雙離合自動(dòng)變速器關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)

陳勇 浙江吉利動(dòng)力總成研究院

【摘要】 雙離合自動(dòng)變速器是全球變速器行業(yè)最具潛力的發(fā)展方向之一? 在其研發(fā)過程中, 充分利用CAE 仿真技術(shù)進(jìn)行開發(fā), 主要包括采用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)進(jìn)行零部件的最優(yōu)設(shè)計(jì)和輕量化, 基于多體動(dòng)力學(xué)的駐車系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)?NVH 性能研究, 采用CFD 技術(shù)的潤(rùn)滑系統(tǒng)效果評(píng)價(jià)及液壓系統(tǒng)的響應(yīng)性能分析等, 并與相應(yīng)的臺(tái)架試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比, 確保分析結(jié)果的可靠性? 使得產(chǎn)品的各項(xiàng)性能在設(shè)計(jì)初期達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo), 避免了重復(fù)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)驗(yàn)證, 縮短研發(fā)周期, 提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量?

【關(guān)鍵詞】 雙離合自動(dòng)變速器, 拓?fù)鋬?yōu)化, 多體動(dòng)力學(xué), NVH, CFD, 液壓系統(tǒng)

引 言
雙離合器自動(dòng)變速器(以下簡(jiǎn)稱DCT) 技術(shù)是近年來全球汽車行業(yè)新發(fā)展起來的先進(jìn)的自動(dòng)變速器技術(shù), 以其擁有手動(dòng)變速器的靈活性和自動(dòng)變速器的舒適性, 并能提供無間斷的動(dòng)力輸出的巨大優(yōu)勢(shì), 成為各大汽車企業(yè)研發(fā)的熱點(diǎn), 是未來變速器的發(fā)展方向[1,2] ?在變速器研發(fā)的過程中充分利用CAE 仿真技術(shù), 具有縮短研發(fā)周期, 預(yù)測(cè)產(chǎn)品在整個(gè)生命周期內(nèi)的可靠性,采用優(yōu)化設(shè)計(jì)找出產(chǎn)品設(shè)計(jì)最佳方案, 在產(chǎn)品制造前預(yù)先發(fā)現(xiàn)潛在問題, 模擬各種試驗(yàn), 減少試驗(yàn)時(shí)間和經(jīng)費(fèi)等優(yōu)勢(shì)[3] ?本文以吉利汽車研究院某款雙離合器自動(dòng)變速器為研究對(duì)象, 采用拓?fù)鋬?yōu)化方法改進(jìn)殼體結(jié)構(gòu), 提高其強(qiáng)度和剛度, 采用動(dòng)力學(xué)分析方法研究駐車機(jī)構(gòu)的性能, 提高其可靠性, 以NVH 分析方法研究變速器總成的NVH 性能, 改善變速器振動(dòng)噪聲, 以CFD 分析方法研究變速器總成及油軌單體的潤(rùn)滑性能, 有效評(píng)價(jià)變速器總成的潤(rùn)滑性能, 并為其設(shè)計(jì)改進(jìn)提供參考, 最后闡述了采用AMESIM 一維仿真評(píng)價(jià)液壓系統(tǒng)的性能, 通過優(yōu)化參數(shù), 提高液壓系統(tǒng)性能? 并且通過相應(yīng)的基礎(chǔ)試驗(yàn), 驗(yàn)證了CAE 分析方法的可靠性, 并依據(jù)分析結(jié)果, 改進(jìn)設(shè)計(jì)方案, 使得產(chǎn)品的各項(xiàng)性能達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo), 降低了整機(jī)驗(yàn)證的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn), 提高了產(chǎn)品研發(fā)效率?

【正文內(nèi)容】: