i-AVLS智慧氣門提升系統(tǒng)的工作原理

i-AVLS智慧氣門提升系統(tǒng)（（英文）i-Active Valve Lift System）通?？s寫成“i-AVLS”，乃是由日本斯巴魯重工業(yè)研發(fā)的可變氣門正時(shí)技術(shù)，可調(diào)整進(jìn)、排氣閥門的開閉時(shí)間，除有助于加強(qiáng)馬力輸出，又可減少?gòu)U氣排放，專門使用于該公司的自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。

工作原理
i-AVLS與該公司另一套AVCS截然不同，因?yàn)榍罢呓栌筛淖兺馆嗇S來操控兩個(gè)進(jìn)氣埠。針對(duì)低中揚(yáng)程和高揚(yáng)程，凸輪凸部經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)。每個(gè)汽缸的進(jìn)氣閥門由搖臂以其所屬的凸輪凸部操作，背后則有行車電腦控制。要選擇不同的氣門升程模式，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油壓會(huì)移動(dòng)一根銷子，以扣住兩個(gè)凸輪凸部。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的低中揚(yáng)程時(shí)，凸輪軸加速空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，以增加扭矩和作功效率。相反的，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的高揚(yáng)程中，凸輪軸將兩個(gè)進(jìn)氣閥門全開，減少空氣進(jìn)入的阻力和提高功率。

配置i-AVLS的斯巴魯發(fā)動(dòng)機(jī)中，每個(gè)汽缸皆有兩個(gè)進(jìn)氣閥門，但i-AVLS只控制其中之一，另一個(gè)則永遠(yuǎn)在高揚(yáng)程狀態(tài)下運(yùn)作。如此一來，當(dāng)空氣進(jìn)入汽缸后會(huì)造成壓力不平衡而引起渦流。這種渦流使得油氣在汽缸內(nèi)平均散布，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的情況下燃燒得更充分。根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、駕駛環(huán)境及外在氣候條件，行車電腦會(huì)自動(dòng)選擇凸輪升程模式。