設(shè)計(jì)與研發(fā)

  • 有限元方法分析的極限
    • 有限元方法（FEM）分析已變得更加復(fù)雜，F(xiàn)EM模型的規(guī)模和細(xì)節(jié)也在不斷增加，這一趨勢(shì)在汽車行業(yè)尤其明顯。
    • 2017-03-25
    		 有限元方法分析的極限
  • 值得關(guān)注的三大增材制造問題
    • 增材制造具有多樣性，其工藝包括聚合物纖維沉積、金屬粉末激光熔融等不同領(lǐng)域。然而，增材制造用戶和原始設(shè)備制造商都面臨著許多共同的問題。是2016年年初代Dayton地區(qū)廠商協(xié)會(huì)主持的一項(xiàng)活動(dòng)讓我認(rèn)清了這一事實(shí)…
    • 2017-03-24
    		 值得關(guān)注的三大增材制造問題
  • Mastercam CAD/CAM軟件幫助企業(yè)擴(kuò)大客戶群和產(chǎn)品種類
    • Forward Technologies公司需要擴(kuò)大客戶群和生產(chǎn)能力，而Mastercam公司的CAD/CAM軟件恰好可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
    • 2017-03-24
    		 Mastercam CAD/CAM軟件幫助企業(yè)擴(kuò)大客戶群和產(chǎn)品種類
  • VR造車不是夢(mèng) 大眾率先采用虛擬技術(shù)造車
    • 2017年3月21日，在大眾集團(tuán)的老家沃爾夫斯堡的一間大眾汽車虛擬工程實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，大眾的工程師FrankOstermann和Ostermann通過VR技術(shù)就幫助一個(gè)1：4的高爾夫汽車模型更換了車輪，然后給模型安裝上了尾燈并調(diào)整了后視…
    • 2017-03-22
    		 VR造車不是夢(mèng) 大眾率先采用虛擬技術(shù)造車
  • 用基于模型的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)EMS軟件的自主開發(fā)
    • 鑒于產(chǎn)量和多樣化的客戶群，奇瑞管理層意識(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(EMS)軟件對(duì)于滿足特色功能需求和發(fā)動(dòng)機(jī)交期非常重要。為了降低維護(hù)成本并控制交期，奇瑞自主開發(fā)了 EMS 軟件，EMS 硬件則從供應(yīng)商處購(gòu)買。
    • 2017-03-21
    		 用基于模型的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)EMS軟件的自主開發(fā)
  • 基于多體動(dòng)力學(xué)的曲軸疲勞強(qiáng)度分析
    • 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上疲勞強(qiáng)度最薄弱處為曲拐?qǐng)A角處，本文基于動(dòng)力學(xué)軟件建立某單缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸系多體動(dòng)力學(xué)分析模型，計(jì)算曲軸在發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)的動(dòng)態(tài)載荷譜。然后利用圓角子模型完成曲軸疲勞強(qiáng)度分析。分析結(jié)果顯…
    • 2017-03-21
    		 基于多體動(dòng)力學(xué)的曲軸疲勞強(qiáng)度分析
  • 汽車設(shè)計(jì)的最前沿為何轉(zhuǎn)向美國(guó)
    • 新車競(jìng)爭(zhēng)，最核心的是設(shè)計(jì)之戰(zhàn)。一款車的成敗，也許早在幾年前，就由它的設(shè)計(jì)師們決定了命運(yùn)。首先，我們將視野投向全球范疇，尋找汽車設(shè)計(jì)界最富有歷史底蘊(yùn)的幾個(gè)國(guó)家。這一期，我們從美國(guó)開始。其實(shí)這個(gè)話題不…
    • 2017-03-18
    		 汽車設(shè)計(jì)的最前沿為何轉(zhuǎn)向美國(guó)
  • 中國(guó)汽車設(shè)計(jì)何時(shí)化蛹成蝶？
    • 　　不知道你們有沒有注意到，劃時(shí)代產(chǎn)品iphone4和ipad上市的時(shí)候，蘋果官方宣傳片中首先出現(xiàn)的就是外觀設(shè)計(jì)師，其次才是軟硬件工程師。奔馳S級(jí)的官方宣傳片中幾乎沒有提到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等硬件，通篇都在展示S級(jí)…
    • 2017-03-18
    		 中國(guó)汽車設(shè)計(jì)何時(shí)化蛹成蝶？
  • 中國(guó)汽車設(shè)計(jì)-泛亞設(shè)計(jì)中心
    • 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司成立于1997年6月12日，由通用汽車中國(guó)公司與上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司各出資50%共同組建而成。泛亞汽車技術(shù)中心有限公司是中國(guó)第一家中外合資汽車設(shè)計(jì)開發(fā)中心，也是國(guó)內(nèi)最大的研發(fā)中…
    • 2017-03-18
    		 中國(guó)汽車設(shè)計(jì)-泛亞設(shè)計(jì)中心
  • R-Car H3全景環(huán)視
    • 2017慕尼黑上海電子展上TE為汽車行業(yè)和客戶帶來了多個(gè)汽車連接和傳感產(chǎn)品組合從有助于新能源汽車發(fā)展的高度定制化和集成化的電池包和充電解決方案，到提升駕乘安全和舒適體驗(yàn)的智能傳感方案，從加速互聯(lián)汽車進(jìn)程…
    • 2017-03-17
  • 2017中國(guó)汽車設(shè)計(jì)大賽評(píng)審進(jìn)行時(shí)
    • 中國(guó)汽車設(shè)計(jì)大賽（Car Design Awards China），是由Car Design News主辦的國(guó)內(nèi)頂尖設(shè)計(jì)賽事，為大學(xué)生走上汽車設(shè)計(jì)生涯創(chuàng)造了絕佳機(jī)會(huì)。今年的大賽要求參賽者從吉利、哈弗、江淮、標(biāo)致和大眾制定的五個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)…
    • 2017-03-15
    		 2017中國(guó)汽車設(shè)計(jì)大賽評(píng)審進(jìn)行時(shí)
  • 麥格納與奧迪合作研發(fā)QUATTRO ULTRA四驅(qū)系統(tǒng)
    • 為全球領(lǐng)先的汽車四驅(qū)/全驅(qū)系統(tǒng)獨(dú)立供應(yīng)商，麥格納國(guó)際宣布公司是奧迪新型quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)合作伙伴。這款新一代四驅(qū)系統(tǒng)于2016年正式推出，配置在奧迪A4 allroad車型中，在實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排的同時(shí)提供了…
    • 2017-03-15
    		 麥格納與奧迪合作研發(fā)QUATTRO ULTRA四驅(qū)系統(tǒng)
  • Siemens PLM Software召開2017年度亞太地區(qū)渠道合作伙伴大會(huì)
    • 2017年1月16日至18日，Siemens PLM Software在泰國(guó)普吉島舉辦了2017年度亞太地區(qū)渠道合作伙伴大會(huì)，以表彰亞太地區(qū)渠道合作伙伴取得的杰出成就和強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
    • 2017-03-15
    		 Siemens PLM Software召開2017年度亞太地區(qū)渠道合作伙伴大會(huì)
  • 戴姆勒如何打造世界上最安靜的汽車？
    • 據(jù)福布斯雜志報(bào)道，新型S級(jí)奔馳轎車相對(duì)當(dāng)前的S級(jí)車型，風(fēng)噪降低了10%，其部分原因?yàn)樾滦蚐級(jí)轎車風(fēng)擋玻璃相對(duì)較厚些，且與其前身——CL級(jí)轎車相比，風(fēng)噪則降低了20%。新型S級(jí)轎車普遍被認(rèn)為是當(dāng)今世界上最安靜的…
    • 2017-03-15
    		 戴姆勒如何打造世界上最安靜的汽車？
  • 可轉(zhuǎn)位高效高精度曲軸銑刀在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的應(yīng)用
    • 可轉(zhuǎn)位高效高精度曲軸銑刀在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的應(yīng)用 曲軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，其加工所需的刀具一直是進(jìn)口刀具占據(jù)主導(dǎo)地位。近年來，越來越多的客戶需求推動(dòng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)口刀具國(guó)產(chǎn)化，其中以加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上曲軸的…
    • 2017-03-11

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