分類目錄
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- 什么是ECU發(fā)動機控制器?
- 寶馬BMW S14直列四缸引擎
- 什么是BMW S65自然吸氣V8雙凸輪軸32氣門引擎
- BMW M54系列直列六缸汽油引擎
- 寶馬BMW M52引擎發(fā)展歷史及配套車型
- 寶馬BMW M50引擎發(fā)展歷史及配套車型
- 寶馬BMW 801發(fā)動機性能參數(shù)
- 什么是豐田MZ系列引擎?
- 電子式無級變速自排系統(tǒng)的運作原理和優(yōu)缺點
- 什么是雙速切換裝置Dual-range
- 什么是斯巴魯FB型發(fā)動機?
- 什么是斯巴魯FA型發(fā)動機?
- 斯巴魯EZ型發(fā)動機介紹
- 斯巴魯EN型發(fā)動機詳細介紹
- 什么是斯巴魯EL型發(fā)動機?
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什么是斯巴魯FB型發(fā)動機?
斯巴魯FB型發(fā)動機為日本斯巴魯重工業(yè)自2010年起開發(fā)制造的一系列水平對置四缸汽油往復式發(fā)動機,屬于EJ型的后繼發(fā)動機。關(guān)于命名的淵源,F(xiàn)代表FHI(斯巴魯重工業(yè)之縮寫)、Future,B則代表Brand New、Boxer。概要相較于EJ型發(fā)動機,F(xiàn)B型
斯巴魯FB型發(fā)動機為日本斯巴魯重工業(yè)自2010年起開發(fā)制造的一系列水平對置四缸汽油往復式發(fā)動機,屬于EJ型的后繼發(fā)動機。關(guān)于命名的淵源,“F”代表“FHI(斯巴魯重工業(yè)之縮寫)、Future”,“B”則代表“Brand New、Boxer”。
概要
相較于EJ型發(fā)動機,F(xiàn)B型發(fā)動機的汽缸頭做了改變:進、排氣閥門的相對角度由原本的41度減至27度,吸氣側(cè)和排気側(cè)閥門的間隔從126mm縮至104mm,使得燃燒室的形狀更緊湊,以獲得更佳的空氣壓縮效果并加快燃燒速度。其次在進、排氣側(cè)皆裝置了AVCS主動閥門控制系統(tǒng),大幅提高汽門運作靈活度和燃燒室的換氣效率。第三是舍棄正時皮帶,改采更可靠的金屬鏈條,也因此EJ型發(fā)動機的塑膠側(cè)蓋已改成金屬材質(zhì),并與發(fā)動機合為一體。而且周邊的驅(qū)動皮帶由原本的兩條配置,改成以一條皮帶帶動所有元件。原廠調(diào)整此型發(fā)動機之缸徑與沖程,原本EJ型著重低速扭力表現(xiàn)的長沖程設(shè)計,改為注重高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)。
FB16型發(fā)動機
排氣量1,599c.c.的FB16型發(fā)動機,其缸徑為78.8mm、沖程82.0mm、壓縮比10.5:1或11.0:1,為16汽門、DOHC、雙AVCS主動閥門控制系統(tǒng)(Dual Active Valve Control System)之結(jié)構(gòu),最大馬力115ps / 5,600rpm,扭力峰值15.1kgf·m / 4,000rpm。車型:
2011年-2016年:第四代斯巴魯Impreza
2012年-2017年:第二代斯巴魯XV
2016年迄今:第五代斯巴魯Impreza
2017年迄今:第三代斯巴魯XV
FB16 DIT型發(fā)動機
排氣量1,599c.c.的FB16 DIT型發(fā)動機,其缸徑為78.8mm、沖程82.0mm、壓縮比11.0:1,為16汽門、DOHC之結(jié)構(gòu)。與FB16型相較之下,另增雙渦流增壓器(twin-scroll turbocharger),故最大馬力170ps / 4,800-5,600rpm,扭力峰值25.5kgf·m / 1,800-4,800rpm。車型:
2014年迄今:斯巴魯Levorg
FB20型發(fā)動機
FB20型的排氣量為1,995c.c.、缸徑84.0mm、沖程90.0mm、壓縮比10.5:1(但斯巴魯XV則為12.5:1)、缸心距113.0mm,至于馬力和扭力則依調(diào)校程度而有所差別:
自排、CVT車型:最大馬力148ps / 6,000rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,200rpm。
CVT車型:最大馬力150ps / 6,200rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,200rpm。2016年10月第五代Impreza在日本上市時,導入缸內(nèi)直噴技術(shù),最大馬力微調(diào)成156ps / 6,000rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,000rpm。2017年4月第三代XV推出時,最大馬力154ps / 6,000rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,000rpm。
CVT+電動馬達車型:最大馬力150ps / 6,000rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,200rpm。
此具發(fā)動機導入TGV進氣控制系統(tǒng)(Tumble Generated Valve)、EGR排氣再循環(huán)系統(tǒng)(Exhaust Gas Recirculation)、AVCS主動閥門控制系統(tǒng)與分離式發(fā)動機冷卻器等。車型:
2010年迄今:第三、四代斯巴魯Forester
2011年-2016年:第四代斯巴魯Impreza
2012年-2017年:第二代斯巴魯XV
2013年迄今:第二代斯巴魯XV Hybrid
2016年迄今:第五代斯巴魯Impreza
2017年迄今:第三代斯巴魯XV
FB25型發(fā)動機
FB25型的排氣量是2,498c.c.、缸徑94.0mm、沖程90.0mm、缸心距113.0mm,至于馬力和扭力則依調(diào)校程度而有所差別:
最大馬力172ps / 5,800rpm、最大扭力24.1kgf·m / 4,100rpm。
最大馬力173ps / 5,600rpm、最大扭力24.0kgf·m / 4,100rpm。
車型:
2012年迄今:第四代斯巴魯Forester
2012年迄今:第五代斯巴魯Legacy
2012年迄今:第四、五代斯巴魯Outback
2012年迄今:斯巴魯Exiga
概要
相較于EJ型發(fā)動機,F(xiàn)B型發(fā)動機的汽缸頭做了改變:進、排氣閥門的相對角度由原本的41度減至27度,吸氣側(cè)和排気側(cè)閥門的間隔從126mm縮至104mm,使得燃燒室的形狀更緊湊,以獲得更佳的空氣壓縮效果并加快燃燒速度。其次在進、排氣側(cè)皆裝置了AVCS主動閥門控制系統(tǒng),大幅提高汽門運作靈活度和燃燒室的換氣效率。第三是舍棄正時皮帶,改采更可靠的金屬鏈條,也因此EJ型發(fā)動機的塑膠側(cè)蓋已改成金屬材質(zhì),并與發(fā)動機合為一體。而且周邊的驅(qū)動皮帶由原本的兩條配置,改成以一條皮帶帶動所有元件。原廠調(diào)整此型發(fā)動機之缸徑與沖程,原本EJ型著重低速扭力表現(xiàn)的長沖程設(shè)計,改為注重高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)。
FB16型發(fā)動機
排氣量1,599c.c.的FB16型發(fā)動機,其缸徑為78.8mm、沖程82.0mm、壓縮比10.5:1或11.0:1,為16汽門、DOHC、雙AVCS主動閥門控制系統(tǒng)(Dual Active Valve Control System)之結(jié)構(gòu),最大馬力115ps / 5,600rpm,扭力峰值15.1kgf·m / 4,000rpm。車型:
2011年-2016年:第四代斯巴魯Impreza
2012年-2017年:第二代斯巴魯XV
2016年迄今:第五代斯巴魯Impreza
2017年迄今:第三代斯巴魯XV
FB16 DIT型發(fā)動機
排氣量1,599c.c.的FB16 DIT型發(fā)動機,其缸徑為78.8mm、沖程82.0mm、壓縮比11.0:1,為16汽門、DOHC之結(jié)構(gòu)。與FB16型相較之下,另增雙渦流增壓器(twin-scroll turbocharger),故最大馬力170ps / 4,800-5,600rpm,扭力峰值25.5kgf·m / 1,800-4,800rpm。車型:
2014年迄今:斯巴魯Levorg
FB20型發(fā)動機
FB20型的排氣量為1,995c.c.、缸徑84.0mm、沖程90.0mm、壓縮比10.5:1(但斯巴魯XV則為12.5:1)、缸心距113.0mm,至于馬力和扭力則依調(diào)校程度而有所差別:
自排、CVT車型:最大馬力148ps / 6,000rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,200rpm。
CVT車型:最大馬力150ps / 6,200rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,200rpm。2016年10月第五代Impreza在日本上市時,導入缸內(nèi)直噴技術(shù),最大馬力微調(diào)成156ps / 6,000rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,000rpm。2017年4月第三代XV推出時,最大馬力154ps / 6,000rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,000rpm。
CVT+電動馬達車型:最大馬力150ps / 6,000rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,200rpm。
此具發(fā)動機導入TGV進氣控制系統(tǒng)(Tumble Generated Valve)、EGR排氣再循環(huán)系統(tǒng)(Exhaust Gas Recirculation)、AVCS主動閥門控制系統(tǒng)與分離式發(fā)動機冷卻器等。車型:
2010年迄今:第三、四代斯巴魯Forester
2011年-2016年:第四代斯巴魯Impreza
2012年-2017年:第二代斯巴魯XV
2013年迄今:第二代斯巴魯XV Hybrid
2016年迄今:第五代斯巴魯Impreza
2017年迄今:第三代斯巴魯XV
FB25型發(fā)動機
FB25型的排氣量是2,498c.c.、缸徑94.0mm、沖程90.0mm、缸心距113.0mm,至于馬力和扭力則依調(diào)校程度而有所差別:
最大馬力172ps / 5,800rpm、最大扭力24.1kgf·m / 4,100rpm。
最大馬力173ps / 5,600rpm、最大扭力24.0kgf·m / 4,100rpm。
車型:
2012年迄今:第四代斯巴魯Forester
2012年迄今:第五代斯巴魯Legacy
2012年迄今:第四、五代斯巴魯Outback
2012年迄今:斯巴魯Exiga
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