汽車零部件

  • 碳纖維零部件能否取代汽車金屬零部件？
    • 世界知名碳纖維供應(yīng)商MAI Carbon公司將在2020年使德國成為世界碳纖維材料研究開發(fā)中心，讓汽車上的金屬材質(zhì)零部件逐步被碳纖維材料取代。碳纖維零部件究竟能否取代汽車金屬零部件？▇外柔內(nèi)剛的高強(qiáng)度輕質(zhì)材料186…
    • 2017-06-29
    		 碳纖維零部件能否取代汽車金屬零部件？
  • 寶馬新一代X3采用輕量化設(shè)計(jì) 推M高性能版
    • 據(jù)外媒6月26日?qǐng)?bào)道，全新一代2018款寶馬X3將于11月在美國上市。2018款X3將推出M高性能版車型，新款車型采用了輕量化設(shè)計(jì)。寶馬官方當(dāng)日在位于美國南卡羅來納州斯帕坦堡的大型裝配廠里公布了其X3新車型，同時(shí)慶祝…
    • 2017-06-29
  • 竹纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在汽車市場(chǎng)初具雛形
    • 在中國節(jié)能減排政策收緊和材料輕量化趨勢(shì)不可逆的背景下，汽車新材料成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，未來在汽車工業(yè)的市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)數(shù)千億元。據(jù)竹纖維產(chǎn)業(yè)網(wǎng)調(diào)查顯示，在諸多新材料中，以竹代塑、以竹代鋼等輕質(zhì)材料在汽車…
    • 2017-06-21
    		 竹纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在汽車市場(chǎng)初具雛形
  • 神戶制鋼正采取措施提高輕量化汽車用鋁利潤
    • 神戶制鋼正擴(kuò)大對(duì)亞洲及美國汽車制造商鋁材料的供應(yīng)能力，計(jì)劃在四年內(nèi)將這一領(lǐng)域的稅前利潤提高70%。神戶制鋼計(jì)劃到2020財(cái)年將銅、鋁的稅前利潤提升至200億日元，其中，2016財(cái)年本項(xiàng)數(shù)據(jù)為120億日元。因?yàn)樵谄嚒?
    • 2017-06-21
    		 神戶制鋼正采取措施提高輕量化汽車用鋁利潤
  • 眾議商用車輕量化如何走
    • 在我國，商用車輕量化近兩年推進(jìn)速度不斷加快，尤其GB1589-2016實(shí)施以及多部委聯(lián)合開展的限載限超治理行動(dòng)后，這個(gè)問題更是被整車及零部件企業(yè)提上了議事日程。近日，由中信微合金技術(shù)中心和上海易貿(mào)商務(wù)發(fā)展有限…
    • 2017-06-21
    		 眾議商用車輕量化如何走
  • 創(chuàng)新輕量化設(shè)計(jì) 之 2018款?yuàn)W迪A8所采用的 碳纖維增強(qiáng)聚合物 CFRP材料
    • 2018款?yuàn)W迪A8L的車身架構(gòu)分解圖。我們可以看到這款車身采用了多種不同材料，請(qǐng)注意后車身艙壁（黑色部分）采用的CFRP材料。最近幾年中，奧迪已經(jīng)為鋁制白車身的量產(chǎn)做出了開創(chuàng)性貢獻(xiàn)，最近發(fā)布的2018款A(yù)8更是采用…
    • 2017-06-21
    		 創(chuàng)新輕量化設(shè)計(jì) 之 2018款?yuàn)W迪A8所采用的 碳纖維增強(qiáng)聚合物 CFRP材料
  • 創(chuàng)新輕量化設(shè)計(jì) 之 麥格納和福特開始測(cè)試CFRP副車架
    • 2021年及之后嚴(yán)苛的燃料經(jīng)濟(jì)性要求將不斷驅(qū)動(dòng)新材料應(yīng)用的出現(xiàn)，以下幾家公司的最新活動(dòng)就是證明！ Lindsay Brooke通過利用麥格納的高水平工藝和材料開發(fā)技術(shù)，車輛的副車架原型采用了大量結(jié)構(gòu)性增強(qiáng)技術(shù)。（圖片…
    • 2017-06-21
    		 創(chuàng)新輕量化設(shè)計(jì) 之 麥格納和福特開始測(cè)試CFRP副車架
  • 粉末冶金制品在汽車行業(yè)中再顯突出
    • 粉末冶金是一項(xiàng)能制造復(fù)雜形狀零件的，節(jié)材、省能、省工的機(jī)械結(jié)構(gòu)零件制造技術(shù)，非常適合于大批量生產(chǎn)。因此，在美國與日本汽車用粉末冶金結(jié)構(gòu)零件和汽車工亞是同步發(fā)展的。據(jù)報(bào)導(dǎo)，汽車中使用 的粉末冶金零件已…
    • 2017-06-19
    		 粉末冶金制品在汽車行業(yè)中再顯突出
  • 道康寧新型EA-5151快速粘接（QiC）粘合劑可加快電子裝配并提高產(chǎn)量
    • 美國密歇根州米德蘭市，2017年6月14日陶氏化學(xué)公司全資子公司、全球有機(jī)硅、硅基技術(shù)和創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者道康寧公司于今日推出Dow Corning（道康寧）EA-5151快速粘接（QiC）粘合劑，進(jìn)一步豐富了其正不斷拓展的汽車傳感…
    • 2017-06-14
    		 道康寧新型EA-5151快速粘接（QiC）粘合劑可加快電子裝配并提高產(chǎn)量
  • SONGWON 擴(kuò)展了燃料和潤滑劑用抗氧化劑產(chǎn)品
    • 領(lǐng)先的抗氧化劑供應(yīng)商 SONGWON 首次展出其全系列抗氧化產(chǎn)品 深入了解材料的氧化降解機(jī)理聚焦研發(fā)，以支持客戶的未來需求和要求 胺基和酚類抗氧化劑旨在延長燃料和潤滑劑的使用壽命，并保護(hù)設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)在韓國制造…
    • 2017-06-14
    		 SONGWON 擴(kuò)展了燃料和潤滑劑用抗氧化劑產(chǎn)品
  • 汽車塑料化趨勢(shì)成型 汽車塑料件行業(yè)迎來高速發(fā)展
    • 汽車輕量化是未來節(jié)能減排工作的重中之重，因此在全球汽車制造業(yè)中呈現(xiàn)出汽車塑料化的趨勢(shì)。隨著汽車塑料化趨勢(shì)成型，汽車塑料件的應(yīng)用推廣有望提速，整個(gè)行業(yè)將迎來高速發(fā)展，前景廣闊。據(jù)測(cè)算，一輛轎車自重減…
    • 2017-06-13
  • 汽車材料革命 未來的汽車將不再是鋼鐵怪物
    • 自1886年誕生以來，汽車歷經(jīng)了時(shí)光的洗禮，從簡單的代步工具，到世界大戰(zhàn)時(shí)的作戰(zhàn)武器，如今汽車已成為許多人日常生活中不可缺少的一部分。不同的功用，造就了不同的汽車構(gòu)造，自然也就造成使用材料的不同。用以…
    • 2017-06-12
    		 汽車材料革命 未來的汽車將不再是鋼鐵怪物
  • 全鋁車身緣何遭遇市場(chǎng)推廣瓶頸
    • 近日，黃海DD6129EV18純電動(dòng)公交車在北京客車展上首度亮相。該產(chǎn)品一經(jīng)展出，便憑借全鋁車身的設(shè)計(jì)成為全場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著客車輕量化時(shí)代的到來，全鋁車身作為一種輕量化的有效解決方案越來越受到業(yè)內(nèi)熱捧?！丁?
    • 2017-06-11
    		 全鋁車身緣何遭遇市場(chǎng)推廣瓶頸
  • 卡博特公司新氣相二氧化硅工廠在中國破土動(dòng)工
    • 卡博特公司 (NYSE: CBT) 是全球領(lǐng)先的特種化學(xué)品和高性能材料公司，總部位于美國馬薩諸塞州波士頓市。我們?cè)谙鹉z和特種炭黑、活性炭、噴墨色漿、甲酸銫鉆井流體、氣相二氧化硅以及氣凝膠產(chǎn)品供應(yīng)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位…
    • 2017-06-09
    		 卡博特公司新氣相二氧化硅工廠在中國破土動(dòng)工
  • 一汽技術(shù)中心輕量化電動(dòng)乘用前瞻車試制裝車成功
    • 傳統(tǒng)汽車制造四大工藝中的沖壓與焊接居然被取代了？驅(qū)動(dòng)軸等傳動(dòng)部件也被取消了？沒錯(cuò)！日前，一汽技術(shù)中心輕量化電動(dòng)乘用前瞻車試制裝車成功，該車在制造工藝先進(jìn)性、輕量化指標(biāo)領(lǐng)先性、電驅(qū)技術(shù)超前性等方面均…
    • 2017-06-09
    		 一汽技術(shù)中心輕量化電動(dòng)乘用前瞻車試制裝車成功

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