福特研發(fā)竹制復(fù)合材料 欲提升內(nèi)飾件硬度

據(jù)外媒報(bào)道，福特在過去數(shù)年內(nèi)與各供應(yīng)商對(duì)采用竹制內(nèi)飾的可行性進(jìn)行測(cè)試評(píng)估，其旨在將竹子與塑料相結(jié)合，增強(qiáng)其內(nèi)飾件的強(qiáng)度（硬度）。經(jīng)抗拉強(qiáng)度測(cè)試、沖擊強(qiáng)度測(cè)試等各類測(cè)試后，福特團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)竹子的性能在各方面都超越其他受測(cè)合成物、天然纖維。博世將竹子加熱至212華氏度（約合100攝氏度），以確保其材質(zhì)完好、性能卓越。

自上個(gè)世紀(jì)起，人們就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到竹子的優(yōu)點(diǎn)了。托馬斯·愛迪生（Thomas Edison）在試制首個(gè)燈泡時(shí)也曾嘗試過使用竹子。在建筑業(yè)中，竹子的抗拉強(qiáng)度也廣為人知甚至優(yōu)于某些金屬材質(zhì)。竹子從生長(zhǎng)至成熟僅需要2-5年，相較之下，其他樹木可能要十年左右。

盡管福特還在對(duì)竹子進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品測(cè)試，但其已經(jīng)開始使用其他可持續(xù)的可再生材料了。福特最近宣布與金快活（Jose Cuervo）共同探討，將利用龍舌蘭酒廠生產(chǎn)中的副產(chǎn)品，共同研發(fā)可持續(xù)更強(qiáng)的生物塑料，并將其配置到福特車輛中。

福特現(xiàn)已采用多款可持續(xù)材料，如下：

洋麻（纖維）（Kenaf）：一種錦葵科熱帶植物，被用于福特Escape的車門墊板（door bolsters）。

紗線纖維（REPREVE fabric）：由回收塑料瓶制成，福特最近將其應(yīng)用到福特F-150中。

從廢棄牛仔褲及T恤中獲得的棉布：在大多數(shù)福特車輛中，該材料被用作內(nèi)飾填充物及隔音材料。

Ecolon：被用于制造福特Escape、Fusion、Mustang及F-150車型內(nèi)的氣缸前蓋（Cylinder head cover）

回收的塑料瓶：被用于制造福特Transit及C-MAX等數(shù)款車型內(nèi)地毯、車輪內(nèi)襯及車輪防護(hù)罩。

回收的廢舊輪胎：被用于制造密封件及密封墊圈。

稻殼（Rice hulls）：可被用于強(qiáng)化福特F-150電線束的塑料件。

豆類泡沫材料（Soy-based foams）：被用作北美汽車產(chǎn)品線中的坐墊、椅背及頭枕。

麥稈：可用于強(qiáng)化制造福特Flex車型的貯倉(cāng)（storage bin）。