分類目錄
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- 寶馬BMW M50引擎發(fā)展歷史及配套車型
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- 什么是斯巴魯FB型發(fā)動(dòng)機(jī)?
- 什么是斯巴魯FA型發(fā)動(dòng)機(jī)?
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- 歐洲電動(dòng)汽車平臺(tái)概覽
- 日本、韓國(guó)電動(dòng)汽車平臺(tái)概覽
- 中國(guó)電動(dòng)汽車平臺(tái)概覽
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- 大眾MQB A/B汽車平臺(tái)適用車型
- 現(xiàn)代 HD汽車平臺(tái)
- 大眾 PQ35汽車平臺(tái)適用車型
- 福特 C1汽車平臺(tái)
- 大眾 PQ25/26汽車平臺(tái)適用車型
- 現(xiàn)代 KP2汽車平臺(tái)適用車型
- 雷諾—日產(chǎn) B汽車平臺(tái)
- 豐田 MC-C汽車平臺(tái)適用車型
- 本田 C-5汽車平臺(tái)適用車型
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本田 C-5汽車平臺(tái)適用車型
2015年產(chǎn)量:151萬輛2016~2020年產(chǎn)量平均值:30.6萬輛本田 C-5汽車平臺(tái)適用車型謳歌:ILX、RDX本田:思域、杰德、CR-V、Crider、Stepwgn像以往一樣,本田C級(jí)轎車中的主角一直采用的是C-5汽車平臺(tái),采用此款汽車平臺(tái)的車輛占本田C級(jí)轎車
2015年產(chǎn)量:151萬輛
2016~2020年產(chǎn)量平均值:30.6萬輛
本田 C-5汽車平臺(tái)適用車型
謳歌:ILX、RDX
本田:思域、杰德、CR-V、Crider、Stepwgn

像以往一樣,本田C級(jí)轎車中的主角一直采用的是C-5汽車平臺(tái),采用此款汽車平臺(tái)的車輛占本田C級(jí)轎車總數(shù)的40%。在C級(jí)高檔豪華的轎車汽車平臺(tái)應(yīng)用領(lǐng)域中,只在雷諾—日產(chǎn)、大眾集團(tuán)和豐田成功達(dá)到過頂峰,并有著較好的規(guī)模效益。此款汽車平臺(tái)還能夠應(yīng)用于跑車、高頂轎車和跨界車以及本田前置驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)車型。2015年起,采用這一汽車平臺(tái)生產(chǎn)的汽車數(shù)量開始下降,但是該平臺(tái)并不依賴大批量生產(chǎn)的車輛,因?yàn)楸咎镒灾髟O(shè)計(jì)的B級(jí)、C級(jí)和D級(jí)車型是其利潤(rùn)的主要來源。
2016~2020年產(chǎn)量平均值:30.6萬輛
本田 C-5汽車平臺(tái)適用車型
謳歌:ILX、RDX
本田:思域、杰德、CR-V、Crider、Stepwgn

像以往一樣,本田C級(jí)轎車中的主角一直采用的是C-5汽車平臺(tái),采用此款汽車平臺(tái)的車輛占本田C級(jí)轎車總數(shù)的40%。在C級(jí)高檔豪華的轎車汽車平臺(tái)應(yīng)用領(lǐng)域中,只在雷諾—日產(chǎn)、大眾集團(tuán)和豐田成功達(dá)到過頂峰,并有著較好的規(guī)模效益。此款汽車平臺(tái)還能夠應(yīng)用于跑車、高頂轎車和跨界車以及本田前置驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)車型。2015年起,采用這一汽車平臺(tái)生產(chǎn)的汽車數(shù)量開始下降,但是該平臺(tái)并不依賴大批量生產(chǎn)的車輛,因?yàn)楸咎镒灾髟O(shè)計(jì)的B級(jí)、C級(jí)和D級(jí)車型是其利潤(rùn)的主要來源。