首頁 > 產(chǎn)品 > 汽車新材料 > 漢高(中國)投資有限公司 > 漢高與菲亞特克萊斯勒合作,減輕重量,改善工藝和材料性能
相似產(chǎn)品推薦
更多

漢高與菲亞特克萊斯勒合作,減輕重量,改善工藝和材料性能

發(fā)布日期:2019-07-30 00:06  來源:漢高(中國)投資有限公司
漢高和菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)討論了他們在開發(fā)應(yīng)用于最新版阿爾法羅密歐朱利亞的突破性新處理工藝方面的密切合作。

兩家公司分別于6月29日至30日在法國戛納舉行的汽車車身加工國際會議2017年Surcar共享領(lǐng)獎臺。FCA和漢高共同合作了近三年,為FCA的特定需求開發(fā)和定制漢高材料和系統(tǒng)。



汽車車身的重量減輕導(dǎo)致車身和油漆車間的工藝發(fā)生重大變化。由混合鋼和較輕金屬(如鋁)制造的較輕的車身需要新的表面處理方法。新工藝不僅為汽車制造商提供了使用更輕金屬結(jié)構(gòu)的機會,而且他們自己也使用比前幾代處理產(chǎn)品更輕的材料。隨著新材料和應(yīng)用技術(shù)的推出,流程和程序正在發(fā)生重大變化。

在Surcar,來自FCA Materials Engineering Paint的Roberto Selvestrel和漢高的移植OEM業(yè)務(wù)銷售總監(jiān)Manfred Holzmueller討論了使用適用于新Giulia的新金屬處理系統(tǒng)所取得的成果,該系統(tǒng)是通過車身工程,工藝和材料工程的密切合作創(chuàng)建的,和加工材料供應(yīng)商。他們闡述了采用最先進的多金屬預(yù)處理技術(shù)以及體內(nèi)聲學(xué),結(jié)構(gòu),密封和涂層技術(shù)以及涂料技術(shù)的整體方法。

新款Giulia的車身比同類全鋼車身重90公斤。這是通過將輕金屬與新工藝材料和應(yīng)用技術(shù)結(jié)合使用來實現(xiàn)的。為了減輕重量并提高性能,F(xiàn)CA使用鋁來占車體重量的45%。它采用了突破性的聲學(xué)包裝,以提高乘客的舒適度,同時節(jié)省更多的重量。

預(yù)處理過程

Bonderite兩步金屬預(yù)處理工藝由漢高開發(fā),用于具有極高鋁含量(高達80%)的多金屬體,提供卓越的腐蝕性能,同時降低投資和加工成本。浸涂工藝在第一步中使用磷酸鋅來處理鋼,然后在后沖洗中進行鋁處理。

“鋁可以被通常用于磷酸鹽的酸所吸收,因此需要在處理過程中找到平衡,”Holzmueller說。“腐蝕性能相當(dāng)于三氯化磷酸鋅,但Bonderite工藝可以減少30-50%的污泥,消耗更少的化學(xué)品,并產(chǎn)生更少的表面粗糙度,需要返工。較低的工作溫度也可以節(jié)省能源。”



把噪音關(guān)在外面

Alfa Romeo Giulia也受益于Henkel Teroson高膨脹柱填料。這些是由特殊的可發(fā)泡彈性體制成的模制品,在車身車間裝配時插入車身的空腔中 - 例如在A柱中。當(dāng)主體通過電涂層烘箱時,高溫使模制件膨脹至其原始體積的十倍,完全填充并密封空腔。這可以防止任何空氣在車輛運動時進入空腔,并消除任何會產(chǎn)生的風(fēng)噪聲。

適用于車身的第二款Teroson產(chǎn)品Teroson AL7154是由漢高開發(fā)的液體噴涂丙烯酸水性隔音器(LASD),用于減少由車身外殼振動引起的乘客艙噪音。在FCA的廣泛測試中,該產(chǎn)品顯示了所有候選材料的最高損耗因子(阻尼性能的度量)。Giulia上Teroson AL7154的總重量比標(biāo)準(zhǔn)瀝青墊低10%以上,而瀝青墊的隔音效果較低。這種新型LASD的另一個優(yōu)點是它可以自動應(yīng)用,而根本不需要任何人為干預(yù)。這不僅在成本方面,而且在健康和安全方面都具有重要意義。

阿爾法羅密歐Giulia是第一款受益于Teroson AL7154使用的新車。FCA在意大利卡西諾的同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)的另外兩輛車 - 該公司的第一輛SUV,Stelvio,以及現(xiàn)有的Giulietta(在改裝中) - 也已采用該產(chǎn)品。

同樣開發(fā)用于Giulia全機器人應(yīng)用的是Teroson PV3414,這是一種新的內(nèi)部和外部接縫密封劑概念,取代了兩種不同的密封劑 - 一種用于外部接縫,一種用于內(nèi)部,并且都是手動應(yīng)用。它可以實現(xiàn)更高的應(yīng)用速度,更好的密封性,更好的外觀,更少的滴水以及顯著減少的手動修補工作。阿爾法羅密歐也是該系統(tǒng)的第一個采用者,它基于PVC塑料溶膠。

根據(jù)Holzmueller的說法:“新的Cassino涂料車間為FCA提供了車輛質(zhì)量的改變。該公司現(xiàn)在使用最先進的涂裝車間技術(shù)生產(chǎn)高級車輛。我們相信漢高的創(chuàng)新精神在新朱利亞的展示中得到了體現(xiàn)。我們通過使用更輕的金屬來減輕重量,我們通過使用全自動應(yīng)用系統(tǒng)幫助我們的客戶降低成本并提高可持續(xù)性,并通過在過程中避免污泥和過量噴涂來減少浪費。

此外,我們正在減少清潔和維護的需求。FCA向新的阿爾法羅密歐Giulia同步實施眾多新技術(shù)和新工藝邁出了重要一步。我們兩家公司之間非常密切和密切的合作是至關(guān)重要的,我很高興它產(chǎn)生了這么漂亮的新車!” 
舉報 0 收藏 0