傳統(tǒng)上，汽車制造商轉向使用磷酸鋅來滿足其金屬預處理需求。但隨著行業(yè)從0到100％的鋁轉變，傳統(tǒng)工藝正在被更新，更環(huán)保的工藝取代。
在進行切換時，讓我們更深入地了解預處理注意事項并探索以下角色：
1.靈活性
2.可持續(xù)性
3.性能和效率
靈活性
無需成本密集型修改即可輕松集成到現(xiàn)有生產(chǎn)線中，從而確定靈活性?；阡喌匿X預處理工藝為涂裝車間的操作提供了靈活性。該工藝包括在冷軋鋼和鍍鋅基材上涂覆磷酸鋅涂層（有或沒有鎳），同時在鋁表面上涂上鋯基涂層。
好處包括：
1.每個基板上的選擇性沉積：CRS，EG和HDG上的磷酸鋅，鋁上的氧化鋯
2. 所有基材都具有出色的腐蝕性
3. 減少污泥產(chǎn)生
4. 現(xiàn)有的磷酸鹽系統(tǒng)可以以最小的成本和停機時間轉換
可持續(xù)性
隨著可持續(xù)性成為制造業(yè)中越來越重要的因素，消除重金屬，減少能源和廢水/消耗是首要考慮因素。下一代預處理選項可滿足這些需求，同時降低復雜性。
漢高的BonDERITE M-NT工藝帶來了重要的生態(tài)和經(jīng)濟效益，包括：
1.適用于混合金屬
2.在環(huán)境溫度下運行
3.更短的過程接觸時間; 消除了三個流程步驟
4.最小的環(huán)境足跡
5.不含重金屬
6.產(chǎn)生的污泥減少90％
7.改善碳足跡，節(jié)能高達30％
8.耗水量減少20%
9.減少廢水
總的來說，BonDERITE M-NT系統(tǒng)可實現(xiàn)輕量化結構，同時節(jié)省時間，降低成本，降低能源需求并減少浪費。
性能和效率
涂裝車間的金屬預處理必須保護輕質金屬混合物免受腐蝕，同時還要增加涂料附著力。
新的預處理工藝有助于優(yōu)化性能，其優(yōu)勢包括降低運營成本，減少工藝步驟和縮短周期時間。
更高效
降低成本和流程效率的流程步驟：
1.減少維護
2.現(xiàn)有生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率更高
3.減少新生產(chǎn)線的投資成本
4.減少制造痕跡
更快的性能
更快捷的質量途徑：
1.更少的流程步驟
2.周期時間更短
3.縮短接觸時間
4.出色的耐腐性和油漆附著性
更簡單
在更短的時間內(nèi)出色的質量：
1.操作窗口廣泛
2.控制簡單
3.控制參數(shù)較少
4.可靠的卓越品質
5.安裝簡單
新一代金屬預處理技術可以增加輕金屬的使用，同時保持優(yōu)異的防腐蝕性能，減少/消除重金屬和污泥的產(chǎn)生。
關于作者，David Caro
David Caro領導漢高公司的北美表面處理指導部門。自2014年9月被任命以來，他負責業(yè)務開發(fā)和技術客戶服務。Caro擁有超過16年的汽車國際經(jīng)驗，自2001年以來一直在漢高工作。在過去的三年里，他在德國杜塞爾多夫擔任指導單位負責人A＆S。在此之前，他在西班牙擔任OEM銷售經(jīng)理和項目管理職位。Caro擁有巴塞羅那理工大學的機械工程學位和納瓦拉大學IESE商學院的工商管理學位。
