中國汽車設計-泛亞設計中心

泛亞汽車技術中心有限公司成立于1997年6月12日，由通用汽車中國公司與上海汽車工業(yè)（集團）總公司各出資50%共同組建而成。泛亞汽車技術中心有限公司是中國第一家中外合資汽車設計開發(fā)中心，也是國內最大的研發(fā)中心。




泛亞牌麒麟概念車
1999年6月，泛亞汽車技術中心的第一輛“麒麟”概念車面世，成為中國汽車設計界的一個重大成就。“麒麟”是泛亞汽車技術中心研制的第一輛成型車，它針對本地市場的需求而設計，充分展示了泛亞在概念車制作方面的全方位設計能力。開創(chuàng)了中國人設計概念車的先河。
泛亞設計從成立到現在設計了一大批國內甚至國際影響力的車型包括新老款的別克GL8、別克君越、別克威朗、別克英朗、雪弗蘭賽歐、別克未來等等的概念車和量產車。


泛亞主導設計的部分概念車和量產車
泛亞設計中心成立以來，泛亞始終走在中國汽車設計開發(fā)的最前沿。作為上海通用汽車的設計和工程中心，泛亞研發(fā)投放市場的別克、雪佛蘭、凱迪拉克等系列車型均取得成功，還陸續(xù)推出了一系列前瞻的概念車型，為未來產品的設計方向做出了有益的探索。

      泛亞汽車技術中心設計部執(zhí)行副總監(jiān)黃斌

從簡單的改型到參與通用全球化戰(zhàn)略，泛亞在通用整個研發(fā)體系中越來越重要，每年要承擔幾十個全新整車設計，如此高強度的研發(fā)節(jié)奏需要一個很穩(wěn)定高效的設計流程作為保障，而黃斌的角色也從設計管理到整個項目流程的把控，幾乎每一款新車都要經過他的火眼金睛才能問世，他這個角色的重要性也變得無法替代。


    泛亞汽車技術中心設計部前期設計主設計師(首席)/副總監(jiān)曹敏

泛亞汽車技術中心設計部前期設計主設計師(首席)/副總監(jiān)曹敏表示上汽通用汽車泛亞汽車技術中心的設計團隊是通用全球設計團隊的一員，無論概念車項目還是量產車項目，全球設計團隊從策略制定、前期設計思路，都有著很良好溝通和互動。無論是全新一代君越這樣在中國和美國都有銷售的車型，還是一些概念車，我們在前期會共同完成早期的創(chuàng)意，通過類似于內部比稿的方式來推進項目的實施，而在后期執(zhí)行時會根據全球的設計資源來進行統(tǒng)籌安排，不同的設計團隊執(zhí)行項目中的各個部分，當然根據不同設計團隊的特點會有不同的分工。這是一個互相切磋、優(yōu)勢互補、資源共享的過程，由通用全球設計團隊共同打造未來車型的工作模式。

全新別克君越


泛亞的設計團隊在傳承別克經典設計元素的基礎上，向自然界和傳統(tǒng)文化中尋找靈感，最終從變化萬千的水之形態(tài)中得到啟發(fā)，薈萃成為別克動感、優(yōu)雅、洗練而充滿張力的全新雕塑美學。

內飾上表達了泛亞設計師們對于“New Luxury新豪華”精神的探索，緊湊的片層狀中控臺、懸浮式前座椅、智能自適應坐姿調節(jié)系統(tǒng)和帶降噪功能主動頭枕，帶來更為從容、優(yōu)雅的乘坐體驗與別克專屬的尊貴和豪華。

設計師曹敏認為，在汽車設計中，實用性永遠是非常重要的。所有的設計最終都要為實用性服務。從Velite的外觀方面來看，設計師追求的實用性就體現在了車輛線條與空氣的“互動”上。所有的線條幾乎都是為了優(yōu)化空氣動力學而設置的，同時還兼具了頗有未來意味的美感。

和外觀的設計類似，Velite的內飾設計同樣頗具未來感，但是不會讓人覺得異想天開，看起來與我們今天的時代并沒有特別遠的距離，同時保持了作為一輛車最起碼的功能和實用性。我們可以從車輛中控臺以及門內飾板的造型中看到未來別克車型的設計趨勢，并且切實感受到這些很有可能就在不久后的將來變?yōu)楝F實。