行車(chē)安全輔助系統(tǒng)EyeSight是什么？

EyeSight乃日本斯巴魯自2004年起與日立制作所合作開(kāi)發(fā)之行車(chē)安全輔助系統(tǒng)，曾獲得2011年第21屆RJC年度風(fēng)云車(chē)年度最佳技術(shù)獎(jiǎng)、2012年文部科學(xué)大臣獎(jiǎng)、2013年第10屆新機(jī)械振興獎(jiǎng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣獎(jiǎng)、2015年度好設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)；目前該系統(tǒng)已陸續(xù)搭載于該公司生產(chǎn)之Legacy、Outback、Exiga、Forester、Impreza、XV、WRX等車(chē)種。


美規(guī)斯巴魯Legacy所裝設(shè)之EyeSight

歷史與概要
1989年起斯巴魯開(kāi)始投入攝影鏡頭的相關(guān)研究，1991年在第29屆東京車(chē)展上公開(kāi)“主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（Active Driving Assist，縮寫(xiě)成ADA）”。1999年9月24日首度將ADA系統(tǒng)量產(chǎn)，搭載于第三代Legacy Lancaster ADA車(chē)型上。原廠(chǎng)在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)上方裝設(shè)兩具CCD攝影鏡頭，配合VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（Vehicle Dynamics Control System），可針對(duì)車(chē)間距離、彎路、行駛路線(xiàn)偏移等狀況提供警報(bào)給駕駛?cè)?。?dāng)設(shè)定巡航定速時(shí)，萬(wàn)一與前車(chē)的距離過(guò)近，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)減速。因此，ADA系統(tǒng)可說(shuō)是EyeSight的前身。2004年該公司獲得日立制作所麾下日立汽車(chē)系統(tǒng)公司（日立オートモティブシステムズ）的技術(shù)奧援，結(jié)合后者的單眼式攝影機(jī)，以及二家公司共同開(kāi)發(fā)的影像處理系統(tǒng)軟件，進(jìn)一步發(fā)展成EyeSight行車(chē)安全輔助系統(tǒng)。此系統(tǒng)陸續(xù)使用在第四代Legacy和斯巴魯Exiga上，獲得不少好評(píng)。
2010年精進(jìn)為第二代EyeSight，整合了更多功能：

預(yù)警式自動(dòng)剎?？刂葡到y(tǒng)（Pre-Collision Braking Control）：當(dāng)車(chē)輛極為靠近前車(chē)或其他物體時(shí)，系統(tǒng)會(huì)向駕駛?cè)税l(fā)出警示音。

預(yù)警式剎停協(xié)助系統(tǒng)（Pre-Collision Brake Assist System）：萬(wàn)一駕駛?cè)藳](méi)有減速，以致進(jìn)入系統(tǒng)所判定的撞擊區(qū)域內(nèi)，此功能會(huì)自動(dòng)介入剎車(chē)系統(tǒng)，降低車(chē)速以阻止碰撞或降低碰撞傷害。

全速域自動(dòng)巡航系統(tǒng)（Adaptive Cruise Control With All-speed Range Tracking Function）：此功能除了傳統(tǒng)的巡航定速外，遇到前車(chē)減速時(shí)會(huì)自動(dòng)減速以保持車(chē)距，或于必要時(shí)煞停車(chē)輛。

萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)，該系統(tǒng)可像行車(chē)紀(jì)錄器一樣保存當(dāng)時(shí)的行車(chē)資訊，包括方向機(jī)轉(zhuǎn)角、引擎回轉(zhuǎn)數(shù)、油門(mén)踏板深度、剎車(chē)與排檔桿狀態(tài)等資料。
這套系統(tǒng)仍有其限制，譬如夜晚、濃霧、豪雨等不良天候，甚至車(chē)頭正朝著夕陽(yáng)時(shí)，皆有可能影響兩具CCD攝影鏡頭的使用。另外，行駛在被積雪覆蓋的路面時(shí)，鏡頭也無(wú)法判斷車(chē)輛是否偏移車(chē)道。總括來(lái)說(shuō)，這套系統(tǒng)僅能當(dāng)作輔助之用，駕駛?cè)瞬荒馨俜种傺鲑?lài)這套系統(tǒng)開(kāi)車(chē)。2015年6月19日原廠(chǎng)發(fā)表第二款油電混合車(chē)“Impreza Sport Hybrid”，列為標(biāo)準(zhǔn)配備的第二代EyeSight針對(duì)Hybrid動(dòng)力做出調(diào)整，新增ECO巡航控制機(jī)能，在啟用主動(dòng)式定速巡航時(shí)能盡量以電能動(dòng)力優(yōu)先，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可省下可觀(guān)的燃油。

2014年6月20日原廠(chǎng)推出第三代EyeSight，車(chē)頭后照鏡上方改安置兩個(gè)攝影鏡頭，相距36公分以提供更寬廣的探測(cè)范圍。雖然攝影鏡頭體積比原來(lái)縮小15%，但偵測(cè)距離的長(zhǎng)度與寬度皆增加40%。此外在儀表板上方安裝一個(gè)小屏幕，顯示系統(tǒng)偵測(cè)到與前車(chē)的間距、巡航定速設(shè)定時(shí)速及車(chē)輛現(xiàn)時(shí)速度。此系統(tǒng)具有四項(xiàng)功能：

自適應(yīng)巡航控制（Adaptive Cruise Control）：在巡航定速的狀態(tài)下與前車(chē)保持適當(dāng)間距，前車(chē)減速時(shí)亦主動(dòng)介入剎車(chē)以調(diào)節(jié)車(chē)距。當(dāng)前方凈空時(shí)，又恢復(fù)原設(shè)定的時(shí)速。
預(yù)警式剎停（Pre-Collision Braking）：最高作動(dòng)時(shí)速?gòu)?0km/hr提高至48km/hr，當(dāng)車(chē)輛極為靠近前車(chē)或其他物體時(shí)，系統(tǒng)會(huì)向駕駛?cè)税l(fā)出警示音。萬(wàn)一駕駛?cè)藳](méi)有減速，以致進(jìn)入系統(tǒng)所判定的撞擊區(qū)域內(nèi)，此功能會(huì)自動(dòng)介入剎車(chē)系統(tǒng)，降低車(chē)速以阻止碰撞或降低碰撞傷害。

防撞動(dòng)力管理（Pre-collision Throttle Management）：當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到前方有危險(xiǎn)障礙物，駕駛?cè)擞譀](méi)有減速時(shí)，會(huì)介入油門(mén)控制。

車(chē)道偏離警示（Lane Departure and Sway Warning）：車(chē)輛開(kāi)始飄移或偏離原先車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲響警告駕駛?cè)恕?br />
原廠(chǎng)根據(jù)交通事故綜合分析中心提供的資料，深入研究2010年至2014年間與該公司車(chē)款有關(guān)的道路死亡車(chē)禍?zhǔn)鹿?。結(jié)果發(fā)現(xiàn)配備EyeSight的車(chē)型在每一萬(wàn)輛的車(chē)禍中，“追撞前車(chē)”的發(fā)生次數(shù)明顯減少80%、撞上行人的次數(shù)亦減少50%；此外，配備此系統(tǒng)的車(chē)型也會(huì)比沒(méi)有配備的車(chē)減少60%的車(chē)禍次數(shù)。

2015年3月該系統(tǒng)再度改良，除了體積縮減15%，改成彩色立體攝影機(jī)后偵測(cè)范圍也擴(kuò)增40%，對(duì)前方車(chē)輛的可偵測(cè)速度差由每小時(shí)19英里（約每小時(shí)30公里）提升至每小時(shí)30英里（約每小時(shí)48公里）。

安全性召回
2015年5月15日原廠(chǎng)針對(duì)北美洲車(chē)主發(fā)出安全性召回，由于Eyesight中的預(yù)警式剎停系統(tǒng)在剎車(chē)燈故障狀態(tài)下無(wú)法正常運(yùn)作，必須召回約72,000輛各式車(chē)款，包含2014年3月至2015年4月間生產(chǎn)的Legacy、2014年2月至2015年4月的Outback、2014年10月至2015年6月的XV、2015年3月生產(chǎn)迄今的WRX等。車(chē)主回廠(chǎng)后，原廠(chǎng)將耗費(fèi)約1小時(shí)進(jìn)行軟件更新以改善此缺失。