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汽車(chē)懸掛系統(tǒng)

  • 后傾角的原理和歷史
    • 后傾角（英語(yǔ)：caster / castor angle）乃由汽車(chē)、機(jī)車(chē)、或自行車(chē)車(chē)身的側(cè)面望去，大王銷(xiāo)與懸吊系統(tǒng)（即地面垂直線）的夾角。通常負(fù)的后傾角代表著較佳的靈活度，正的后傾角則具有較穩(wěn)定的直進(jìn)性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，后傾…
    • 2018-02-04
    		 后傾角的原理和歷史
  • 偏滑角slip angle
    • 偏滑角是指汽車(chē)行駛時(shí)，輪胎軸線方向和輪胎行進(jìn)方向之間的夾角?，F(xiàn)在的輪胎普遍使用橡膠做為其材料.這種材料富有彈性.當(dāng)車(chē)手扭轉(zhuǎn)方向盤(pán)改變前輪指向的時(shí)候,由于地面摩擦力的原因,輪胎和地面的接觸面并不會(huì)立刻跟…
    • 2018-02-04
  • 克里斯蒂懸掛
    • 克里斯蒂懸掛示意圖克里斯蒂懸掛是一種擁有大直徑負(fù)重輪，使用螺旋彈簧的獨(dú)立式懸掛裝置。發(fā)明人是美國(guó)工程師智威克里斯蒂。 這種懸掛均是由前后兩個(gè)互相連接的圓柱形螺旋彈簧構(gòu)成。位于前方的為可調(diào)式水平螺旋彈…
    • 2018-02-04
    		 克里斯蒂懸掛
  • 外傾角camber angle
    • 外頃角（英語(yǔ)：camber angle）乃正面望去輪胎與車(chē)身的角度，向外傾斜為正外傾角，向內(nèi)傾斜為負(fù)外傾角?；旧?，正外傾角的設(shè)定有較佳的靈活度，而負(fù)外傾角具較穩(wěn)定的直進(jìn)性。按照輪胎坐標(biāo)系的規(guī)定，汽車(chē)向右前方…
    • 2018-02-04
    		 外傾角camber angle
  • 油氣懸架的優(yōu)缺點(diǎn)
    • 油氣懸架是一種車(chē)輛的懸吊技術(shù)，這項(xiàng)懸架技術(shù)是將液壓傳動(dòng)控制和懸吊系統(tǒng)兩項(xiàng)技術(shù)結(jié)合，是發(fā)展現(xiàn)代特種車(chē)輛及大型車(chē)輛的關(guān)鍵技術(shù)之一，比如：全地面起重機(jī)。傳動(dòng)媒介油氣懸架的液體是以油作為傳力介質(zhì)，氣體是以…
    • 2018-02-04
  • 獨(dú)立懸吊系統(tǒng)Independent suspension
    • 獨(dú)立懸吊系統(tǒng)(Independent suspension)是一種車(chē)輛的懸吊系統(tǒng)，即是將左右的車(chē)輪起伏分開(kāi)，能在崎嶇道路上行駛的裝置。獨(dú)立懸吊系統(tǒng)概要汽車(chē)底盤(pán)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)可使左右兩邊車(chē)輪獨(dú)立跳動(dòng)起伏，不會(huì)互相拉扯影響車(chē)輛…
    • 2018-02-04
    		 獨(dú)立懸吊系統(tǒng)Independent suspension
  • 空氣彈簧Air suspension（氣壓式懸吊系統(tǒng)）
    • 空氣彈簧是指一種：利用空氣壓縮后所產(chǎn)生的彈力性，而制成的彈簧形式。目前主要是應(yīng)用在各式車(chē)輛的避震器系統(tǒng)之中。英文稱(chēng)之為Air suspension（氣壓式懸吊系統(tǒng)）。特征空氣彈簧的彈力系數(shù)擁有非線性的特性。也就…
    • 2018-02-04
  • 阻尼器Shock absorber
    • 阻尼器（英語(yǔ)：Shock absorber）是一種利用阻尼特性來(lái)減緩機(jī)械振動(dòng)及消耗動(dòng)能的裝置。常用在汽車(chē)的懸吊系統(tǒng)及摩托車(chē)中，有些腳踏車(chē)也有避震器。另外掀背車(chē)或貨車(chē)的后車(chē)門(mén)、部分汽車(chē)的引擎蓋以及鐵路車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架…
    • 2018-02-04
    		 阻尼器Shock absorber
  • 麥弗遜懸架/麥弗遜支柱式懸架定義
    • 麥弗遜支柱式懸架（MacPherson strut），又稱(chēng)麥弗遜懸架，是以設(shè)計(jì)者福特汽車(chē)公司工程副總裁厄爾斯蒂爾麥弗遜（Earle S. MacPherson）的名字命名，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代交通工具汽車(chē)的懸架系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)是以簡(jiǎn)單的機(jī)械構(gòu)件…
    • 2018-02-04
    		 麥弗遜懸架/麥弗遜支柱式懸架定義
  • 半主動(dòng)懸架系統(tǒng)特性
    • 維基百科所有的內(nèi)容都應(yīng)該可供查證。請(qǐng)協(xié)助添加來(lái)自可靠來(lái)源的引用以改善這篇條目。無(wú)法查證的內(nèi)容可能被提出異議而移除。半主動(dòng)懸架系統(tǒng)具有控制車(chē)身振動(dòng)和車(chē)身高度的功能，主要能增進(jìn)汽車(chē)操作穩(wěn)定性、乘坐舒適…
    • 2018-02-03
  • 主動(dòng)懸架研發(fā)歷史及特性
    • 主動(dòng)懸架也稱(chēng)作主動(dòng)制導(dǎo)懸架系統(tǒng)、主動(dòng)式懸架，是系統(tǒng)具有控制車(chē)身振動(dòng)和車(chē)身高度的功能，主要能增進(jìn)汽車(chē)操作穩(wěn)定性、乘坐舒適性等性能。但由于其造價(jià)昂貴，需要額外的控制功率等原因，目前仍停留在試驗(yàn)階段，主…
    • 2018-02-03
  • 汽車(chē)懸架系統(tǒng)類(lèi)型及優(yōu)缺點(diǎn)
    • 懸架系統(tǒng)，亦稱(chēng)為懸掛系統(tǒng)或懸載系統(tǒng)（英語(yǔ)：Suspension），乃是一種由彈簧、減震筒和連桿所構(gòu)成的車(chē)用系統(tǒng)，用于連接車(chē)輛與其車(chē)輪，一臺(tái)車(chē)輛的前輪與后輪懸架設(shè)計(jì)有可能會(huì)使用不同設(shè)計(jì)。懸架系統(tǒng)扮演雙重的角色…
    • 2018-01-30
    		 汽車(chē)懸架系統(tǒng)類(lèi)型及優(yōu)缺點(diǎn)