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輕質材料：通過結構粘合劑改善粘合劑耐久性(結構粘合劑)

汽車行業(yè)內有許多不斷發(fā)展的驅動因素，然而，即使大家越來越關注自主性車輛和電動車輛，一個關鍵的重點領域仍然是輕量化。僅僅減輕10％的重量就可以將燃油經濟性提高6％到8％。盡管高強度輕質鋼種被持續(xù)用于用于.... 【查看更多】

金屬預處理市場從汽車輕量化增長中獲益 （表面處理）

值得注意的是，近年來車輛缺失的是銹跡，即金屬表面形成的橙紅色涂層，削弱了金屬本身的粘結。這是由于金屬預處理產品的顯著進步。據Technavio市場研究分析師稱，鑒于對腐蝕預防的需求日益增加，預計到2021年全.... 【查看更多】

減輕重量，無盡的好處 - 如何保護輕質金屬. (NGMPT)

面對更嚴格的監(jiān)管要求以及消費者對提高燃油效率和減少排放的意識不斷增強，汽車制造商和供應商正越來越多地從傳統(tǒng)的鋼板或鍍鋅合金轉向混合和非常輕質的金屬，從而節(jié)省大量成本。將車輛重量減少10％可以將燃油效.... 【查看更多】

汽車減振降噪的不同阻尼材料

汽車行駛的過程中，總有多種噪聲存在，它們通過空氣傳播和結構振動被傳遞到汽車客艙。噪聲源主要包括發(fā)動機和變速箱、進排氣系統(tǒng)、傳動和轉向系統(tǒng)、風、路況和輪胎等。根據噪聲性質的不同，汽車降噪分為吸音降噪.... 【查看更多】

【復合材料】輕如羽毛

BENTELER-SGL使用漢高的Loctite Matrix樹脂為新型沃爾沃XC90大量生產復合板簧。作為汽車工程的永久特征，輕質結構方法的重要性不斷提高。然而，由于自動化和循環(huán)時間問題，在大規(guī)模生產條件下制造復合材料部件是.... 【查看更多】

開發(fā)第一個精確的模擬工具，用于預測混合動力汽車車身的熱膨脹效應

一種新方法將根據粘合異種材料的特定應用定制粘合劑摘要鋼與輕質材料（從鋁和鎂到塑料和碳纖維復合材料）的連接在汽車車身中具有挑戰(zhàn)性。當在涂料烘烤循環(huán)中暴露于熱時，這些材料中的每一種以顯著不同的速率膨脹.... 【查看更多】

熱膨脹在汽車開發(fā)中的重要性

溫度是整個車輛開發(fā)過程中的重要考慮因素。最突出的例子是在考慮駕駛員和乘客舒適度的車內。然而，這遠非唯一的例子，尤其是今天，輕量化計劃引入了混合材料設計，這些設計引發(fā)了與熱膨脹相關的一系列新挑戰(zhàn)。熱.... 【查看更多】

如何選擇合適的輕質粘合劑

為輕質部件尋找合適的粘合劑取決于正確的化學混合物。一些粘合劑是剛性的。 其他粘合劑具有高度的彈性。 一些提供增加的能量吸收。 你怎么知道哪個粘合劑合適？首先考慮一些基本問題。 您需要加入哪些材料？ 你.... 【查看更多】

為什么形式在汽車輕量化趨勢中起作用

形式遵循功能是20世紀早期建筑師路易沙利文在建筑和工業(yè)設計方面的一個格言，推斷建筑物或物體的形狀應主要基于其預期的功能或目的。形式還遵循車輛輕量化的功能。隨著2025年CAFE標準的目標是每輛車即將達到54.5.... 【查看更多】

汽車行業(yè)合作伙伴合作削減沖擊塔重量

與倫敦塔一樣，汽車減震塔的設計可以在外面的殘酷環(huán)境中生存并保持穩(wěn)定。通常被稱為車輛的主力，車輛懸架系統(tǒng)的這一部分使其保持支撐和穩(wěn)定。它在惡劣的車輛環(huán)境中需要承受很大的負荷，同時保持其結構完整性對于.... 【查看更多】

在顯微鏡下：關閉車輛輕量化技術

還記得你的第一集化學嗎？白色的實驗室外套，神秘的化學物質和顯微鏡配有大量的幻燈片？也許你找到了一只蝴蝶并檢查它的翅膀?；蛘撸赡軙z查一個蛋殼，看看它的凹凸不平的表面之間的差異。好奇心和需要知道.... 【查看更多】

如何更輕巧但更安靜

想象一下，計劃在海灘度過一個夏日。拖著沉重的沙灘包，你到達水邊只是為了發(fā)現快艇的噪音在你放松和安靜的一天中捅洞。這種情況有什么問題？讓我們去除袋子的重量和刺激性的聲音，以恢復其正常位置的寧靜。汽車.... 【查看更多】

如何保護新的輕金屬免受腐蝕

就像騎士使用防護罩一樣保護自己，車輛通過使用涂層來防止腐蝕。 為了滿足CAFE標準，新的金屬被用于發(fā)動機和動力總成設計。根據先進汽車技術中心（CAAT）的說法，在美國四分之一的機隊中使用先進材料制造的輕型.... 【查看更多】

高級墊片在汽車應用中的優(yōu)勢

你不希望你的房子有氣體泄漏 - 你的車也是如此。汽車行業(yè)擁有同樣以質量為中心的思維方式，并且正在秉承這一理念，確保更輕，更可靠的汽車保持最高質量標準。輕量化的影響2025年CAFE標準正在影響從室內設計到涂.... 【查看更多】

福特F - 150項目，基質混合物如何驅動預處理技術

燃油經濟性法規(guī)正在推動所有原始設備制造商減少車輛重量，以滿足2025年CAFE目標54.5英里/加侖。福特汽車公司將其最成功的車型F-150皮卡重新設計為全鋁車身，可節(jié)省約700磅的總重量。本文將詳細闡述從金屬基材混.... 【查看更多】

漢高與菲亞特克萊斯勒合作，減輕重量，改善工藝和材料性能

漢高和菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）討論了他們在開發(fā)應用于最新版阿爾法羅密歐朱利亞的突破性新處理工藝方面的密切合作。兩家公司分別于6月29日至30日在法國戛納舉行的汽車車身加工國際會議2017年Surcar共享領.... 【查看更多】