產(chǎn)品簡介
該產(chǎn)品是一款適于汽車零部件量產(chǎn)線的緊湊型臥式加工中心。它將通常放在機床側(cè)面的刀庫放到了機床上方，有效控制了設(shè)備寬幅。主軸快進速度、快進加速度也被提高到了同檔次最高水平，縮短了非加工時間，生產(chǎn)率也隨之提高。此外，還通過在切削位置正下方設(shè)計排屑口等構(gòu)造，優(yōu)化了排屑性能，防止了加工區(qū)域內(nèi)的鐵屑堆積。
對山崎馬扎克來說，中國市場上的主要客戶之一就是汽車產(chǎn)業(yè)。由此，也要求能有一款專門針對汽車零部件加工開發(fā)的產(chǎn)品。并且，要盡可能地小型化。
執(zhí)行董事技術(shù)本部副本部長山本亨上席先生回顧說：“過去，較大的設(shè)備在中國市場上也能被接受，但現(xiàn)在隨著廠房用地價格的上漲，企業(yè)也開始重視面積生產(chǎn)效益。所以，開發(fā)時的主題就是“設(shè)計一款節(jié)省空間的機型”。
既要追求小體積，又要實現(xiàn)高效能生產(chǎn)。其關(guān)鍵就在于如何讓輕量與剛性并存。為使兩個完全相悖的要素同時成立，需要對結(jié)構(gòu)件的形狀及線性導(dǎo)軌進行合理的安排。這是一個“反復(fù)嘗試、反復(fù)試錯、探索最佳組合的一個過程”。（有末賢次 技術(shù)本部商品開發(fā)2部GL）
比如，要保證主軸伸出時Z軸的精度。當(dāng)軸伸出時，前端受到重力影響會出現(xiàn)輕微的下垂。為了避免這種影響，最開始打算用3根線性導(dǎo)軌來對軸進行保持，但最終因為重量會增加而放棄了這一想法。進而改為先預(yù)估出下垂的量，然后刻意給反方向上一個數(shù)十微米（微為100萬分之一）的上翹量。（同上）
汽車生產(chǎn)企業(yè)大多都是自己來維修養(yǎng)護設(shè)備的。所以如何提高養(yǎng)護性也是一個重要課題。為了使保養(yǎng)更加便利，將傳統(tǒng)的電柜位置進行了變更，再加上設(shè)備的小型化，配線路徑就完全不同了。技術(shù)本部電氣控制開發(fā)1部GL代理 田中利明先生告訴我們：“為了能將動力線與信號線用最短的路徑連在一起費了不少工夫。”
要實現(xiàn)鋁制部件的量產(chǎn)，處理好隨之產(chǎn)生的大量鐵屑非常重要。如果在加工空間內(nèi)有突出部分的話，鐵屑很快就會在該處堆積成山。對此，設(shè)計出了一種“壁面沖屑”，也就是去掉切削液的出水噴嘴，讓切削液從整個內(nèi)壁的上方跟水幕一樣橫向流下沖掉鐵屑，提高了排屑性能。
