標(biāo)致雪鐵龍EMP2平臺(tái)的特點(diǎn)與車型

EMP2（高效模塊化平臺(tái)2號(hào)）是一個(gè)已開發(fā)的轎車平臺(tái)，用于PSA開發(fā)的前輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型和中型汽車。PSA集團(tuán)為此花費(fèi)約6.3億歐元，以取代之前的PF2和PF3平臺(tái)。

EMP2平臺(tái)代替PF2和PF3平臺(tái)，用以生產(chǎn)緊湊型、中型以及更高級(jí)別的車型。

EMP2平臺(tái)的前半部分固定不變，后部則有很大的靈活性，可自由調(diào)整駕駛座高低、后部地板的長短、軸距及其他部件的尺寸，由此實(shí)現(xiàn)了對(duì)轎車、MPV、SUV以及跨界車等多種車型的生產(chǎn)設(shè)計(jì)。

標(biāo)致雪鐵龍EMP2平臺(tái)特點(diǎn)
新平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了高度的模塊化設(shè)計(jì)，可調(diào)節(jié)軸距、尺寸、長/短駕駛位和前梁部分，根據(jù)車型的定位可以選擇多連桿獨(dú)立懸掛或扭梁式后懸掛。與其前身PF2相比，新平臺(tái)減輕了70公斤的重量，使用高強(qiáng)度鋼，鋁和鎂合金，及復(fù)合材料。
標(biāo)致雪鐵龍和通用汽車將在EMP2平臺(tái)下開發(fā)其未來的PSA-GM聯(lián)盟的車型。

標(biāo)致雪鐵龍EMP2平臺(tái)產(chǎn)品
EMP2平臺(tái)使用在西班牙Vigo工廠投產(chǎn)的PSA 2013款雪鐵龍C4畢加索和2013年在法國索肖工廠生產(chǎn)的標(biāo)致308。

標(biāo)致雪鐵龍EMP2平臺(tái)車型
基于EMP2平臺(tái)的車型

標(biāo)致
標(biāo)致308（2代）
標(biāo)致408（2代）
標(biāo)致3008（2代）
標(biāo)致5008（2代）

雪鐵龍
雪鐵龍C4 畢加索（2代）
雪鐵龍C5 Aircross
雪鐵龍C6

其他品牌
東風(fēng)A9