汽車零部件

  • 輕量化不再只靠鋁合金 塑料尾門板已經(jīng)研發(fā)成功
    • 根據(jù)第四階段國家油耗標(biāo)準(zhǔn)要求，2019-2020年汽車企業(yè)平均油耗年降幅需達(dá)到8-9%。雖然新能源汽車納入企業(yè)平均油耗的核算范圍，但新能源汽車核算優(yōu)惠力度將逐年降低甚至取消，所以四階段后期達(dá)標(biāo)壓力將非常大，2025…
    • 2017-06-08
    		 輕量化不再只靠鋁合金 塑料尾門板已經(jīng)研發(fā)成功
  • 舒勒對輕量化部件的生產(chǎn)達(dá)到更高效率
    • 舒勒向先進(jìn)復(fù)合材料制造創(chuàng)新研究所交付了 4000 美噸的液壓式壓力機(jī)碳纖強(qiáng)化復(fù)合材料(CRFP) 的生產(chǎn)成本降低25%, CFRP的生產(chǎn)能耗降低50%，CRFP的循環(huán)利用率達(dá)到80% - 這些數(shù)據(jù)是先進(jìn)復(fù)合材料制造創(chuàng)新研究所(IACMI) …
    • 2017-06-08
    		 舒勒對輕量化部件的生產(chǎn)達(dá)到更高效率
  • 奇瑞首款塑料尾門板研發(fā)成功 重量減輕40%
    • 近日，汽車制造商奇瑞推出的eQ1電動汽車尾門板內(nèi)部結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)減重40%。據(jù)悉，成功減重的背后，是因?yàn)椴捎昧松程鼗A(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)的工程聚烯烴材料。SABIC的這款STAMAX樹脂為長玻纖填充聚丙烯(LGFPP)。與鋼材相…
    • 2017-06-06
    		 奇瑞首款塑料尾門板研發(fā)成功 重量減輕40%
  • 奧迪A8：放棄全鋁車身
    • 目前，的戲三強(qiáng)當(dāng)中，寶馬的第六代7系轎車已經(jīng)上市一年多，而奔馳也宣布將在本周的上海車展上發(fā)布升級版S級轎車，唯獨(dú)奧迪的新一代豪華旗艦轎車遲遲不見蹤影。然而，不用著急，第四代A8轎車很快就會正式亮相了。…
    • 2017-06-05
    		 奧迪A8：放棄全鋁車身
  • 收購寶騰，吉利看中了蓮花極致的輕量化技術(shù)
    • 雖說這次看似是吉利入股寶騰順帶控股蓮花，但真正對吉利有吸引力的，只是蓮花而已。蓮花汽車最大的特點(diǎn)就是極致的輕量化，大部分車型重量不到一噸。即使沉寂了這么多年，蓮花汽車所儲備的材料技術(shù)、車身技術(shù)，依…
    • 2017-06-01
    		 收購寶騰，吉利看中了蓮花極致的輕量化技術(shù)
  • 杜邦全新系列Crastin玻纖增強(qiáng)聚苯二甲酸丁二醇酯為電動汽車減負(fù)
    • 據(jù)了解，電動汽車將于2040年占全球新輕型汽車總銷售量的35%，其前景被看好。
    • 2017-05-27
    		 杜邦全新系列Crastin玻纖增強(qiáng)聚苯二甲酸丁二醇酯為電動汽車減負(fù)
  • 汽車輕松減重10%～30%，你得從這里入手!
    • 隨著2020年和2025年的車輛油耗限值越來越近，各大廠商用盡各種技術(shù)以達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)，作為其中最直接有效的手段之一，汽車輕量化備受重視。輕量化是節(jié)能減排最直接有效的手段，其中輕量化設(shè)計(jì)和輕型材料是重…
    • 2017-05-27
    		 汽車輕松減重10%～30%，你得從這里入手!
  • 鍛造鋁合金上橫臂減重46%
    • 為滿足汽車輕量化的需求，本文采用鍛造鋁合金替代傳統(tǒng)的鋼鐵材料生產(chǎn)上橫臂。根據(jù)整車、懸架系統(tǒng)要求完成零部件的初步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并模擬其在6種典型工況下的受力情況，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。通過臺架試驗(yàn)進(jìn)行疲勞驗(yàn)…
    • 2017-05-26
    		 鍛造鋁合金上橫臂減重46%
  • 智能化輕結(jié)構(gòu)的“代名詞”纖維增強(qiáng)的塑料材料
    • 目前，纖維增強(qiáng)的塑料材料已經(jīng)成為了智能化輕結(jié)構(gòu)的代名詞，利用這種材料可以制造出非常輕且有很高強(qiáng)度的零部件。在汽車圈，纖維增強(qiáng)材料始終是一個(gè)熱門話題，尤其是當(dāng)提及必須減輕汽車零部件的重量時(shí)候。纖維材…
    • 2017-05-26
    		 智能化輕結(jié)構(gòu)的“代名詞”纖維增強(qiáng)的塑料材料
  • 從材料和生產(chǎn)工藝的研發(fā)，看通用汽車中國的開放式創(chuàng)新
    • 車企在全球設(shè)置研究院已經(jīng)成為一種普遍現(xiàn)象，通過利用當(dāng)?shù)氐氖袌?、人才、資源儲備，挖掘未來5~15年的前瞻技術(shù)，完成從單點(diǎn)輻射到全球市場的技術(shù)普及。車企研究院往往是距離新技術(shù)最近的地方。通用汽車在全球有4座…
    • 2017-05-26
    		 從材料和生產(chǎn)工藝的研發(fā)，看通用汽車中國的開放式創(chuàng)新
  • 空氣產(chǎn)品公司展示專利型加氫技術(shù)
    • 工業(yè)氣體供應(yīng)商、世界加氫技術(shù)及氫能基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者空氣產(chǎn)品公司在正于上海舉辦的2017第十一屆中國國際氫能、燃料電池、氫能汽車與加氫站展覽暨高峰論壇上展示了其專利型加氫技術(shù)SmartFuel。通過這一先進(jìn)且…
    • 2017-05-25
    		 空氣產(chǎn)品公司展示專利型加氫技術(shù)
  • 價(jià)值200億美元！瑞士化工企業(yè)科萊恩與美國亨斯邁合并
    • 受投資者激勵(lì)和市場增速疲軟雙重影響，今年全球大型化工公司繼續(xù)熱衷于資產(chǎn)并購。在全球經(jīng)濟(jì)增長不均衡之際，合并重組無疑是削減成本并提高收入的捷徑之一。千億級別的并購交易暫時(shí)告一段落，不過百億級別的交易…
    • 2017-05-22
  • 亨斯邁與科萊恩合并 市值超140億化工巨頭誕生
    • 據(jù)美國CNBC報(bào)道，5月22日國際化工巨頭亨斯邁（Huntsman）和科萊恩（Clariant）宣布合并，合并后公司名為亨斯邁科萊恩（HuntsmanClariant）?？迫R恩在鎮(zhèn)江的工廠亨斯邁是精細(xì)化工原材料供應(yīng)商，產(chǎn)品涉及應(yīng)用領(lǐng)域包…
    • 2017-05-22
    		 亨斯邁與科萊恩合并 市值超140億化工巨頭誕生
  • 重磅消息|亨斯邁與科萊恩將合并 新公司市值200億美元
    • 合并后的公司名稱為HuntsmanClariant（亨斯邁-科萊恩），兩家公司的合并將創(chuàng)建一家銷售額約132億美元的化學(xué)品巨頭，調(diào)整后的EBITDA為23億美元，合并后的企業(yè)價(jià)值約為200億美元。
    • 2017-05-22
    		 重磅消息|亨斯邁與科萊恩將合并 新公司市值200億美元
  • 杜邦? Kevlar? 凱芙拉? 纖維廣泛用于提高汽車部件的性能
    • Kevlar 纖維和Nomex 諾邁柯斯 纖維融合了阻燃性和耐溫性、強(qiáng)度增強(qiáng)及其他諸多特性，有助于提高過濾器、傳動帶、墊圈和其他汽車部件的性能。Kevlar 凱芙拉 和Nomex 諾邁柯斯 品牌纖維有助于提高乘用車、輕型卡車和…
    • 2017-05-22

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