寶馬BMW M50引擎發(fā)展歷史及配套車型

BMW M50為德國寶馬公司生產(chǎn)的一系列直列六缸，自然吸氣，頂置雙凸輪軸（DOHC）汽油引擎，1990年投產(chǎn)，為M20系列引擎的換代產(chǎn)品。1996年，M50（除S50外）停產(chǎn)并被M52取代。

M50相比前代M20有較大改動，M20的單頂置凸輪軸（SOHC）被雙凸輪軸取代，每汽缸的氣門數(shù)量也增加到4個。缸體仍保持鑄鐵同時，缸蓋換為鋁合金制。1992年M50全線更新為M52TU（TU為Techical Update的縮寫，技術升級之意），首次引入可變氣門正時（即BMW VANOS技術），以改善引擎在不同轉速時功率輸出表現(xiàn)，并減少油耗。

M50的競速版本為S50，裝備M3，Z3的M版本等跑車。S50的生產(chǎn)時間持續(xù)到1999年，此時基型M50早已全線停產(chǎn)。下一代產(chǎn)品S52也遠不如S50成功，甚至BMW在開發(fā)后兩代的S54時仍選擇從S50基礎上研發(fā)。


BMW M50引擎

M50B20引擎
M50B20投產(chǎn)與1990年，首次裝備E34型520i。其缸徑為80 mm（3.1英寸），沖程為66 mm（2.6英寸），排氣量1,991 cc（121 cu in），最大馬力110 kW（150 hp）.
裝備車型：
1990-1992 E34型 520i
1991-1992 E36型 320i

M50B20TU引擎 
1993年投產(chǎn)，改進之處為進氣凸輪軸采用可變氣門正時（BMW VANOS）。其峰值功率轉速為4200 rpm，比基型低500rpm。
裝備車型：
1992-1994 E36型 320i
1992-1996 E34型 520i

M50B24引擎
排氣量為2.4L，為基型M50B25縮短沖程而來。僅裝備泰國市場的BMW3系列的E36型BMW5系列E34型兩款車。

M50B25引擎
M50B25于1990年投產(chǎn)，首批裝備525i/525ix。其缸徑84 mm（3.3英寸），沖程75 mm（3.0英寸），排氣量2,494 cc（152 cu in）。最大功率為141 kW（192 PS；189 hp）（6000rpm），最大扭矩為245 N·m（181 lb·ft）（4700rpm）。
裝備車型：
1990-1992 E34型 525i/525ix
1991-1992 E36型 325i/325is

M50B25TU引擎
M50B25的中期改進版本，加裝了進氣凸輪軸可變正時（VANOS）。1993年投產(chǎn)，峰值功率提前至4200rpm。
裝備車型
1993-1995 E36型 325i/325is
1992-1996 E34型 525i/525ix

S50引擎
S50是從M50基礎上改進的高性能版本，由M部門負責研發(fā)。其技術脫胎于中期改進型M50，并有如下改進之處：
每汽缸都有獨立運動的油門片（Throttle Plates）
連續(xù)可變氣門正時（VANOS）
輕量化活塞
具石墨涂層的連桿
擴大進氣氣門面積
等長雙排氣管

S50B30引擎
S50B30是S50亞系列第一個投產(chǎn)的型號，排氣量2,990 cc（182 cu in） ，裝備E36型M3。在北美，E36型M3在生產(chǎn)了45臺后即改用S50北美版，S50B30在其他市場繼續(xù)使用。引擎由博世美敦力公司（Motronic）提供的M3.3型ECU控制，并具備一個單獨的“VNC”裝置控制VANOS系統(tǒng)，使每一個氣門的開閉都能得到精確的調節(jié)。其缸徑86毫米（3.4英寸），沖程86毫米（3.4英寸），最大功率 210 kW（282 hp），壓縮比為10.8:11995年起生產(chǎn)的“M3 GT”版本更是進一步修改了凸輪軸，油底殼和機油泵浦，其最大功率可達216 kW（294 PS；290 hp）。
裝備車型：
1992-1995 E36型 M3 (除北美外)

S50北美版引擎
S50北美版相比S50B30削減了功率，其排氣量保持不變的同時，功率削減為240 hp（179 kW）。引擎由M50TUB25獨立發(fā)展而來，相比基型修改了曲軸，連桿和活塞，并擴大了沖程以增大排氣量。機頭和M50TUB25保持一致，但其氣門和可變正時裝置進行精密的條件以滿足功率擴大的需要。
裝備車型
E36型 M3（僅北美市場）

S50B32引擎
S50B32是S50B30的改進版本，投產(chǎn)與1996年，在北美以外的市場上市。其缸徑為86.4 mm（3.4英寸），沖程91 mm（3.6英寸），排氣量增加到3,201 cc（195 cu in）。引擎控制模塊為西門子MSS50，首次加裝進排氣雙VANOS系統(tǒng)，VANOS系統(tǒng)控制亦由MSS50行車電腦完成。油底殼也重新設計，但較M3GT上的小，且裝備了雙重抽油裝置，以避免在高速過彎時單個抽油裝置無法抽取足夠機油的狀況。引擎最大功率上升為236 kW（321 PS；316 hp）壓縮比11.3:1。
裝備車型
1996-1999 E36型 M3（除北美外）
1996-1999 Z3 M coupe and M roadster（除北美外）