原始設備制造商現(xiàn)在在車內(nèi)，外部和引擎罩下應用中使用高性能塑料。根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù)，車輛重量減少10％可以使燃料使用量減少6％至8％。對汽車制造商的公司車隊進行推斷，重量和燃料節(jié)省是指數(shù)級的。
大多數(shù)高性能塑料專為特定的機械性能，溫度穩(wěn)定性，耐化學性和生產(chǎn)質量而設計。例如，使用不同的樹脂和纖維，并控制纖維的性質（長度，方向），改變塑料的性能，以提供相同的鋼的高應力公差，這就是塑料在車輛內(nèi)外使用的原因。一些應用包括儀表板，座椅組件，鏡子組件，信息娛樂系統(tǒng)，控制集群，電線絕緣體，光纖，發(fā)動機和傳動系部件，A柱和車身板。
高性能塑料的創(chuàng)新也為新車結構鋪平了道路。例如，2019年的道奇公羊皮卡車采用前塑料氣壩，可自動以35英里/小時的速度進行部署，從而提高燃油效率和空氣動力學性能。
隨著塑料在當今車輛中的普及，以及各種金屬和合金用于輕量化，連接技術的創(chuàng)新對于粘合這些不同的材料是必不可少的。漢高提供高度靈活的墊片技術和粘合解決方案，使其成為可能。例如，樂泰5883是一種無縫液體粘合應用，用于密封發(fā)動機蓋，油盤和電控蓋。Loctite 5810 B的高耐久性使其特別適用于汽車動力總成組件，如發(fā)動機和變速箱。
對于車輛內(nèi)飾，Technomelt®XP1051是一種用于低表面能塑料的汽車粘合劑，可在室溫下固化，保持尺寸穩(wěn)定性，無需表面處理。它還可減輕重量，為工程師提供更大的設計靈活性。對于車輛結構，漢高提供一系列Loctite和Teroson復合材料粘接解決方案，這些解決方案具有粘合和密封輕型車輛結構的特定屬性。這些包括高強度粘合和抗沖擊性，優(yōu)異的耐腐蝕性，高彈性，良好的間隙填充和耐候穩(wěn)定性。
高性能塑料的進步與漢高致力于為粘合劑技術引入智能化學解決方案的創(chuàng)新相結合，將繼續(xù)滿足汽車輕量化挑戰(zhàn)，以實現(xiàn)更高的燃油效率。
關于作者，Dan Wohletz
Dan Wohletz，漢高北美汽車零部件副總裁，作為北美汽車零部件副總裁，Dan Wohletz負責領導一支才華橫溢，多元化的銷售，業(yè)務開發(fā)，關鍵客戶經(jīng)理和工程專家團隊，專注于為汽車市場提供定制解決方案。Wohletz于1991年加入漢高擔任應用工程師，在過去的25年里，他在美國和德國擔任過各種職務，包括銷售，營銷，業(yè)務管理，全球戰(zhàn)略規(guī)劃和新業(yè)務開發(fā)。在擔任現(xiàn)任職務之前，Wohletz曾擔任NA的副總裁，負責該公司北美OEM和一級汽車供應商賬戶的整體銷售增長，戰(zhàn)略規(guī)劃和盈利能力。Wohletz擁有勞倫斯理工大學的理學學士學位。他是OESA和SAE的成員，并且是全球汽車制造委員會和Cornerstone Schools董事會成員。
