分類目錄
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- 寶馬BMW S14直列四缸引擎
- 什么是BMW S65自然吸氣V8雙凸輪軸32氣門引擎
- BMW M54系列直列六缸汽油引擎
- 寶馬BMW M52引擎發(fā)展歷史及配套車型
- 寶馬BMW M50引擎發(fā)展歷史及配套車型
- 寶馬BMW 801發(fā)動機性能參數(shù)
- 什么是豐田MZ系列引擎?
- 電子式無級變速自排系統(tǒng)的運作原理和優(yōu)缺點
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- 什么是斯巴魯FB型發(fā)動機?
- 什么是斯巴魯FA型發(fā)動機?
- 斯巴魯EZ型發(fā)動機介紹
- 斯巴魯EN型發(fā)動機詳細介紹
- 什么是斯巴魯EL型發(fā)動機?
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什么是鈴木J型引擎?
鈴木J型引擎是1990年代至2000年代之間日本鈴木公司開發(fā)制造的往復(fù)式汽油引擎,共通設(shè)計為直列四缸、DOHC、16汽門的結(jié)構(gòu)。其中J18A型引擎有時記作G18K型,實際上兩者是相同的。排氣量1,839c.c.的J18/J18A型,其壓縮比9.8:1,缸徑84.0mm、
鈴木J型引擎是1990年代至2000年代之間日本鈴木公司開發(fā)制造的往復(fù)式汽油引擎,共通設(shè)計為直列四缸、DOHC、16汽門的結(jié)構(gòu)。其中J18A型引擎有時記作“G18K型”,實際上兩者是相同的。
排氣量1,839c.c.的J18/J18A型,其壓縮比9.8:1,缸徑84.0mm、行程83.0mm,最大馬力135ps / 6,500rpm、扭力峰值16.0kg·m / 3,000rpm。
車型:
1995年-2002年:第三代鈴木Cultus Crescent Wagon、鈴木Esteem(鈴木Cultus外銷版名稱)
1996年-2000年:第一、二代鈴木Escudo
J20/J20A型引擎
J20/J20A型的排氣量乃1,995c.c.,缸徑84.0mm、沖程90.0mm,壓縮比10.5:1,最大馬力145ps / 6,000rpm、最大扭力19.7kg·m / 4,000rpm。車型:
1997年-1999年:第二代馬自達Proceed Levante
1997年-2008年:第二、三代鈴木Escudo
1999年-2004年:第二代雪佛蘭Tracker
2001年-2007年:鈴木Liana
2006年迄今:第一、二代鈴木SX4
J23A型引擎
排氣量2,290c.c.的J23A型引擎之缸徑90.0mm、沖程90.0mm,最大馬力156hp / 5,400rpm、最大扭力20.1kg·m / 3,000rpm。車型:
2001年-2007年:鈴木Liana
J24B型引擎

鈴木Kizashi的J24B型引擎
J24B型的排氣量是2,393c.c.,缸徑92.0mm、沖程90.0mm,壓縮比10.0:1,可輸出最大馬力178ps / 6,500rpm、扭力峰值170lb-ft / 4,000rpm。此外,這具引擎具有鈴木公司史上首度采用的旋轉(zhuǎn)閥式可變進氣系統(tǒng)、平衡軸等元件。
車型:
2008年迄今:第三代鈴木Escudo
2009年-2014年:鈴木Kizashi
排氣量1,839c.c.的J18/J18A型,其壓縮比9.8:1,缸徑84.0mm、行程83.0mm,最大馬力135ps / 6,500rpm、扭力峰值16.0kg·m / 3,000rpm。
車型:
1995年-2002年:第三代鈴木Cultus Crescent Wagon、鈴木Esteem(鈴木Cultus外銷版名稱)
1996年-2000年:第一、二代鈴木Escudo
J20/J20A型引擎
J20/J20A型的排氣量乃1,995c.c.,缸徑84.0mm、沖程90.0mm,壓縮比10.5:1,最大馬力145ps / 6,000rpm、最大扭力19.7kg·m / 4,000rpm。車型:
1997年-1999年:第二代馬自達Proceed Levante
1997年-2008年:第二、三代鈴木Escudo
1999年-2004年:第二代雪佛蘭Tracker
2001年-2007年:鈴木Liana
2006年迄今:第一、二代鈴木SX4
J23A型引擎
排氣量2,290c.c.的J23A型引擎之缸徑90.0mm、沖程90.0mm,最大馬力156hp / 5,400rpm、最大扭力20.1kg·m / 3,000rpm。車型:
2001年-2007年:鈴木Liana
J24B型引擎

鈴木Kizashi的J24B型引擎
J24B型的排氣量是2,393c.c.,缸徑92.0mm、沖程90.0mm,壓縮比10.0:1,可輸出最大馬力178ps / 6,500rpm、扭力峰值170lb-ft / 4,000rpm。此外,這具引擎具有鈴木公司史上首度采用的旋轉(zhuǎn)閥式可變進氣系統(tǒng)、平衡軸等元件。
車型:
2008年迄今:第三代鈴木Escudo
2009年-2014年:鈴木Kizashi
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