什么是雙速切換裝置Dual-range

雙速切換裝置（日語：デュアルレンジ，英語：Dual-range）為日本斯巴魯重工業(yè)自1980年代研發(fā)制造的副變速箱技術(shù)。

概要
1979年10月6日斯巴魯重工業(yè)推出的第二代Leone四速手排四輪驅(qū)動車型上首度搭載此裝置，這是一種設有高、低齒輪比的副變速箱，兩者間相差約1.462倍。原先該公司的適時4WD系統(tǒng)由傳動齒輪、傳動軸及后差速器連接安置車頭的縱置式水平對臥四缸發(fā)動機，新設計則變更成雙液壓多片式傳輸?shù)南藁钏倨?，而成為全時四輪驅(qū)動。因此，第二代Leone的1.8L 4WD車型具有密齒輪比手排變速箱（close-ratio transmission），可切換前進8檔、后退2檔，成為當時日本拉力賽賽車手的最愛。

1984年大改款的第三代Leone面世，五速手動排檔車型亦搭配此種裝置，于是共可切換前進10檔、后退2檔。1994年第三代Leone停產(chǎn)，一時之間斯巴魯重工業(yè)未再使用雙速切換裝置。直到1997年8月自斯巴魯Legacy衍生的斯巴魯Outback小改款，甫再度復活于五速手動排檔車型上。2002年大改款的第二代斯巴魯Forester運動型多用途車上市，自然進氣發(fā)動機、五速手排的車型亦搭載此機構(gòu)。2007年上市的第三代斯巴魯Impreza再度于排檔桿后方設立這個裝置，在變速箱輸出端加上一組比例為1.447的齒輪，將扭力放大、車速降低。

類似機構(gòu)

三菱汽車早在1978年推出第一代三菱Mirage時，便配置了名為“Super Shift 4x2”的副變速箱，其作用原理和斯巴魯?shù)碾p速切換裝置相同，但第一代Mirage采前輪驅(qū)動的布局。接著1982年的三菱Cordia、三菱Tredia，也使用在適時四輪驅(qū)動車型上。由于在海外市場獲得不錯的評價，持續(xù)生產(chǎn)至1990年代為止。

本田Hyper Shift
1985年本田技研工業(yè)推出第一代本田City R Type車型時，曾推出附有副變速箱的四速手動排檔系統(tǒng)，稱之為Hyper Shift。這套變速系統(tǒng)仰賴ECU計算副變速箱作動時機而自動變速。副變速箱作動的檔位在2至4檔間，故實際上可達到7段變速。不過這套變速系統(tǒng)并不像前述二者，可由駕駛?cè)耸謩硬倏兀髞聿⑽闯霈F(xiàn)在本田其他車種。