根據(jù)先進汽車技術(shù)中心（CAAT）的說法，在美國四分之一的機隊中使用先進材料制造的輕型部件和高效發(fā)動機，到2030年每年可節(jié)省超過50億加侖的燃料。
因此，較輕的金屬如鈦，鋁和鎂會對節(jié)省燃料產(chǎn)生很大影響。然而，將它們結(jié)合到設(shè)計中需要不同的預處理方法。電陶瓷涂層是一種解決方案，通過幾乎消除腐蝕和承受極端溫度條件，可以更廣泛地使用鋁和鎂。
以下是它的工作原理：
漢高提供兩種創(chuàng)新的BONDERITE解決方案，以保護輕金屬免受腐蝕：
1. BonDERITE EC2為鋁和鈦提供防腐蝕保護。 這種低摩擦涂層是動力總成和傳動應用的最佳選擇。 ECC涂層可以允許材料替代，從而提供耐磨的低CoF層。 ECC涂層的熱效率可以防止爆炸，改善稀薄運行條件下的燃燒穩(wěn)定性并改善發(fā)動機在遠高于鋁熔點的溫度下的傳熱。
2. BonDERITE MGC允許將比鋼輕75％的鎂基材引入車輛中。MGC為鎂提供防腐蝕保護，鎂通常應用于車身和底盤。車輛越輕，燃油效率越高。這具有優(yōu)異的涂料附著力，這是制造過程的重要附加益處。
這兩種技術(shù)都可提高整個涂層工藝的效率，并且具有環(huán)保安全性和合規(guī)性。
關(guān)于作者，David Caro
David Caro領(lǐng)導漢高公司的北美表面處理指導部門。自2014年9月被任命以來，他負責業(yè)務開發(fā)和技術(shù)客戶服務。Caro擁有超過16年的汽車國際經(jīng)驗，自2001年以來一直在漢高工作。過去三年，他在德國杜塞爾多夫擔任指導單位負責人A＆S。在此之前，他在西班牙擔任OEM銷售經(jīng)理和項目管理職位。Caro擁有巴塞羅那理工大學的機械工程學位和納瓦拉大學IESE商學院的工商管理學位。
