i-AVLS智慧氣門提升系統(tǒng)的工作原理

i-AVLS智慧氣門提升系統(tǒng)（（英文）i-Active Valve Lift System）通?？s寫成“i-AVLS”，乃是由日本斯巴魯重工業(yè)研發(fā)的可變氣門正時技術，可調(diào)整進、排氣閥門的開閉時間，除有助于加強馬力輸出，又可減少廢氣排放，專門使用于該公司的自然進氣式發(fā)動機。

工作原理
i-AVLS與該公司另一套AVCS截然不同，因為前者借由改變凸輪軸來操控兩個進氣埠。針對低中揚程和高揚程，凸輪凸部經(jīng)過特殊設計。每個汽缸的進氣閥門由搖臂以其所屬的凸輪凸部操作，背后則有行車電腦控制。要選擇不同的氣門升程模式，發(fā)動機產(chǎn)生的油壓會移動一根銷子，以扣住兩個凸輪凸部。在發(fā)動機轉速低的低中揚程時，凸輪軸加速空氣進入發(fā)動機，以增加扭矩和作功效率。相反的，在發(fā)動機轉速高的高揚程中，凸輪軸將兩個進氣閥門全開，減少空氣進入的阻力和提高功率。

配置i-AVLS的斯巴魯發(fā)動機中，每個汽缸皆有兩個進氣閥門，但i-AVLS只控制其中之一，另一個則永遠在高揚程狀態(tài)下運作。如此一來，當空氣進入汽缸后會造成壓力不平衡而引起渦流。這種渦流使得油氣在汽缸內(nèi)平均散布，在發(fā)動機低轉速的情況下燃燒得更充分。根據(jù)不同的發(fā)動機負荷、駕駛環(huán)境及外在氣候條件，行車電腦會自動選擇凸輪升程模式。