引起汽車轉(zhuǎn)向不足的因素有哪些？

轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過度是衡量車輛操控平衡的重要標(biāo)準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)向不足表現(xiàn)為車輛需要更多的轉(zhuǎn)向輪角度來保持所需行進(jìn)線路。

原因是前輪輪胎與地面接觸面的偏滑角建立速度大于后輪輪胎與地面接觸面的偏滑角建立速度造成的。

通常，車輛進(jìn)入衡定狀態(tài)需要一定的速度，轉(zhuǎn)向不足可以使車輛在較低的速度就能夠進(jìn)入衡定狀態(tài)。一旦車輛進(jìn)入衡定狀態(tài)，車體扭轉(zhuǎn)角度將無法隨著轉(zhuǎn)向輪角度增加而繼續(xù)增加。表現(xiàn)為方向盤變輕，即使增加轉(zhuǎn)向角度，車體仍舊按照原先的線路行進(jìn)而車體扭轉(zhuǎn)角度不會(huì)變化.

可引起車輛轉(zhuǎn)向不足的因素有以下幾點(diǎn):
車體質(zhì)量分配不平衡：平衡的車體質(zhì)量分配應(yīng)該為前后50:50，如果車體前部質(zhì)量大于后部(質(zhì)量分配>50:50、如60:40)，車輛將表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向不足。反之如果車體前部質(zhì)量小于后部(質(zhì)量分配<50:50、如40:60)，車輛將表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向過度
過高的前懸掛硬度(roll stiffness，包括彈簧硬度、減震器硬度、防傾桿硬度)
過低的后懸掛硬度(roll stiffness，包括彈簧硬度、減震器硬度、防傾桿硬度)
前側(cè)傾點(diǎn)(roll centre)相對(duì)于后側(cè)傾點(diǎn)過高
后側(cè)傾點(diǎn)(roll centre)相對(duì)于前側(cè)傾點(diǎn)過低
過寬的后輪間距(track，左側(cè)后輪中心線到右側(cè)后輪中心線的距離）
過寬的后輪輪胎寬度(輪胎與地面接觸面的寬度)