分類目錄
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福特 B2E汽車平臺介紹及車型
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2015年產量：108萬輛2016～2020年產量平均值：84.5萬輛福特 B2E汽車平臺適用車型福特：B-Ma、Ecosport、Fiesta、Figo、Ka+、Transit、Courier為了能夠鞏固B級轎車的研發(fā)成果，福特將相關工作交給馬自達完成。Fiesta和Ecosport兩種車型的
2015年產量：108萬輛
2016～2020年產量平均值：84.5萬輛
福特 B2E汽車平臺適用車型
福特：B-Ma、Ecosport、Fiesta、Figo、Ka+、Transit、Courier
為了能夠鞏固B級轎車的研發(fā)成果，福特將相關工作交給馬自達完成。Fiesta和Ecosport兩種車型的年產量在100萬輛左右，與業(yè)內汽車巨頭之間有著明顯的差距。這些車輛都是在歐洲、印度、泰國、墨西哥和中國生產制造的。
馬自達從2014年開始將自己的車型轉移到Skyactiv B汽車平臺上繼續(xù)生產，B500項目的結束也保證了車輛無限制的繼續(xù)發(fā)展。在丟失了計劃的南非和南亞地區(qū)市場之后，B500入門級車型保住了歐洲的主要市場，到2023年時，歐洲市場中的車型將轉移到后續(xù)的B2E（2）汽車平臺中繼續(xù)生產。
2016～2020年產量平均值：84.5萬輛
福特 B2E汽車平臺適用車型
福特：B-Ma、Ecosport、Fiesta、Figo、Ka+、Transit、Courier
為了能夠鞏固B級轎車的研發(fā)成果，福特將相關工作交給馬自達完成。Fiesta和Ecosport兩種車型的年產量在100萬輛左右，與業(yè)內汽車巨頭之間有著明顯的差距。這些車輛都是在歐洲、印度、泰國、墨西哥和中國生產制造的。
馬自達從2014年開始將自己的車型轉移到Skyactiv B汽車平臺上繼續(xù)生產，B500項目的結束也保證了車輛無限制的繼續(xù)發(fā)展。在丟失了計劃的南非和南亞地區(qū)市場之后，B500入門級車型保住了歐洲的主要市場，到2023年時，歐洲市場中的車型將轉移到后續(xù)的B2E（2）汽車平臺中繼續(xù)生產。
