汽車零部件

  • 未來(lái)汽車或許會(huì)用這種超強(qiáng)輕量化材料
    • 未來(lái)汽車或許會(huì)用這種超強(qiáng)輕量化材料,對(duì)于新材料，更多人想到的還是碳纖維和鋁合金，不過(guò)從成本上來(lái)說(shuō)，這兩種材料都不便宜，尤其是碳纖維。此
    • 2017-04-28
    		 未來(lái)汽車或許會(huì)用這種超強(qiáng)輕量化材料
  • 本體聚合技術(shù)ABS樹脂材料
    • 為產(chǎn)品打造高端外觀首選本體聚合技術(shù)ABS樹脂材料北京，2017 年 4 月26 日 為使產(chǎn)品在巿場(chǎng)上脫穎而出，設(shè)計(jì)師及制造商需要為產(chǎn)品創(chuàng)造出與眾不同的特殊性。全球塑料、膠乳膠粘劑和合成橡膠材料生產(chǎn)商盛禧奧（NYSE: …
    • 2017-04-26
  • 性能最優(yōu)異的特種工程塑料—PEEK(聚醚醚酮)
    • PEEK樹脂是20世紀(jì)70年代末由英國(guó)原ICI公司開發(fā)的，自問世以來(lái)，一直被作為一種重要的戰(zhàn)略性國(guó)防軍工材料，許多國(guó)家均限制出口。聚醚醚酮（PEEK）作為一種新型的半晶態(tài)芳香族塑性工程塑料，具有極其出色的物理、力…
    • 2017-04-25
    		 性能最優(yōu)異的特種工程塑料—PEEK(聚醚醚酮)
  • 湖南兆恒PMI泡沫進(jìn)入量產(chǎn)車，適用于輕量化引擎蓋
    • 湖南三合汽車新材料有限公司設(shè)計(jì)并開發(fā)出采用RTM工藝的輕量化引擎蓋，并已開始批量生產(chǎn)。該產(chǎn)品采用玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料蒙皮，內(nèi)部采用湖南兆恒公司生產(chǎn)的PMI硬質(zhì)泡沫作為夾芯，產(chǎn)品機(jī)械性能超過(guò)鈑金結(jié)構(gòu)的10%以上，…
    • 2017-04-25
  • 萊斯大學(xué)與NASA合作開發(fā)碳化硅“fuzzy纖維”
    • 可使渦輪引擎明顯減輕 萊斯大學(xué)與NASA合作，開發(fā)出了像魔術(shù)貼一樣的碳化硅fuzzy纖維，它可以經(jīng)得起材料在航空航天領(lǐng)域的試驗(yàn)，其耐熱性、抗氧化性能力突出。該電子顯微鏡圖像顯示了附著到分離的碳化硅纖維上的碳…
    • 2017-04-21
    		 萊斯大學(xué)與NASA合作開發(fā)碳化硅“fuzzy纖維”
  • 汽車零部件市場(chǎng)管理新趨勢(shì)
    • 汽車零部件市場(chǎng)管理新趨勢(shì),汽車工業(yè)經(jīng)過(guò) 100 多年的發(fā)展，已成為世界上規(guī)模大和重要的產(chǎn)業(yè)之一，經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍認(rèn)為，21世紀(jì)是汽車的
    • 2017-04-21
  • 福特研發(fā)竹制復(fù)合材料 欲提升內(nèi)飾件硬度
    • 據(jù)外媒報(bào)道，福特在過(guò)去數(shù)年內(nèi)與各供應(yīng)商對(duì)采用竹制內(nèi)飾的可行性進(jìn)行測(cè)試評(píng)估，其旨在將竹子與塑料相結(jié)合，增強(qiáng)其內(nèi)飾件的強(qiáng)度（硬度）。經(jīng)抗拉強(qiáng)度測(cè)試、沖擊強(qiáng)度測(cè)試等各類測(cè)試后，福特團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)竹子的性能在各…
    • 2017-04-18
    		 福特研發(fā)竹制復(fù)合材料 欲提升內(nèi)飾件硬度
  • 朗盛Tepex最新應(yīng)用于小型汽車車門模塊框架的批量化生產(chǎn)
    • 越來(lái)越多的汽車生產(chǎn)商開始采用朗盛的Tepex連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料半成品，用于大批量生產(chǎn)部件的輕量化設(shè)計(jì)。最近，一家國(guó)際汽車制造商將這一復(fù)合材料用于旗下一款小型汽車的車門模塊框架中。德國(guó)系統(tǒng)供應(yīng)商博…
    • 2017-04-10
    		 朗盛Tepex最新應(yīng)用于小型汽車車門模塊框架的批量化生產(chǎn)
  • 朗盛Tepex材料汽車輕量化新應(yīng)用
    • 越來(lái)越多汽車生產(chǎn)商開始使用朗盛的Tepex品牌連續(xù)纖維強(qiáng)化熱塑復(fù)合材料半成品產(chǎn)品用于適用大規(guī)模連續(xù)生產(chǎn)的輕量化汽車設(shè)計(jì)。據(jù)朗盛介紹，該復(fù)合材料的一個(gè)新應(yīng)用是為一家國(guó)際汽車生產(chǎn)商的一款緊湊型轎車制造車門內(nèi)…
    • 2017-04-09
  • 為減輕車身重量 菲亞特-克萊斯勒提出在底盤上打洞新技術(shù)
    • 摘要：據(jù)外媒報(bào)道，還在用十字鎬在你的汽車上鉆速度洞嗎？還是停下來(lái)吧，因?yàn)檫@算不上一個(gè)好主意。并且，菲亞特-克萊斯勒(FCA)找到了放置這些洞的更好位置。獲悉，這家公司正在尋找一種減輕汽車重量的好辦法。這…
    • 2017-04-07
  • 日本企業(yè)用生物塑料制造汽車零部件
    • 汽車零部件供應(yīng)商Denso Corp正在其產(chǎn)品中使用生物塑料，其中包括蓖麻油的聚氨酯和淀粉制成的聚碳酸酯。該家公司總部位于日本刈谷。其表示，用淀粉制成的PC不僅其表面具有較高的硬度，而且與傳統(tǒng)材料相比，其光學(xué)…
    • 2017-04-05
    		 日本企業(yè)用生物塑料制造汽車零部件
  • 豐田轉(zhuǎn)向利用人工智能來(lái)研發(fā)全新電池材料
    • 豐田目前已經(jīng)轉(zhuǎn)向利用人工智能的幫助來(lái)找尋最新先進(jìn)電池材料和燃料電池催化劑。位于美國(guó)加州的豐田研究所（TRI）正在向該項(xiàng)目投資 3500 萬(wàn)美元，并與包括麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)在內(nèi)的各研究機(jī)構(gòu)和公司展開了合…
    • 2017-04-05
    		 豐田轉(zhuǎn)向利用人工智能來(lái)研發(fā)全新電池材料
  • 歐盟正式批準(zhǔn)杜邦與陶氏化學(xué)合并，新公司市值1300億美元超越巴斯夫
    • 合并后的公司將被命名為陶氏杜邦公司，雙方各持50%的股份，新公司市值高達(dá)1300億美元超越巴斯夫，新公司將再拆分為三家獨(dú)立的公司，分別專注于農(nóng)業(yè)、材料科學(xué)和特色產(chǎn)品研究。 由于杜邦陶氏合并案成功后會(huì)形成世…
    • 2017-04-05
    		 歐盟正式批準(zhǔn)杜邦與陶氏化學(xué)合并，新公司市值1300億美元超越巴斯夫
  • 福伊特集團(tuán)成立150周年
    • 2017年，福伊特集團(tuán)迎來(lái)了成立150年紀(jì)念日。1867年1月27日，弗里德里希福伊特從父親約翰馬修斯福伊特手中接管了位于德國(guó)海德海姆市布倫茨河畔的鎖匠鋪。這也是該家族企業(yè)書寫全球成功故事的開始。我們并不知道弗…
    • 2017-04-02
    		 福伊特集團(tuán)成立150周年
  • 摩根先進(jìn)材料通過(guò)內(nèi)部涂層增強(qiáng)鋁鑄件應(yīng)用的坩堝性能
    • 隨著鋁已成為汽車制造的首選材料，致力于先進(jìn)材料開發(fā)和應(yīng)用的全球領(lǐng)導(dǎo)者正通過(guò)避免熔融保溫工藝中產(chǎn)生的金屬污染來(lái)幫助鑄鋁廠提高產(chǎn)量并減少?gòu)U品率。摩根先進(jìn)材料公司非常重視鋁污染所帶來(lái)的后果，因此該公司繼…
    • 2017-03-31
    		 摩根先進(jìn)材料通過(guò)內(nèi)部涂層增強(qiáng)鋁鑄件應(yīng)用的坩堝性能

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