汽車零部件

  • 新型鋼材助力汽車輕量化
    • 20世紀80年代初，在愛爾蘭生產(chǎn)的DeLoreanDMC 12跑車的整個車身外表都是由未噴漆的優(yōu)質鋼材制造的，而現(xiàn)在，這種材料則主要應用在排氣系統(tǒng)中。隨著輕量化結構和新車型的出現(xiàn)，優(yōu)質鋼材也在不斷創(chuàng)新，并有了新的應…
    • 2017-07-20
    		 新型鋼材助力汽車輕量化
  • 漢高在亞洲啟用全新復合材料測試中心——復合材料實驗室
    • 邁向汽車輕量化漢高在亞洲啟用全新復合材料測試中心復合材料實驗室近日，漢高在日本啟用了一家設施配置一流的復合材料測試中心。該全新復合材料實驗室坐落于橫濱市磯子區(qū)，為亞洲各國汽車行業(yè)客戶與漢高技術專家…
    • 2017-07-20
    		 漢高在亞洲啟用全新復合材料測試中心——復合材料實驗室
  • SABIC新材料助奇瑞eQ1汽車尾門板減重40%
    • 憑借塑料制造商沙特基礎工業(yè)公司（SABIC）的工程聚烯烴材料，中國汽車制造商奇瑞成功使其最新推出的eQ1電動汽車尾門板內(nèi)部結構的重量減輕了40%。SABIC的這款STAMAX樹脂為長玻纖填充聚丙烯（LGFPP）。與鋼材相比，…
    • 2017-07-19
    		 SABIC新材料助奇瑞eQ1汽車尾門板減重40%
  • 為什么車企還那么追捧全鋁車身？
    • 鋁合金并不完美，強度不如高強度鋼、成本價格高、成型和焊接難度大，這些顯而易見的短板，我就不懂一向精明的車企怎么就搞不明白了呢？就技術層面來說，實現(xiàn)汽車輕量化主要有三種方式：結構、制造工藝、材料。但…
    • 2017-07-19
    		 為什么車企還那么追捧全鋁車身？
  • 中國恒瑞與碳纖維專家Sigmatex合作生產(chǎn)汽車碳纖維部件
    • 碳纖維專家Sigmatex與中國恒瑞計劃開展側重于亞洲汽車市場的合作。英國碳纖維(CF)專家Sigmatex與中國的恒瑞公司(HRC)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將合作生產(chǎn)汽車碳纖維部件。Sigmatex和HRC都認識到汽車行業(yè)對碳纖維增強…
    • 2017-07-18
    		 中國恒瑞與碳纖維專家Sigmatex合作生產(chǎn)汽車碳纖維部件
  • 朗盛研發(fā)新復合物 助推海拉BMU、CMU外殼制造
    • 據(jù)外媒報道，朗盛（Lanxess）研發(fā)了新款復合物，并為其取名為PocanAF4130。朗盛還與位于德國利普施塔特（Lippstadt）的海拉胡克雙合有限公司（Hella KGaA HueckCo.）開展合作，將用新材料制作電池管理單元（BMU）…
    • 2017-07-17
    		 朗盛研發(fā)新復合物 助推海拉BMU、CMU外殼制造
  • 全國首輛12米客車鎂合金車身骨架交付銀隆
    • 日前，福建坤孚股份有限公司隆重舉行了中國首輛12米鎂合金客車車身骨架交付儀式。坤孚集團總裁石秉鈞先生代領全體員工共同見證了這一歷史性時刻，12米大巴車身正式交付銀隆準備路跑階段，儀式圓滿成功！開啟2017…
    • 2017-07-17
    		 全國首輛12米客車鎂合金車身骨架交付銀隆
  • 生產(chǎn)成本降九成 古河電工研發(fā)CNF強化復合材料
    • 據(jù)外媒報道，古河電氣工業(yè)株式會社（下文簡稱：古河電工，F(xiàn)urukawa Electric）研發(fā)了一項新的制造技術，旨在將纖維素納米纖維（cellulose nanofiber-reinforced，CNF）增強復合材料（強化樹脂）的生產(chǎn)成本降至當…
    • 2017-07-14
    		 生產(chǎn)成本降九成 古河電工研發(fā)CNF強化復合材料
  • 減重無A柱汽車前窗提供更舒適視覺享受
    • 日前，帝人公司開發(fā)了全球首款模壓成型聚碳酸酯（PC）無A柱汽車前窗。這款車窗被用于京都大學名下電動汽車制造商GLM公司的電動跑車Tommykaira ZZ上。根據(jù)汽車安全性標準，聚碳酸酯通常禁止在汽車前車窗使用。但是…
    • 2017-07-13
    		 減重無A柱汽車前窗提供更舒適視覺享受
  • 一張圖帶你了解汽車是如何誕生的Vol.1
    • 最近編輯部的同事都在聊長安在意大利、日本等地的設計中心，大家一邊討論著汽車是如何從設計研發(fā)到最后量產(chǎn)，一邊訴說著在這期間所承受的壓力與苦楚。而我作為一個圖片編輯，聽得一臉茫然，通過搜尋資料發(fā)現(xiàn)，汽…
    • 2017-07-11
    		 一張圖帶你了解汽車是如何誕生的Vol.1
  • 寶馬M240i 7月上市 這些碳纖維技術你了解多少？
    • 寶馬M240i車型今年7月初已正式上市，全新M240i在造型上與普通版車型基本一致，不同的是，新車在普通版車型基礎上加入大量碳纖維組件，進一步提升了性能和視覺美感度。新車方向盤采用碳纖維+Alcantara材質，前進氣…
    • 2017-07-11
    		 寶馬M240i 7月上市 這些碳纖維技術你了解多少？
  • 寶馬研發(fā)出創(chuàng)新材料用于安全防護
    • 一顆柚子能夠帶來怎樣的啟迪?近期,寶馬研究人員及其合作伙伴給出了答案。寶馬集團主導的仿生學研究項目BISS（Bio-Inspired Safety Syste）取得新成果。研究人員花費三年時間,從大自然獲得靈感,研制出更輕便、更堅…
    • 2017-07-11
    		 寶馬研發(fā)出創(chuàng)新材料用于安全防護
  • 世界上最輕的固體，既能做太空服也能做汽車防彈材質，僅為空氣密度的2.7倍
    • 近年來，超級材料的應用越來越被人們重視。例如工程制造業(yè)對輕量化材料的應用。人們將注意力從鋼鐵轉向了更深層次，因為作為材料特性上鋼鐵已經(jīng)逐漸滿足不了一些條件的特性。鋼鐵的冶煉也帶來了很嚴重的環(huán)境污染…
    • 2017-07-10
    		 世界上最輕的固體，既能做太空服也能做汽車防彈材質，僅為空氣密度的2.7倍
  • 寶馬也要大量使用碳纖維！碳纖真的就那么好么？
    • 在輕量化材料中，碳纖維一直是新材料業(yè)界的最愛，無論從F1和大量量產(chǎn)跑車的應用或是在超級改裝件的應用。如今寶馬也要隨大流在產(chǎn)品端大量引用碳纖！新車引用了尺寸更大的鋁合金輪圈在內(nèi)的選裝配置，并包括熏黑的…
    • 2017-07-10
    		 寶馬也要大量使用碳纖維！碳纖真的就那么好么？
  • 通過靜電自組裝法制備石墨烯復合電極材料
    • MXenes一種新型二維過渡金屬碳化物或碳氮化物材料，其化學通式可用Mn+1XnTx表示，其中M指過渡族金屬，X指C或N，n一般為1-3，Tx指表面基團。它因具有高比表面積、高電導率和良好的親水性能的特點，被廣泛應用在鋰…
    • 2017-07-10
    		 通過靜電自組裝法制備石墨烯復合電極材料

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