分類(lèi)目錄
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- 新能源商用汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)
- 什么是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)？
- 混合動(dòng)力車(chē)輛的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)
- 混合動(dòng)力車(chē)輛對(duì)環(huán)境的影響有哪些？
- 混合動(dòng)力車(chē)輛以傳動(dòng)配置怎樣分類(lèi)？
- 混合動(dòng)力車(chē)輛以混合程度配置怎樣分類(lèi)？
- 混合動(dòng)力車(chē)輛以動(dòng)力來(lái)源劃分是怎樣的？
- 什么是混合動(dòng)力車(chē)輛？
- 什么是氫動(dòng)力汽車(chē)？
- 新能源汽車(chē)的定義及分類(lèi)
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- 引起汽車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)度的因素有哪些？
- 引起汽車(chē)轉(zhuǎn)向不足的因素有哪些？
- 什么是汽車(chē)導(dǎo)航數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NDS
- 中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP
- 安全氣囊SRS工作原理
- 汽車(chē)座位安全帶發(fā)展歷史及工作原理
- 微機(jī)電系統(tǒng)MEMS基礎(chǔ)
- 車(chē)載資訊系統(tǒng)定義
- 智慧車(chē)載系統(tǒng)的技術(shù)演進(jìn)
- 雨刷（刮水器、水撥、雨刮器或擋風(fēng)玻璃雨刷）的發(fā)展史
- 電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)ESP是什么？
- 什么是車(chē)道偏離警示LDWS
- 什么是高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)ADAS
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- 什么是ECU發(fā)動(dòng)機(jī)控制器？
- 寶馬BMW S14直列四缸引擎
- 什么是BMW S65自然吸氣V8雙凸輪軸32氣門(mén)引擎
- BMW M54系列直列六缸汽油引擎
- 寶馬BMW M52引擎發(fā)展歷史及配套車(chē)型
- 寶馬BMW M50引擎發(fā)展歷史及配套車(chē)型
- 寶馬BMW 801發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)
- 什么是豐田MZ系列引擎？
- 電子式無(wú)級(jí)變速自排系統(tǒng)的運(yùn)作原理和優(yōu)缺點(diǎn)
- 什么是雙速切換裝置Dual-range
- 什么是斯巴魯FB型發(fā)動(dòng)機(jī)？
- 什么是斯巴魯FA型發(fā)動(dòng)機(jī)？
- 斯巴魯EZ型發(fā)動(dòng)機(jī)介紹
- 斯巴魯EN型發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)介紹
- 什么是斯巴魯EL型發(fā)動(dòng)機(jī)？
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- 什么是豐田生產(chǎn)方式？
- 曙光汽車(chē)集團(tuán)歷史
- 帕加尼歷史與車(chē)型
- 高爾基汽車(chē)廠(chǎng)歷史
- 豐田普瑞斯型號(hào)與公司背景
- 上汽大眾歷史與年銷(xiāo)量
- 柯尼賽格汽車(chē)歷史、世界紀(jì)錄、汽車(chē)車(chē)型
- 沃爾沃汽車(chē)歷史與型號(hào)介紹
- 長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)展歷史與車(chē)型介紹
- 戴姆勒汽車(chē)歷史與品牌介紹
- 邁巴赫的歷史與復(fù)興之路
- 江淮汽車(chē)發(fā)展歷史與車(chē)型
- 里加車(chē)輛制造廠(chǎng)簡(jiǎn)介與歷史
- 俄羅斯汽車(chē)制造商伏爾加Волга
- 上海汽車(chē)集團(tuán)發(fā)展歷史及集團(tuán)子公司
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- 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)概覽
- 歐洲電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)概覽
- 日本、韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)概覽
- 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)概覽
- 豐田 MC-M汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
- 大眾MQB A/B汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
- 現(xiàn)代 HD汽車(chē)平臺(tái)
- 大眾 PQ35汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
- 福特 C1汽車(chē)平臺(tái)
- 大眾 PQ25/26汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
- 現(xiàn)代 KP2汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
- 雷諾—日產(chǎn) B汽車(chē)平臺(tái)
- 豐田 MC-C汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
- 本田 C-5汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
- 上汽通用五菱S-FR汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
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通用Delta/D2XX汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
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2015年產(chǎn)量：149萬(wàn)輛2016～2020年產(chǎn)量平均值：159萬(wàn)輛通用Delta/D2XX汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型別克：Cascada、Envision、凱越、GT/XT、Verano雪佛蘭：克魯茲、Orlando、Volt歐寶/沃克斯豪爾：Astra、Cascada、Zafira Tourer全球化的Delta/D2XX汽
2015年產(chǎn)量：149萬(wàn)輛
2016～2020年產(chǎn)量平均值：159萬(wàn)輛
通用Delta/D2XX汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
別克：Cascada、Envision、凱越、GT/XT、Verano
雪佛蘭：克魯茲、Orlando、Volt
歐寶/沃克斯豪爾：Astra、Cascada、Zafira Tourer
全球化的Delta/D2XX汽車(chē)平臺(tái)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的時(shí)間可以追溯到2008年，接著進(jìn)入了韓國(guó)、中國(guó)、南亞、北美洲和南美洲市場(chǎng)。從中期發(fā)展的角度來(lái)講，此款汽車(chē)平臺(tái)的年產(chǎn)量將會(huì)超過(guò)200萬(wàn)輛，最終幫助通用實(shí)現(xiàn)過(guò)去一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的規(guī)?；?yīng)。與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，必須承認(rèn)，這一汽車(chē)平臺(tái)在通用內(nèi)部是一個(gè)不小的技術(shù)進(jìn)步，但其產(chǎn)量大致只是雷諾—日產(chǎn)C級(jí)汽車(chē)平臺(tái)的一半。
2016～2020年產(chǎn)量平均值：159萬(wàn)輛
通用Delta/D2XX汽車(chē)平臺(tái)適用車(chē)型
別克：Cascada、Envision、凱越、GT/XT、Verano
雪佛蘭：克魯茲、Orlando、Volt
歐寶/沃克斯豪爾：Astra、Cascada、Zafira Tourer
全球化的Delta/D2XX汽車(chē)平臺(tái)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的時(shí)間可以追溯到2008年，接著進(jìn)入了韓國(guó)、中國(guó)、南亞、北美洲和南美洲市場(chǎng)。從中期發(fā)展的角度來(lái)講，此款汽車(chē)平臺(tái)的年產(chǎn)量將會(huì)超過(guò)200萬(wàn)輛，最終幫助通用實(shí)現(xiàn)過(guò)去一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的規(guī)?；?yīng)。與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，必須承認(rèn)，這一汽車(chē)平臺(tái)在通用內(nèi)部是一個(gè)不小的技術(shù)進(jìn)步，但其產(chǎn)量大致只是雷諾—日產(chǎn)C級(jí)汽車(chē)平臺(tái)的一半。
