什么是馬自達(dá)V2型引擎？

搭載于馬自達(dá)R360 Coupe的V型雙缸引擎

東洋工業(yè)（馬自達(dá)汽車公司前身）于1960年代起自三輪商用車跨入四輪乘用轎車領(lǐng)域，一開(kāi)始采用的是V型雙缸引擎。雖然這種氣冷式的引擎被使用了幾年的光景，但該公司旋即改采直列四缸OHV引擎。

BA型
東洋工業(yè)跨入四輪乘用轎車領(lǐng)域的里程碑為R360 Coupe，該款輕型轎車搭載一具排氣量356c.c.、氣冷式、夾角90°的V型雙缸引擎，缸徑60mm、沖程63mm，壓縮比8.0:1。采用OHV頂置四氣門(mén)推桿式設(shè)計(jì)，最大馬力16ps / 5,300rpm、最大扭力2.2kgm / 4,000rpm。車型：
1960年-1969年：馬自達(dá)R360 Coupe
1961年-1968年：馬自達(dá)B360
1959年-1969年：馬自達(dá)K360

EA型
此具EA型引擎乃是自356c.c.擴(kuò)缸而來(lái)，采空冷式、四行程設(shè)計(jì)。最大馬力20ps / 4,300rpm，最大扭力3.8kg?m / 3,000rpm。車型：
1959年-1971年：馬自達(dá)T600
1961年-1968年：馬自達(dá)B600

MB型
排氣量1,105c.c.的MB型引擎，采空冷式設(shè)計(jì)，最大馬力32.5ps。車型：
1958年-1962年：馬自達(dá)Romper

CT型
排氣量1,157c.c.、氣冷式V型二缸CT型引擎之最大馬力32ps，它是日本汽車界首創(chuàng)采用頂置氣門(mén)技術(shù)的引擎，且配有油壓式氣門(mén)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，有效抑制引擎震動(dòng)與噪音。車型：
1950年9月：MAZDA號(hào)CT型三輪卡車