕,油門響應(yīng)速度更快。
E46型BMW M3裝備S54系列引擎雖然和M54同步生產(chǎn),但其實(shí)際上是S50B32引擎的發(fā)展版本,技術(shù)來源則是舊式的BMW M50系列,和M54多有不同,其缸體仍用鑄鐵制造。
M54B22引擎
M54B22型引擎排氣量為 2,171 cc(132 cu in) 在6100rpm下可以產(chǎn)生 125 kW(168 hp) 的功率,其最大扭矩為3500rpm時210 N·m(150 lb·ft) 。
裝備車型
2001-2006 E46型 320i/320Ci
2001-2003 E39型 520i
2001-2002 Z3 2.2i
2003-2005 E85型 Z4 2.2i
2003-2005 E60/E61型 520i
M54B25引擎
M54B25是M54B22的拓缸版本,其排量為 2,494 cc(152 cu in),缸徑為84 mm(3.3英寸),沖程為75 mm(3.0英寸)。最大功率為6000rpm時143 kW(192 hp),最大扭矩為3500rpm時 237 N·m(175 lb·ft)。
裝備車型:
2001-2002 E36/7型 Z3 2.5i
2001-2005 E46型 325i/325xi
2001-2006 E46型 325Ci(雙門硬頂及敞篷版)
2001-2004 E46型 325ti(兩廂緊湊型)
2001-2004 E39型 525i
2003-2005 E60/E61型 525i/525xi
2004-2006 E83型 X3 2.5i
2004-2006 E85型 Z4 2.5i
M54B30引擎
M54B30為M54基本系列的最高版本。相比B25型,B30型沖程增加到89.6 mm(3.5英寸),其排量相應(yīng)增加到2,979 cc(182 cu in)。最大功率為5900rpm下170 kW(230 hp),最大扭矩則高達(dá)300牛頓·米(220英磅·英尺)(3500rpm)。BMW公司在北美為該發(fā)動機(jī)提供原廠升級套件(ZHP M-Performance升級套件一部分),更換特殊設(shè)計(jì)的曲軸和電腦控制程序,使最大功率和最高扭矩分別達(dá)到 175 kW(235 hp)和301牛頓·米(222英磅·英尺)(相應(yīng)最佳轉(zhuǎn)速保持不變),紅線區(qū)轉(zhuǎn)速下限則放寬到6800rpm(加拿大型車仍保持6500rpm紅線區(qū)儀表讀數(shù))。
該型引擎在2001-2003年被列入華德十大最佳汽車引擎。
裝備車型:
2000-2005 E46 330i/330xi
2000-2006 E46 330Ci(雙門硬頂及敞篷版)
2000-2003 E39 530i
2000-2002 E36 Z3 3.0i
2003-2005 E60 530i
2003-2005 E85 Z4 3.0i
2004-2006 E83 X3 3.0i
2001-2006 E53 X5 3.0i
2003-2006 E60 530i
BMW S54型引擎
S54引擎雖然和M54引擎名字相似,但由M部門研發(fā),技術(shù)上則由M50發(fā)動機(jī)的高性能版S50B32獨(dú)立發(fā)展而來。其缸體仍為鑄鐵,相比S50主要的升級有:
缸徑從86.4mm增加到87mm,排氣量上升至3,246 cc (原為3,201 cc)
新型鍛軋鋼材制造的曲軸,強(qiáng)度更高
高壓雙VANOS系統(tǒng)(連續(xù)可變正時氣門),高轉(zhuǎn)速時引擎效率更高
壓縮比從11.3:1上升到11.5:1
引擎管理軟件為 MSS 54(BMW/西門子)
拇指形氣門搖臂以減輕摩擦
單片式鋁制機(jī)頭
吸油式機(jī)油泵浦,以在高速轉(zhuǎn)彎離心力下有效工作
S54B32引擎
裝備車型
2001-2006 E46型 M3 (除北美外) 252 kW(338 hp;343 PS), 365 N·m(269 lb·ft)
2001-2006 E46型 M3 (北美市場) 248 kW(333 hp;337 PS), 355 N·m(262 lb·ft)
2001-2002 Z3 M Coupé / Roadster (除北美外) 239 kW(325 PS), 354 N·m(261 lb·ft)
2001-2002 Z3 M Coupé / Roadster (北美市場) 235 kW(315 hp), 341 N·m(252 lb·ft)
2002-2011 威茲曼汽車 Roadster MF3型256 kW(348 PS), 365 N·m(269 lb·ft)
2004 E46型 M3 CSL 265 kW(360 PS), 370 N·m(270 lb·ft)
2006-2008 E85 Z4 M Roadster / E86 Z4 M Coupe (除北美外) 252 kW(343 PS), 365 N·m(269 lb·ft)
2006-2008 E85 Z4 M Roadster / E86 Z4 M Coupe (北美市場) 246 kW(330 hp), 355 N·m(262 lb·ft)
S54B32HP引擎
S54B32HP為供應(yīng)E46型M3 CSL的專用發(fā)動機(jī),在S54B32進(jìn)行小改而來。改動包括使用碳纖維高流量空氣過濾器,微調(diào)了氣門和曲軸正時,行車電腦DME(數(shù)字式引擎電子模塊)用MAP感應(yīng)器代替標(biāo)準(zhǔn)版M3用的MAF感應(yīng)器。其進(jìn)氣管和排氣管亦重新設(shè)計(jì),相比標(biāo)準(zhǔn)版M3減少了彎曲度,而排氣管則采用削薄的構(gòu)造以減輕重量,使得其相對標(biāo)準(zhǔn)S54B32功率更大,重量更輕,油門響應(yīng)速度更快。