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溫度是整個(gè)車輛開發(fā)過程中的重要考慮因素。最突出的例子是在考慮駕駛員和乘客舒適度的車內(nèi)。然而，這遠(yuǎn)非唯一的例子，尤其是今天，輕量化計(jì)劃引入了混合材料設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)引發(fā)了與熱膨脹相關(guān)的一系列新挑戰(zhàn)。熱膨脹的問題熱膨脹定義為加熱期間基板生長(zhǎng)的量度。當(dāng)一個(gè)基板在加熱期間比另一個(gè)基板膨脹得更快時(shí)，可能出現(xiàn)潛在
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液壓刀柄襯套和本體之間的焊接已經(jīng)成為一個(gè)限制性因素，比如說刀柄的形狀、耐熱性以及傳扭能力等。采用增材制造，所有的刀柄都像從一個(gè)模子里生產(chǎn)，使得液壓刀柄的應(yīng)用范圍更加廣泛?，斉恋囊韵掳咐秊槟玫亟沂緫?yīng)用型液壓刀柄潛能。案例1刀柄內(nèi)部集合了長(zhǎng)度調(diào)整，用于高生產(chǎn)率機(jī)床，確保長(zhǎng)度調(diào)整準(zhǔn)確、簡(jiǎn)單而且快速。相
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介該產(chǎn)品是一款適于汽車零部件量產(chǎn)線的緊湊型臥式加工中心。它將通常放在機(jī)床側(cè)面的刀庫放到了機(jī)床上方，有效控制了設(shè)備寬幅。主軸快進(jìn)速度、快進(jìn)加速度也被提高到了同檔次最高水平，縮短了非加工時(shí)間，生產(chǎn)率也隨之提高。此外，還通過在切削位置正下方設(shè)計(jì)排屑口等構(gòu)造，優(yōu)化了排屑性能，防止了加工區(qū)域內(nèi)的鐵屑堆積
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肯納飛碩金屬（上海）有限公司KBDM面銑刀采用密齒鋁制刀體，楔塊夾持以及可調(diào)式設(shè)計(jì)。同時(shí)提供多種多晶金剛石(PCD)刀片，從用于輕型精加工的單刃刀片到整面修光刃，標(biāo)準(zhǔn)型刀夾刀片以及用于重型粗加工和方肩銑削的12.7?mm的軸向加工刀具。KBDM刀具是為大批量加工應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，庫存標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品型號(hào)為63～200?mm?？梢蕴峁┲?/p>
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伊斯卡刀具國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司伊斯卡為其ITSBORE鏜削加工系列引入PICCO ACE高精度刀柄，以便為鏜削加工提供更多的解決方案。該新型刀柄能用于裝卡一系列PICCOCUT小刀桿。在PICCO ACE刀柄發(fā)布之前，伊斯卡ITSBORE鏜削加工系列僅能為小直徑孔加工提供IHAXF可轉(zhuǎn)位鏜桿及焊接式鏜桿，所能選用的刀具非常有限。例如，伊斯
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伊斯卡刀具國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司為確保為世界各地航空工業(yè)設(shè)計(jì)并提供更高效、更劃算的切削刀具，伊斯卡航空工業(yè)經(jīng)理保持著與各主要相關(guān)部門的日常溝通。持續(xù)不斷的技術(shù)溝通使得伊斯卡研發(fā)部門能保持對(duì)諸如被加工材料的發(fā)展、機(jī)床先進(jìn)性的相關(guān)趨勢(shì)的了解與把控。向伊斯卡發(fā)起的典型挑戰(zhàn)往往來自于硬度高達(dá)40～47?HRC的
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伊斯卡最近推出加長(zhǎng)型三刃風(fēng)火輪球頭銑刀BLPK，銑刀帶有三個(gè)有效切削刃，過中心銑削，冷卻液通過內(nèi)冷卻通孔直達(dá)各切削刃。銑刀體采用了硬涂層處理(HARD TOUCH)使得排屑更流暢;還保護(hù)刀體免于化學(xué)腐蝕并具有出色的耐磨性。通過在銑刀球頭刀片相切部位加裝直刃刀片，延長(zhǎng)了切削刃長(zhǎng)，打造了這一新的加長(zhǎng)型切削刃球頭立銑刀。
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使用山高新型單刃三面刃銑刀 335.14 可互換螺紋加工刀頭和匹配的刀柄，可以在深達(dá) 106 mm 的孔中加工高精度的螺紋。由于每個(gè)刀頭可以同時(shí)進(jìn)行倒角和螺紋加工，您還能夠提升加工速度和通用性。此外，使用同一種工具進(jìn)行兩種加工還有助于減少所需的刀具庫存。其他螺紋加工刀具可加工的螺紋尺寸和螺紋孔深度受到諸多限制。與標(biāo)
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對(duì)于 CBN 成型打磨砂輪，在提供高切削效率的同時(shí)還能確保極高的工藝可靠性。對(duì)于雙組合或三組合砂輪片，可在一個(gè)工藝中進(jìn)行粗加工和精加工，從而明顯縮短打磨時(shí)間。用戶主要來自航空領(lǐng)域，但 CBN 成型打磨砂輪也適用于汽車行業(yè)和工業(yè)齒輪應(yīng)用領(lǐng)域，因?yàn)槠鋬?nèi)齒質(zhì)量特別高。同時(shí)對(duì)于每個(gè)應(yīng)用都可以選擇合適的研磨劑，利勃海爾
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滾插加工是拉削加工經(jīng)濟(jì)劃算的替代工藝。利勃海爾為此研發(fā)了專用的滾插刀具，刀具材料采用粉末冶金鋼或硬質(zhì)合金或兩種材料的組合，在刮削過程中可承受極高的負(fù)荷。滾插工藝主要憑借其高生產(chǎn)效率而令人印象深刻，適用于汽車行業(yè)、航空航天領(lǐng)域以及帶有行星齒輪箱且需滾插加工大數(shù)量齒圈的所有其他應(yīng)用情況。
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Tritan-Drill-HSS （高速鋼3刃鉆）– 降低小批量生產(chǎn)成本
過去幾年里，瑪帕用Tritan-Drill（3刃鉆）定義了鉆孔新標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在，帶三個(gè)刃口的鉆頭產(chǎn)品種類逐步擴(kuò)大。新的標(biāo)準(zhǔn)品由高速鋼制成，專門用于小批量生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)最高成本效益。由于其刃口的形狀，Tritan-Drill-HSS極其堅(jiān)固，即使在困難的鉆孔條件下。刃口非常穩(wěn)定，不易對(duì)刃口造成損害。這大大改善了加工效果及工藝的穩(wěn)定性。Tri
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借助山高新一代 Feedmax P 鉆頭，制造商們將能在加工 ISO P（鋼）和鑄鐵工件材料時(shí)大幅度提升孔加工性能。新一代 Feedmax P 整體硬質(zhì)合金鉆頭采用全新的槽型和高級(jí)鍍層，不僅可將鉆削生產(chǎn)率提高多達(dá) 35%，而且還提供更長(zhǎng)的刀具使用壽命。Feedmax P 采用全新的槽型和黑色 TiAlN 鍍層，提供更強(qiáng)的切屑控制和高度的應(yīng)用安全性
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在凸輪軸和曲輪軸的內(nèi)孔加工實(shí)踐中，通常應(yīng)用兩種不同的刀具方案。一種加工方式是應(yīng)用瑪帕原理的導(dǎo)條刀具，機(jī)夾式刀片及導(dǎo)條。采用兩到三個(gè)軸擋做引導(dǎo)，能保證最佳同軸度及直徑公差。另一種加工方式使用線鏜刀，同時(shí)加工各檔，因此速度更快。然而，使用這種變體，為了讓刀具進(jìn)入軸頸進(jìn)行加工，必須先通過帶有液壓系統(tǒng)的夾具
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帶有ISO標(biāo)準(zhǔn)元素的刀具是孔加工鑄造材料的第一選擇。隨著更高切削速度和更好冷卻需求的增加，對(duì)刀具及切削刃的需求也在增加。這就要求涂層具有良好的摩擦性能、耐磨性，及紅硬性。目前，孔加工工藝通常使用帶有PVD涂層的切削刃。瑪帕已經(jīng)開發(fā)出專門針對(duì)各種鑄造材料灰鑄鐵，蠕墨鑄鐵和球墨鑄鐵等，孔加工需要的新型CVD涂層
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在汽車工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，針對(duì)微型深孔的加工越來越多。例如，噴油嘴的加工，在醫(yī)療機(jī)械領(lǐng)域也是如此。為了滿足這些復(fù)雜零件的加工，MAPAL研究開發(fā)了直徑1mm以上，帶內(nèi)冷孔的深孔鉆。新型設(shè)計(jì)的鉆頭非常適合于小直徑的加工。創(chuàng)新的排屑槽設(shè)計(jì)和特殊的刃口形狀，這款深孔鉆在實(shí)現(xiàn)大進(jìn)給的同時(shí)滿足高速加工。由于創(chuàng)新的內(nèi)冷通道
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如何打破汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加工瓶頸，有效縮減成本？
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)能量的提供者，被譽(yù)為汽車的心臟，其各零部件的加工質(zhì)量決定了發(fā)動(dòng)機(jī)能否經(jīng)濟(jì)高效的輸出動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車輛的行駛。山高刀具作為全球知名的刀具品牌，一直致力于為發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)零部件的加工提供創(chuàng)新的解決方案。發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋零件上的氣門導(dǎo)管閥座孔是一個(gè)關(guān)鍵孔，對(duì)于保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能和降低油耗影響很大。因
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伊斯卡升級(jí)了束魔變色龍鉆雙導(dǎo)向條刀頭ICP-2M，引入技術(shù)創(chuàng)新的刀頭QCP-2M，特殊的鉆尖設(shè)計(jì)使得自定心性能更突出，加工表面質(zhì)量更佳，全方位提升了加工孔的品質(zhì)。QCP-2M刀頭可被視為早前推出的束魔變色龍鉆雙導(dǎo)向條刀頭ICP-2M的升級(jí)版。相比于現(xiàn)有的ICP-2M刀頭，新刀頭具有更出色的自定心性能，能獲取更佳的加工孔直線度、圓
