什么是ABS防抱死制動系統(tǒng)？

防抱死制動系統(tǒng)（Anti-lock Braking System，縮寫：ABS），由羅伯特·博世有限公司所開發(fā)的一種在摩托車和汽車中使用，能夠避免車輛失控，并一般能減少制動距離，以提高車輛安全性的技術。

緊急制動或者是在冰雪路面等低附著系數(shù)路面上制動時，由于制動力超過路面能提供的最大附著能力，滾動的車輪與路面之間趨向打滑，車輪趨向抱死。車輪抱死后將喪失側向附著能力，不能夠承受側向力，一般前輪抱死導致汽車喪失轉向能力，后輪抱死會引起汽車甩尾、失穩(wěn)。

防抱死剎車系統(tǒng)根據各車輪角速度信號，計算得到車速、車輪角減速度、車輪滑移率；依據上述信息，防抱死剎車系統(tǒng)在車輪趨向抱死時減小制動力，車輪角減速度或滑移率在一定范圍時保持制動力，車輪轉速升高后恢復制動力。由于作動十分迅速，所以看似點放剎車。

裝有ABS系統(tǒng)的汽車在使用剎車時，剎車踏板會有上下震動的現(xiàn)象。但是這屬于正常的現(xiàn)象。

一般駕駛在遭遇緊急情況時，通常會因緊張使勁的踩死剎車，如果沒有ABS控制剎車動作，輪胎通常會因為剎車制動力道過大而抱死、打滑。一般駕駛的反應能力通常來不及正確掌控剎車的力道或進行人工ABS（點放剎車），但ABS卻有能力調控每個車輪的剎車動作，使其接近理想化。ABS不是僅僅為了縮短車輛的剎車距離，有些情況下剎車距離甚至會增加，它的主要目的在于使行駛中之車輛在剎車過程中完全處于受控制的狀態(tài)，而不至因為輪胎抱死而使車輛失去控制。

在普通瀝青路面上，特別是在路面濕滑的情況下，ABS能夠明顯改善車輛的剎車動作，縮短剎車距離。因為據試驗證明，滑移率約15%的輕微抱死情況下，地面提供的附著能力最大，從而使得車輛能更快地減速，而ABS系統(tǒng)能調整制動力，車輪趨近于此理想狀況。在松軟的路面上，比如沙地、雪地，ABS會明顯增加剎車距離。因為在這種情況下鎖緊的車輪會擠壓路面而形成隆起，進而陷入土堆，而使用ABS的車輛則能輕易越過跟減少這樣的隆起。這使具備ABS的車輛在野外或雪地能更輕易的操控。ABS能夠加強車輛在各種情況下的操縱性，一般的駕駛者在急剎車過程中仍然能夠繞過障礙物，這在沒有ABS的狀況下幾乎是不可能辦到的，從而可以大大提升駕駛安全性。不過在大部分國際賽車活動，如勒芒24小時耐力賽，為考驗賽車手真正的駕車能力，所使用的賽車多數(shù)都不準使用ABS。 


裝有防抱死剎車系統(tǒng)的BMW R1200RT


車輛儀表板上的ABS狀態(tài)顯示燈，發(fā)動發(fā)動機后車輛電腦會對ABS做檢測，若有異常則此燈會恒亮以提醒車主檢修。