分類目錄
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- 寶馬BMW S14直列四缸引擎
- 什么是BMW S65自然吸氣V8雙凸輪軸32氣門引擎
- BMW M54系列直列六缸汽油引擎
- 寶馬BMW M52引擎發(fā)展歷史及配套車型
- 寶馬BMW M50引擎發(fā)展歷史及配套車型
- 寶馬BMW 801發(fā)動機性能參數(shù)
- 什么是豐田MZ系列引擎?
- 電子式無級變速自排系統(tǒng)的運作原理和優(yōu)缺點
- 什么是雙速切換裝置Dual-range
- 什么是斯巴魯FB型發(fā)動機?
- 什么是斯巴魯FA型發(fā)動機?
- 斯巴魯EZ型發(fā)動機介紹
- 斯巴魯EN型發(fā)動機詳細介紹
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戴姆勒汽車歷史與品牌介紹
戴姆勒(德語:Daimler AG)是一家總部位于德國斯圖加特的汽車公司。根據(jù)銷量,戴姆勒是世界前十大汽車商之一,第一大商用車制造商和第二大卡車制造商,戴姆勒也以生產(chǎn)豪華車聞名。截止2013年,戴姆勒擁有或持股的汽車公司包括:梅賽德斯
戴姆勒(德語:Daimler AG)是一家總部位于德國斯圖加特的汽車公司。根據(jù)銷量,戴姆勒是世界前十大汽車商之一,第一大商用車制造商和第二大卡車制造商,戴姆勒也以生產(chǎn)豪華車聞名。
截止2013年,戴姆勒擁有或持股的汽車公司包括:梅賽德斯-奔馳公司、梅賽德斯-AMG公司、司麥特、福萊納卡車公司、西星卡車公司、托馬斯客車公司、賽特拉公司、婆羅多奔馳公司和三菱扶??ㄜ嚳蛙嚬?,同時也與騰勢公司、卡瑪斯公司、北京汽車集團和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟有合資關(guān)系。
歷史
戴姆勒公司是由多個家族企業(yè)構(gòu)成的,主要由1886年卡爾·本茨建立的世界上首家汽車廠——奔馳萊茵燃氣發(fā)動機廠,以及1890年由戈特利布·戴姆勒建立的戴姆勒發(fā)動機公司。這兩位發(fā)明家在19世紀末創(chuàng)造了眾多創(chuàng)新,奔馳開發(fā)了第一輛大客車,戴姆勒開發(fā)了第一輛載重汽車。
1902年,Mercedes獲得專利保護,這兩家公司得到迅速發(fā)展。直到20世紀20年代德國爆發(fā)經(jīng)濟危機期間,兩家公司被迫合并。
1926年,形成了總部設(shè)在斯圖加特的戴姆勒-奔馳股份公司。

奔馳GL-Class
1998年5月,戴姆勒AG(即梅賽德斯-奔馳的生產(chǎn)商)的總裁于爾根·施倫佩和克萊斯勒(克萊斯勒汽車公司)首席執(zhí)行官羅伯特·伊頓在倫敦宣布兩家汽車生產(chǎn)商合并。由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產(chǎn)商。
2007年5月,戴姆勒-克萊斯勒集團將美國子公司克萊斯勒集團80.1%的股份,轉(zhuǎn)讓給私人資本運營投資公司博龍資產(chǎn)管理公司,至此,戴姆勒及克萊斯勒兩集團分家。
近年節(jié)能環(huán)保意識當(dāng)?shù)?,美國特斯拉公司以生產(chǎn)電動車聞名。2009年5月,戴姆勒收購特斯拉9.1%的股權(quán),雙方展開電動車技術(shù)上的交流合作;同年7月,戴姆勒將40%特斯拉的持股轉(zhuǎn)給Aabar Investments PJSC阿布扎比投資公司。而后特斯拉增資,戴姆勒持股比例降至4%。
2010年4月7日,雷諾日產(chǎn)(Renault-Nissan Alliance)與戴姆勒(Daimler)合組全球第三大汽車聯(lián)盟,交叉持股3.1%,戴姆勒發(fā)給對方共3290萬股,占總股權(quán)比率3.1%,總值11.7億歐元(16億美元),由雷諾、日產(chǎn)平分,戴姆勒則同時獲得雷諾新股與日產(chǎn)現(xiàn)股各3.1%。
2013年2月1日,戴姆勒宣布,收購北京汽車集團有限公司(Beijing Automotive Group Co., Ltd.簡稱:北汽集團)旗下乘用車子公司北京汽車股份有限公司(BAIC Motor)12%股份。北京汽車則將雙方合資汽車生產(chǎn)企業(yè)——北京奔馳汽車有限公司(Beijing Benz Automotive Company)持股比例提高1%至51%,因此北京奔馳并入北京汽車。同時戴姆勒提高雙方合資銷售公司——北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司(Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd.)持股比例1%至51%。
2013年4月17日,戴姆勒表示,已出售所持的歐洲宇航防務(wù)集團(European Aeronautic, Defense & Space Co., 簡稱 EADS)剩余7.5%股權(quán),退出這家航空航天公司。
2014年10月,戴姆勒宣布,售出目前持有的4%特斯拉股權(quán)。戴強調(diào),特斯拉是個很重要的伙伴,未來雙方仍持續(xù)合作,Mercedes-Benz B-Class電動車的開發(fā)計劃也持續(xù)進行。
2014年10月31日,戴姆勒發(fā)表,其將借由旗下Mercedes-AMG品牌名義,購入MV Agusta品牌25%的股權(quán),并于MV Agusta董事會中取得一席董事。雖然將持有MV Agusta 25%的股權(quán),但戴姆勒并不會干預(yù)這個摩托車傳奇品牌的自主發(fā)展,將琢磨在Mercedes-AMG與MV Agusta兩大品牌之間展開跨市場的聯(lián)合行銷。
戴姆勒公司品牌
梅賽德斯-奔馳汽車
梅賽德斯-奔馳
梅賽德斯-AMG
梅賽德斯-邁巴赫
smart
梅賽德斯-奔馳載重車與輕型商用車
梅賽德斯-奔馳
三菱扶桑卡客車
烏尼莫克
福田戴姆勒 歐曼GTL
福萊林
美國蘭番斯
西星
MCV
Master Motors
Bharatbenz
戴姆勒巴士
梅賽德斯-奔馳
賽特拉
三菱扶??蛙?br /> 福萊林
托馬斯比爾特
Master Motors
Bharatbenz
其他
載重車零件聯(lián)盟
戴姆勒金融服務(wù)公司/戴姆勒銀行
底特律柴油發(fā)動機(DDC)
印度梅賽德斯-奔馳
墨西哥梅賽德斯-奔馳
控股
戴姆勒目前持有以下公司股票:
3.1% 雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟 (Renault-Nissan Alliance)
5.0% 英國奧斯頓·馬丁汽車(Aston Martin)
10.08 中國北京汽車
25.0% 中國福建戴姆勒汽車
50.0% 中國北京福田戴姆勒汽車
89.29% 日本三菱扶??蛙?br /> 15.0% 俄羅斯卡瑪斯卡車(KAMAZ)
50.0% 中國深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司(BDNT)
49.9% 德國贏創(chuàng)工業(yè)(Evonik Industries AG)子公司Li-Tec電池
90.0% 德國Deutsche ACCUmotive -與贏創(chuàng)工業(yè)合資鋰電池模組及系統(tǒng)生產(chǎn)及銷售公司
22.3% 德國Tognum柴油發(fā)動機
50.1% 加拿大Automotive Fuel Cell Cooperation
44.9% 德國TBD -與日本東麗工業(yè)(Toray)合資CFRP生產(chǎn)及銷售公司
25.0% 意大利MV Agusta
35.0% 德國 MBtech Group 梅賽德斯奔馳車輛技術(shù)有限公司
截止2013年,戴姆勒擁有或持股的汽車公司包括:梅賽德斯-奔馳公司、梅賽德斯-AMG公司、司麥特、福萊納卡車公司、西星卡車公司、托馬斯客車公司、賽特拉公司、婆羅多奔馳公司和三菱扶??ㄜ嚳蛙嚬?,同時也與騰勢公司、卡瑪斯公司、北京汽車集團和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟有合資關(guān)系。
歷史
戴姆勒公司是由多個家族企業(yè)構(gòu)成的,主要由1886年卡爾·本茨建立的世界上首家汽車廠——奔馳萊茵燃氣發(fā)動機廠,以及1890年由戈特利布·戴姆勒建立的戴姆勒發(fā)動機公司。這兩位發(fā)明家在19世紀末創(chuàng)造了眾多創(chuàng)新,奔馳開發(fā)了第一輛大客車,戴姆勒開發(fā)了第一輛載重汽車。
1902年,Mercedes獲得專利保護,這兩家公司得到迅速發(fā)展。直到20世紀20年代德國爆發(fā)經(jīng)濟危機期間,兩家公司被迫合并。
1926年,形成了總部設(shè)在斯圖加特的戴姆勒-奔馳股份公司。

奔馳GL-Class
1998年5月,戴姆勒AG(即梅賽德斯-奔馳的生產(chǎn)商)的總裁于爾根·施倫佩和克萊斯勒(克萊斯勒汽車公司)首席執(zhí)行官羅伯特·伊頓在倫敦宣布兩家汽車生產(chǎn)商合并。由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產(chǎn)商。
2007年5月,戴姆勒-克萊斯勒集團將美國子公司克萊斯勒集團80.1%的股份,轉(zhuǎn)讓給私人資本運營投資公司博龍資產(chǎn)管理公司,至此,戴姆勒及克萊斯勒兩集團分家。
近年節(jié)能環(huán)保意識當(dāng)?shù)?,美國特斯拉公司以生產(chǎn)電動車聞名。2009年5月,戴姆勒收購特斯拉9.1%的股權(quán),雙方展開電動車技術(shù)上的交流合作;同年7月,戴姆勒將40%特斯拉的持股轉(zhuǎn)給Aabar Investments PJSC阿布扎比投資公司。而后特斯拉增資,戴姆勒持股比例降至4%。
2010年4月7日,雷諾日產(chǎn)(Renault-Nissan Alliance)與戴姆勒(Daimler)合組全球第三大汽車聯(lián)盟,交叉持股3.1%,戴姆勒發(fā)給對方共3290萬股,占總股權(quán)比率3.1%,總值11.7億歐元(16億美元),由雷諾、日產(chǎn)平分,戴姆勒則同時獲得雷諾新股與日產(chǎn)現(xiàn)股各3.1%。
2013年2月1日,戴姆勒宣布,收購北京汽車集團有限公司(Beijing Automotive Group Co., Ltd.簡稱:北汽集團)旗下乘用車子公司北京汽車股份有限公司(BAIC Motor)12%股份。北京汽車則將雙方合資汽車生產(chǎn)企業(yè)——北京奔馳汽車有限公司(Beijing Benz Automotive Company)持股比例提高1%至51%,因此北京奔馳并入北京汽車。同時戴姆勒提高雙方合資銷售公司——北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司(Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd.)持股比例1%至51%。
2013年4月17日,戴姆勒表示,已出售所持的歐洲宇航防務(wù)集團(European Aeronautic, Defense & Space Co., 簡稱 EADS)剩余7.5%股權(quán),退出這家航空航天公司。
2014年10月,戴姆勒宣布,售出目前持有的4%特斯拉股權(quán)。戴強調(diào),特斯拉是個很重要的伙伴,未來雙方仍持續(xù)合作,Mercedes-Benz B-Class電動車的開發(fā)計劃也持續(xù)進行。
2014年10月31日,戴姆勒發(fā)表,其將借由旗下Mercedes-AMG品牌名義,購入MV Agusta品牌25%的股權(quán),并于MV Agusta董事會中取得一席董事。雖然將持有MV Agusta 25%的股權(quán),但戴姆勒并不會干預(yù)這個摩托車傳奇品牌的自主發(fā)展,將琢磨在Mercedes-AMG與MV Agusta兩大品牌之間展開跨市場的聯(lián)合行銷。
戴姆勒公司品牌
梅賽德斯-奔馳汽車
梅賽德斯-奔馳
梅賽德斯-AMG
梅賽德斯-邁巴赫
smart
梅賽德斯-奔馳載重車與輕型商用車
梅賽德斯-奔馳
三菱扶桑卡客車
烏尼莫克
福田戴姆勒 歐曼GTL
福萊林
美國蘭番斯
西星
MCV
Master Motors
Bharatbenz
戴姆勒巴士
梅賽德斯-奔馳
賽特拉
三菱扶??蛙?br /> 福萊林
托馬斯比爾特
Master Motors
Bharatbenz
其他
載重車零件聯(lián)盟
戴姆勒金融服務(wù)公司/戴姆勒銀行
底特律柴油發(fā)動機(DDC)
印度梅賽德斯-奔馳
墨西哥梅賽德斯-奔馳
控股
戴姆勒目前持有以下公司股票:
3.1% 雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟 (Renault-Nissan Alliance)
5.0% 英國奧斯頓·馬丁汽車(Aston Martin)
10.08 中國北京汽車
25.0% 中國福建戴姆勒汽車
50.0% 中國北京福田戴姆勒汽車
89.29% 日本三菱扶??蛙?br /> 15.0% 俄羅斯卡瑪斯卡車(KAMAZ)
50.0% 中國深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司(BDNT)
49.9% 德國贏創(chuàng)工業(yè)(Evonik Industries AG)子公司Li-Tec電池
90.0% 德國Deutsche ACCUmotive -與贏創(chuàng)工業(yè)合資鋰電池模組及系統(tǒng)生產(chǎn)及銷售公司
22.3% 德國Tognum柴油發(fā)動機
50.1% 加拿大Automotive Fuel Cell Cooperation
44.9% 德國TBD -與日本東麗工業(yè)(Toray)合資CFRP生產(chǎn)及銷售公司
25.0% 意大利MV Agusta
35.0% 德國 MBtech Group 梅賽德斯奔馳車輛技術(shù)有限公司
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