分類目錄
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- 寶馬BMW M52引擎發(fā)展歷史及配套車型
- 寶馬BMW M50引擎發(fā)展歷史及配套車型
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- 什么是斯巴魯FB型發(fā)動(dòng)機(jī)?
- 什么是斯巴魯FA型發(fā)動(dòng)機(jī)?
- 斯巴魯EZ型發(fā)動(dòng)機(jī)介紹
- 斯巴魯EN型發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)介紹
- 什么是斯巴魯EL型發(fā)動(dòng)機(jī)?
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- 美國電動(dòng)汽車平臺(tái)概覽
- 歐洲電動(dòng)汽車平臺(tái)概覽
- 日本、韓國電動(dòng)汽車平臺(tái)概覽
- 中國電動(dòng)汽車平臺(tái)概覽
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- 大眾MQB A/B汽車平臺(tái)適用車型
- 現(xiàn)代 HD汽車平臺(tái)
- 大眾 PQ35汽車平臺(tái)適用車型
- 福特 C1汽車平臺(tái)
- 大眾 PQ25/26汽車平臺(tái)適用車型
- 現(xiàn)代 KP2汽車平臺(tái)適用車型
- 雷諾—日產(chǎn) B汽車平臺(tái)
- 豐田 MC-C汽車平臺(tái)適用車型
- 本田 C-5汽車平臺(tái)適用車型
- 上汽通用五菱S-FR汽車平臺(tái)適用車型
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大眾 PQ25/26汽車平臺(tái)適用車型
2015年產(chǎn)量:199萬輛2016~2020年產(chǎn)量平均值:114萬輛大眾 PQ25/26汽車平臺(tái)適用車型奧迪:A1西雅圖:Ibiza、Toledo斯柯達(dá):晶銳、Rapid、Roomster大眾:桑塔納、捷達(dá)、Polo、Vento直到MQB-A0汽車平臺(tái)出現(xiàn)在B級(jí)車之前,PQ25汽車平臺(tái)一直在
2015年產(chǎn)量:199萬輛
2016~2020年產(chǎn)量平均值:114萬輛
大眾 PQ25/26汽車平臺(tái)適用車型
奧迪:A1
西雅圖:Ibiza、Toledo
斯柯達(dá):晶銳、Rapid、Roomster
大眾:桑塔納、捷達(dá)、Polo、Vento

直到MQB-A0汽車平臺(tái)出現(xiàn)在B級(jí)車之前,PQ25汽車平臺(tái)一直在大眾集團(tuán)里扮演著非常重要的角色。直到2017年第一季度為止,傳統(tǒng)的PQ25汽車平臺(tái)才因其質(zhì)量較大而逐步退出歷史舞臺(tái),但預(yù)計(jì)到2019年時(shí),應(yīng)用這一汽車平臺(tái)生產(chǎn)的車輛仍然會(huì)維持在每年100多萬輛的水平。這種汽車平臺(tái)具有的經(jīng)濟(jì)性、寬大四門結(jié)構(gòu)、部分使用PQ34汽車平臺(tái)零部件等優(yōu)點(diǎn),在中國桑塔納、Vento、歐洲西雅特Ableger(Toledo)和斯柯達(dá)Rapid車型中發(fā)揮著重要的作用。此款緊湊型結(jié)構(gòu)汽車平臺(tái)是在大眾集團(tuán)原領(lǐng)導(dǎo)人Martin Winterkorn先生的大力支持下開發(fā)設(shè)計(jì)的。
2016~2020年產(chǎn)量平均值:114萬輛
大眾 PQ25/26汽車平臺(tái)適用車型
奧迪:A1
西雅圖:Ibiza、Toledo
斯柯達(dá):晶銳、Rapid、Roomster
大眾:桑塔納、捷達(dá)、Polo、Vento

直到MQB-A0汽車平臺(tái)出現(xiàn)在B級(jí)車之前,PQ25汽車平臺(tái)一直在大眾集團(tuán)里扮演著非常重要的角色。直到2017年第一季度為止,傳統(tǒng)的PQ25汽車平臺(tái)才因其質(zhì)量較大而逐步退出歷史舞臺(tái),但預(yù)計(jì)到2019年時(shí),應(yīng)用這一汽車平臺(tái)生產(chǎn)的車輛仍然會(huì)維持在每年100多萬輛的水平。這種汽車平臺(tái)具有的經(jīng)濟(jì)性、寬大四門結(jié)構(gòu)、部分使用PQ34汽車平臺(tái)零部件等優(yōu)點(diǎn),在中國桑塔納、Vento、歐洲西雅特Ableger(Toledo)和斯柯達(dá)Rapid車型中發(fā)揮著重要的作用。此款緊湊型結(jié)構(gòu)汽車平臺(tái)是在大眾集團(tuán)原領(lǐng)導(dǎo)人Martin Winterkorn先生的大力支持下開發(fā)設(shè)計(jì)的。