馬自達引擎都有哪些？

日本馬自達汽車公司（前身為東洋工業(yè)）同時制造汽油與柴油的往復(fù)式引擎、轉(zhuǎn)子引擎，這份列表羅列了該公司所有的引擎。

汽油引擎
雖然馬自達公司以轉(zhuǎn)子引擎獨步全球，但他們制造往復(fù)式汽油引擎的歷史可追溯至其前身東洋工業(yè)。該公司發(fā)展出V型雙缸、直列四缸、V型六缸等形式構(gòu)造，而V型八缸與V型12缸原本打算在1990年代應(yīng)用于高級旗艦副品牌Amati車系上，無奈該公司的多品牌策略失敗，陷入財務(wù)危機而作罷；V型八缸與V型12缸的新式引擎計劃也隨著煙消云散。

V型雙缸
和其他的日本車廠一樣，馬自達1950年代開始將V型雙缸引擎搭載于三輪機動車輛上，而這些引擎也使用在1960年代某些輕型轎車（K-car）上。本質(zhì)上這些引擎屬于摩托車引擎，幾年后便進化成水冷式、直列四缸的構(gòu)造。

直列四缸引擎
馬自達從1960年起開始發(fā)展制造直列四缸引擎，一開始是358c.c. DA型，也曾經(jīng)是世界上最小的量產(chǎn)四行程汽車引擎。直至今日，直列四缸構(gòu)造的引擎仍是該公司車系的動力主流，并于2010年10月導(dǎo)入新開發(fā)的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，提升其動力效能與油耗經(jīng)濟性。

V型六缸引擎
截至目前為止，馬自達共發(fā)展了三個族系的V型六缸引擎。由于福特汽車對該公司的持股關(guān)系，自2000年起馬自達獲準(zhǔn)使用前者之Duratec引擎，包括2.5L與3.0L二種。此外3.5L和3.7L Cyclone型引擎則搭載于CX-9上。

柴油引擎
主條目：馬自達柴油引擎
早在1960年代，當(dāng)時仍稱東洋工業(yè)的馬自達便與英國柏金斯引擎公司共同開發(fā)柴油引擎，搭載于四輪卡車，后來才改為自主研發(fā)生產(chǎn)。

轉(zhuǎn)子引擎
主條目：馬自達轉(zhuǎn)子引擎
1960年1月19日德國工程師菲力斯·汪克爾公開發(fā)表了汪克爾引擎，其專利權(quán)原屬德國NSU車廠（奧迪汽車前身）擁有，吸引了美國通用汽車、德國戴姆勒·奔馳和日本豐田等車廠的目光，但最終成功改良此類型引擎并搭載于市售車上的僅有馬自達一家。自1960年代起，除了家用轎車與跑車外，更陸續(xù)將轉(zhuǎn)子引擎搭載于貨卡車、小型巴士等機動車輛。