汽車零部件

  • 超級(jí)材料石墨烯涂層，模具一次性的時(shí)代終結(jié)，新材料的技術(shù)突破
    • 除了開發(fā)高可用的石墨烯鋰電池以外，作為納米級(jí)材質(zhì)的石墨烯又有了新的開發(fā)方向與用途。石墨烯的材質(zhì)結(jié)構(gòu)十分特殊，僅為單片六邊形結(jié)構(gòu)，而其厚度僅為分子厚度。因此在納米級(jí)材料中，石墨烯擁有最強(qiáng)的硬度、最穩(wěn)…
    • 2017-07-10
    		 超級(jí)材料石墨烯涂層，模具一次性的時(shí)代終結(jié)，新材料的技術(shù)突破
  • 強(qiáng)度高+密度低+耐高溫 Maier中立柱蓋采用輕量化材質(zhì)
    • 據(jù)外媒報(bào)道，Maier S. Coop公司為中立柱蓋選用了Elix UltraHH4115HI材質(zhì)，由丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚碳酸酯（acrylonitrile-butadiene-styrene/polycarbonate，ABS/PC）合金及聚甲基丙烯酸甲脂（polymethylmethac…
    • 2017-07-10
    		 強(qiáng)度高+密度低+耐高溫 Maier中立柱蓋采用輕量化材質(zhì)
  • 全新A8技術(shù)，奧迪與保時(shí)捷將更緊密
    • 全新2018款?yuàn)W迪A8共采用了14項(xiàng)先進(jìn)連接工藝。近日，奧迪(Audi)向外界展示了全新A8車型，包括該車型所采用的14項(xiàng)先進(jìn)連接工藝，而奧迪主席Rupert Stadler和保時(shí)捷董事會(huì)主席Oliver Blume也發(fā)表聲明，稱兩家公司也…
    • 2017-07-05
    		 全新A8技術(shù)，奧迪與保時(shí)捷將更緊密
  • 寶馬1系M版：輕描淡寫的碳纖維藝術(shù)
    • 寶馬1系M擁有著趕超同門師兄寶馬M3的潛質(zhì)，以設(shè)計(jì)車身空氣動(dòng)力學(xué)套件為主營(yíng)業(yè)務(wù)的RevoZport公司為寶馬1系M車身后部設(shè)計(jì)了兩個(gè)后擾流板，包括一個(gè)大型碳纖維GT后擾流板和鴨尾式碳纖維后擾流板。車身頭部改動(dòng)不大，…
    • 2017-07-04
    		 寶馬1系M版：輕描淡寫的碳纖維藝術(shù)
  • 寶馬4系M套件版：運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更進(jìn)一步提升
    • 寶馬此前還推出裝配M套件的4系敞篷版，這款M套件與之前4系Coupe的M套件相似，讓4系敞篷版加裝套件后運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更進(jìn)一步提升。該車型的保險(xiǎn)杠采用碳纖維材料打造，重量更輕，更具侵略感。下進(jìn)氣口加大，進(jìn)氣格柵采用…
    • 2017-07-04
    		 寶馬4系M套件版：運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更進(jìn)一步提升
  • 寶馬3系：碳纖維材質(zhì)立體動(dòng)感十足
    • 寶馬3系上有幾處碳纖維材質(zhì)運(yùn)用的很巧妙。引擎蓋運(yùn)用魚鰓狀開孔設(shè)計(jì)，并采用真空技術(shù)雙層碳纖維材質(zhì)打造，引擎得到更大程度的散熱，既確保引擎蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度，更為車輛減重不少。全碳纖維車頂也為車輛營(yíng)造出…
    • 2017-07-04
    		 寶馬3系：碳纖維材質(zhì)立體動(dòng)感十足
  • 寶馬i系新能源車型：開創(chuàng)碳纖維材料量產(chǎn)車大規(guī)模應(yīng)用新紀(jì)元
    • 寶馬在新能源車型純電動(dòng)轎車i3與插電式混合動(dòng)力跑車i8上創(chuàng)新采用了革命性的LifeDrive模塊架構(gòu)，大量使用了碳纖維復(fù)合材料。Life結(jié)構(gòu)通過應(yīng)用CFRP碳纖維復(fù)合材料，大幅降低了車身的整體重量，同時(shí)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性…
    • 2017-07-04
    		 寶馬i系新能源車型：開創(chuàng)碳纖維材料量產(chǎn)車大規(guī)模應(yīng)用新紀(jì)元
  • 寶馬7系：大面積采用碳纖維技術(shù)的傳統(tǒng)能源車型
    • 2015年6月發(fā)布的新一代寶馬7系采用新型輕量化多材料結(jié)構(gòu)，除了鋼板和鋁合金外，還積極采用碳纖維材料作為骨架的加固件。寶馬將這種采用碳纖維材料的車體設(shè)計(jì)技術(shù)稱作Carbon Core，該命名是因?yàn)樵阡摪逯瞥傻姆忾]截…
    • 2017-07-04
    		 寶馬7系：大面積采用碳纖維技術(shù)的傳統(tǒng)能源車型
  • 寶馬5系：碳纖維材質(zhì)和CLAR后驅(qū)模塊化平臺(tái)結(jié)合大幅減重
    • 寶馬在2016年10月發(fā)布一款全新5系，該車型基于CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造，采用了碳纖維強(qiáng)化車身，大幅減重一百公斤。該車型基于CLAR后驅(qū)模塊化平臺(tái)打造，是寶馬品牌部署在中大型細(xì)分市場(chǎng)的一款重要車型，應(yīng)用了包括碳纖維…
    • 2017-07-04
    		 寶馬5系：碳纖維材質(zhì)和CLAR后驅(qū)模塊化平臺(tái)結(jié)合大幅減重
  • 寶馬全新5系旅行M套件版：碳纖維裝飾件顯現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)范
    • 2017年3月日內(nèi)瓦車展上寶馬發(fā)布了新一代5系旅行版車型， 新車提供了包括碳纖維車身附件、尺寸更大的鋁合金輪圈在內(nèi)的選裝配置。為對(duì)抗梅賽德斯-AMG E63旅行版和奧迪RS6旅行版的猛攻，寶馬為全新5系旅行版配備一套…
    • 2017-07-04
    		 寶馬全新5系旅行M套件版：碳纖維裝飾件顯現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)范
  • 寶馬6系M Sport：音速藍(lán)+碳纖維 內(nèi)外觀更出色
    • 寶馬2017年新發(fā)布的新款6系M Sport Limited Edition（M運(yùn)動(dòng)限量版）相比普通版車型，采用了全新的音速藍(lán)色外觀，同時(shí)對(duì)內(nèi)外造型進(jìn)行調(diào)整，外觀方面包括換裝20英寸M運(yùn)動(dòng)輪圈和使用碳纖維外殼的后視鏡。新車座椅采…
    • 2017-07-04
    		 寶馬6系M Sport：音速藍(lán)+碳纖維 內(nèi)外觀更出色
  • 寶馬M240i：大量碳纖維材質(zhì)組件提升整車性能
    • 日前，寶馬汽車官方正式在海外發(fā)布了寶馬M240i Performance Edition車型的官圖，該車將于2017年7月正式亮相，全球限量750臺(tái)。新車在普通版車型的基礎(chǔ)上加入了大量碳纖維材質(zhì)組件，提升性能和視覺美感度，具備更強(qiáng)…
    • 2017-07-04
    		 寶馬M240i：大量碳纖維材質(zhì)組件提升整車性能
  • 不斷開發(fā)輕量化鑄件的創(chuàng)新應(yīng)用——GF輕量化鑄件的成功案例集錦
    • 目前，汽車重量的減輕主要集中在對(duì)傳統(tǒng)工藝和材料的研究上，盡管塑料和碳纖維等非金屬材料也占有一定的比例，但金屬材料仍然是主流材料，比如鐵、鋁和鎂，特別是當(dāng)前，鋁合金和鎂合金以及使用其作為原材料的鑄造…
    • 2017-07-03
    		 不斷開發(fā)輕量化鑄件的創(chuàng)新應(yīng)用——GF輕量化鑄件的成功案例集錦
  • 碳纖維零部件能否取代汽車金屬零部件？
    • 世界知名碳纖維供應(yīng)商MAI Carbon公司將在2020年使德國(guó)成為世界碳纖維材料研究開發(fā)中心，讓汽車上的金屬材質(zhì)零部件逐步被碳纖維材料取代。碳纖維零部件究竟能否取代汽車金屬零部件？▇外柔內(nèi)剛的高強(qiáng)度輕質(zhì)材料186…
    • 2017-06-29
    		 碳纖維零部件能否取代汽車金屬零部件？
  • 寶馬新一代X3采用輕量化設(shè)計(jì) 推M高性能版
    • 據(jù)外媒6月26日?qǐng)?bào)道，全新一代2018款寶馬X3將于11月在美國(guó)上市。2018款X3將推出M高性能版車型，新款車型采用了輕量化設(shè)計(jì)。寶馬官方當(dāng)日在位于美國(guó)南卡羅來納州斯帕坦堡的大型裝配廠里公布了其X3新車型，同時(shí)慶?！?
    • 2017-06-29

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