分類目錄
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- 寶馬BMW 801發(fā)動機性能參數
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標致雪鐵龍EMP2平臺的特點與車型
EMP2(高效模塊化平臺2號)是一個已開發(fā)的轎車平臺,用于PSA開發(fā)的前輪驅動或四輪驅動、橫置發(fā)動機的緊湊型和中型汽車。PSA集團為此花費約6.3億歐元,以取代之前的PF2和PF3平臺。標致雪鐵龍EMP2平臺特點新平臺實現了高度的模塊化設計,可
EMP2(高效模塊化平臺2號)是一個已開發(fā)的轎車平臺,用于PSA開發(fā)的前輪驅動或四輪驅動、橫置發(fā)動機的緊湊型和中型汽車。PSA集團為此花費約6.3億歐元,以取代之前的PF2和PF3平臺。
EMP2平臺代替PF2和PF3平臺,用以生產緊湊型、中型以及更高級別的車型。
EMP2平臺的前半部分固定不變,后部則有很大的靈活性,可自由調整駕駛座高低、后部地板的長短、軸距及其他部件的尺寸,由此實現了對轎車、MPV、SUV以及跨界車等多種車型的生產設計。
標致雪鐵龍EMP2平臺特點
新平臺實現了高度的模塊化設計,可調節(jié)軸距、尺寸、長/短駕駛位和前梁部分,根據車型的定位可以選擇多連桿獨立懸掛或扭梁式后懸掛。與其前身PF2相比,新平臺減輕了70公斤的重量,使用高強度鋼,鋁和鎂合金,及復合材料。
標致雪鐵龍和通用汽車將在EMP2平臺下開發(fā)其未來的PSA-GM聯盟的車型。
標致雪鐵龍EMP2平臺產品
EMP2平臺使用在西班牙Vigo工廠投產的PSA 2013款雪鐵龍C4畢加索和2013年在法國索肖工廠生產的標致308。
標致雪鐵龍EMP2平臺車型
基于EMP2平臺的車型
標致
標致308(2代)
標致408(2代)
標致3008(2代)
標致5008(2代)
雪鐵龍
雪鐵龍C4 畢加索(2代)
雪鐵龍C5 Aircross
雪鐵龍C6
其他品牌
東風A9
EMP2平臺代替PF2和PF3平臺,用以生產緊湊型、中型以及更高級別的車型。
EMP2平臺的前半部分固定不變,后部則有很大的靈活性,可自由調整駕駛座高低、后部地板的長短、軸距及其他部件的尺寸,由此實現了對轎車、MPV、SUV以及跨界車等多種車型的生產設計。
標致雪鐵龍EMP2平臺特點
新平臺實現了高度的模塊化設計,可調節(jié)軸距、尺寸、長/短駕駛位和前梁部分,根據車型的定位可以選擇多連桿獨立懸掛或扭梁式后懸掛。與其前身PF2相比,新平臺減輕了70公斤的重量,使用高強度鋼,鋁和鎂合金,及復合材料。
標致雪鐵龍和通用汽車將在EMP2平臺下開發(fā)其未來的PSA-GM聯盟的車型。
標致雪鐵龍EMP2平臺產品
EMP2平臺使用在西班牙Vigo工廠投產的PSA 2013款雪鐵龍C4畢加索和2013年在法國索肖工廠生產的標致308。
標致雪鐵龍EMP2平臺車型
基于EMP2平臺的車型
標致
標致308(2代)
標致408(2代)
標致3008(2代)
標致5008(2代)
雪鐵龍
雪鐵龍C4 畢加索(2代)
雪鐵龍C5 Aircross
雪鐵龍C6
其他品牌
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