PLM-ERP-MES 集成助力 Duqueine 縮短30%的上市時間

業(yè)務挑戰(zhàn)
-為在新地區(qū)和新市場的業(yè)務拓展提供支持
-提升創(chuàng)新能力
-管理風險
-縮短上市時間

成功關鍵
-單一的設計和制造數據庫
-Teamcenter與Catia軟件相集成
-Teamcenter數據自動傳入MES 和ERP系統(tǒng)
-使用JT 數據創(chuàng)建多CAD裝配
-PLM供應商提供快速的支持響應

結果
-集成的產品和生產建模
-產品信息的快速訪問和輕松共享，節(jié)約時間和成本
-減少無附加值的工作，如數據錄入/檢查；提高協(xié)同效率
-提高生產效率
-大大提升滿足緊迫的時間需求的能力
-大幅提升風險管理能力
-Substantially improved ability to manage risks
-以PLM為核心，PLM-ERP-MES集成將上市速度提升30%

行業(yè)
-汽車及交通運輸
-消費產品和零售業(yè)
-航空航天及國防

客戶主要業(yè)務
Duqueine公司專業(yè)從事復合零件和組件的設計與制造。

解決方案/服務
-JT Open
-PLM Components
-Teamcenter

客戶位置
Massieux
法國

"Teamcenter是公司增長和工業(yè)發(fā)展的必要工具。"
Gilles Duqueine

創(chuàng)始人、總裁

Duqueine

"復合結構部件越來越復雜，于是自動化流程以及產品和流程數據管理成為決定成敗的關鍵因素，而Teamcenter使我們可以精確管理產品的復雜性。"
Xavier Danger

工程總監(jiān)

Duqueine

"新產品設計一旦在Catia中完成，并導出為JT數據格式，便可以供無法使用Catia全部功能的工藝規(guī)劃部使用。接著，工藝規(guī)劃人員只要使用JT可視化工具生成爆炸視圖，再用Teamcenter分發(fā)信息即可。"
Fabien Vadelorge

PLM管理員和材料工程師

Duqueine

"有了2D/3D可視化工具JT2Go，我們甚至可以和那些無法使用CAD軟件的人共享詳細的設計和制造信息。"
Xavier Danger

工程總監(jiān)

Duqueine

"我每天都要用到Teamcenter。我所收到的信息無比精確，而且能立即得知工程人員所做的任何變更。總而言之，因為產品數據被自動傳輸至ERP系統(tǒng)，極大地加快了我們的產品上市速度，準確來說，快了30%左右。"
Guillaume Fouere

方法經理

Duqueine

"Teamcenter處理復雜數據管理的能力使我們能夠更精確地查看所需信息，節(jié)約了信息檢索時間。下一步是實現SRM與Teamcenter的交互，為供應商提供設計的可視化效果，進而提高其投標競爭力。"
Stéphanie Burgun

采購經理

Duqueine

"PLM是關鍵，是為公司信息系統(tǒng)的其它組成部分提供信息的信息源。"
Fabien Vadelorge

PLM管理員和材料工程師

Duqueine 

專注復合材料
Duqueine公司專業(yè)從事復合零件和組件的設計與制造，產品廣泛應用于飛機和賽車。該公司成立于1982年，創(chuàng)始人Gilles Duqueine是復合材料領域的專家，是研發(fā)賽車碳纖維外殼的第一人。隨著時間的推移，他又發(fā)明了更多應用，如用于航空發(fā)動機、飛機內飾以及航空結構部件和組件的機艙測試設備?，F在，航空業(yè)占該公司總業(yè)務的60%以上，通用工業(yè)占25%，高端運動休閑應用（如Mavic自行車）及頭頸保護系統(tǒng)（賽車手專用）占15%。公司未來的業(yè)務計劃包括向航天和國防領域拓展。

Duqueine的業(yè)務覆蓋全球，廣泛贏得客戶好評，公司銷量迅猛上漲。2010年取得銷售額4,000萬歐元，其中35%來自出口業(yè)務。2006年公司只有100名員工，現在卻已增至500人以上。

Duqueine的業(yè)務增長得益于自2003年開始的一系列戰(zhàn)略舉措，當時公司在羅馬尼亞建立了一處生產基地，致力于為長期客戶Mavic提供支持。而公司在實施這些舉措方面所做的積極努力，進一步證實了其欲在空中客車公司的新計劃中占據領導地位的雄心。空中客車公司的新計劃旨在集成大量原本使用金屬制作的復合材料結構件（機身框架和窗框），實現輕量化目標。“我們致力于開發(fā)創(chuàng)新型專業(yè)流程，交付與空中客車公司及其RSP（風險共擔合作伙伴）——Aerolia、Premium Aerotec、Spirit AeroSystems簽署的A350結構件合約，” Duqueine工程總監(jiān)Xavier Danger說。

為了進軍北美市場，Duqueine考慮實施在墨西哥建立占地3,000平方米的工業(yè)基地的計劃

PLM項目啟動
Duqueine必須滿足航空公司對精確性和創(chuàng)新性的要求，包括日益復雜化的復合零件的生產。此外，現在客戶提出的期限越來越緊，與幾年前相比項目時間縮短了一半甚至更多。“我們必須提高項目和技術信息的組織與管理水平，才能成功拓展業(yè)務，” Danger說。“為此，公司管理團隊決定與PLM （產品生命周期管理）解決方案供應商廣泛進行協(xié)商，專注于那些為滿足中小企業(yè)要求而設計的產品。”

“直到快要做出決策的后期，我們才開始考慮Siemens PLM Software公司的Teamcenter解決方案，” Danger回憶說。“不過最后，Teamcenter脫穎而出。應航空業(yè)客戶的要求，我們使用了CAD （計算機輔助設計）系統(tǒng)Catia，而Teamcenter 與 Catia系統(tǒng)有很好的兼容性。”他們選擇Teamcenter®軟件的其他原因還包括：經事實證明的西門子響應力，Danger稱贊道“比其他市場競爭對手好得多”；Teamcenter廣泛的安裝基礎；Teamcenter的部署和運行管理不需要很多開發(fā)人員；使用一個簡單的數據模型就可以完成Teamcenter配置，且在需要時可輕松擴展。

首次投入使用，Teamcenter即被用于雄心勃勃的Oreca Le Mans原型賽車聯(lián)合工程項目。Duqueine負責制造賽車底盤的氣動部件，而最終所用的制造時間打破了記錄（5個月）。“從客戶提供的Catia數據上，我們直接體驗到了Teamcenter與CAD無縫集成所帶來的好處，”Danger說。

2010年，過渡到統(tǒng)一架構上的Teamcenter 8不僅提供了增強功能，而且還能在多個站點部署PLM，并保留單一的中央基地。Teamcenter的統(tǒng)一架構解決了Duqueine建立Atlantique和Reyrieux（Ain）基地時的開發(fā)需求。

Fabien Vadelorge在Duqueine擔任管理員和材料工程師，同時也是PLM用戶支持服務的負責人。他解釋道：“不久我們發(fā)現公司需要一種多站點解決方案。我們花了幾個月的時間，通過實施一個數據模型向Teamcenter 8遷移，以見證能取得怎樣的效益。最終，我們保留了一個集團級基地，以便對技術問題做出適當的響應，根據組織的技能調整數據模型，集成新的數字媒體，并通過將Duqueine內部所實施的所有IT解決方案集中在一起，來確保配套技術滿足公司的業(yè)務拓展需求。為此，PLM的技術參考系統(tǒng)必須與其它工具相連，如與MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）連接以確保大規(guī)模生產的零件可追溯，或與ERP（企業(yè)資源規(guī)劃）連接以創(chuàng)建管理系統(tǒng)中的所有層級。簡單來說，PLM作為信息源為公司信息系統(tǒng)的其它組成部分提供信息。”

Duqueine信息系統(tǒng)的關鍵構成——Teamcenter
PLM是Duqueine信息系統(tǒng)的基石。“PLM是關鍵，是為公司信息系統(tǒng)的其它組成部分提供信息的信息源，”Vadelorge說。

現在，正是PLM系統(tǒng)為Duqueine的技術和設計數據創(chuàng)建了獨特的參考系統(tǒng)。PLM、MES 及ERP系統(tǒng)中的產品參考完全一致。PLM是主導系統(tǒng)，幫助確保參考系統(tǒng)始終保持一致。同時，它還是指揮系統(tǒng)，組織、散播和驗證所有新的信息、參考、主題及配置。

使用Teamcenter的是Duqueine復合產品的設計人員和工程師。而PLM則對“實際設計（as-designed）”和“實際計劃（as-planned）”配置進行管理。產品規(guī)劃中要用到不同類型的部件，這決定了工作各階段的連續(xù)性。信息既要傳輸至ERP系統(tǒng)，也需傳輸至MES系統(tǒng)，進而實現對“實際制造（as-built）”配置進行管理。而操作的可追溯性則由MES進行管理，可以調用實施過的實際制造配置，包括日期、操作人員以及原材料批號。至此，通過MES檢查“實際設計”、“實際計劃”和“實際制造”配置的一致性，早在生產開始之前公司就可以決定采用哪種制造方法。

工藝規(guī)劃（Process Planning）部門利用PLM系統(tǒng)的數據為制造做好準備，而所有制造數據都盡可能在項目早期生成。Teamcenter中的數據組織方式完全符合制造愿景。此外，Teamcenter還對產品制造過程中涉及的操作進行記錄，并通過專門的界面自動將數據傳輸至公司的ERP系統(tǒng)（Louxor軟件）。因為不再需要手動重新錄入這些信息，Duqueine不僅排除了潛在的錯誤源，同時也避免了一些無附加值的工作。僅這一項改變，就大幅提高了公司的產品開發(fā)速度。

在制造之前，Duqueine通過結構分析對設計進行驗證。工程師使用的是SAMCEF™軟件套件——用于控制復合材料航空結構件尺寸的參考工具。“對于這套工具生成的數據，我們也通過Teamcenter加以使用，” Danger說。

另外，Duqueine還計劃將Teamcenter數據用于供應商關系管理（SRM）技術。Danger解釋道：“如果集成這兩個系統(tǒng)，Duqueine將可以為設備、原材料等供應商提供源信息，這樣一來不僅可以幫助供應商減少編制標書所需的時間，而且還有助于Duqueine更好地進行報價評估和交易談判，從而制定出更好的采購決策。”

端到端系統(tǒng)包括西門子控制器
在法國Reyrieux的基地主要管理 Airbus® A350®飛機結構件的生產。Reyrieux基地使用西門子的MES技術——SIMATIC IT，從Teamcenter接收生產所需的所有信息，包括制造技術說明、需遵守的標準、SIMATIC S7自動程序、以及用于驅動碼紙機和焙烘機的SINUMERIK 840D數字指令。

“從產品設計到制造乃至后續(xù)過程（包括為每件產品單獨創(chuàng)建的‘生命數據表單’），我們始終使用一個集成系統(tǒng)，管理端到端信息流，”Danger說，“包括與西門子驅動相連以及與全球數字網絡集成相符，都以西門子開發(fā)的TIA（全集成自動化）概念為基礎。”



JT的重要性
Duqueine的目標是為員工與合作伙伴提供產品數據訪問權，無論他們位于何處。“這些技術數據通常都非常復雜，如元數據、計劃、三維模型等等，”Danger說。“中性的JT™ 數據格式 正逐漸成為三維可視化的市場標準，尤其是在航空領域，因此對我們的航空業(yè)務很有幫助。”

“有個轉換器自動將我們的Catia數據轉成JT格式，”Danger繼續(xù)說道。“因為Teamcenter能夠與Catia集成，因此將Catia數據導入Teamcenter的過程就不需要人工重錄。而且，系統(tǒng)集成還確保了CAD和PLM之間的數據一致性。”

JT數據格式帶來的另一效益在于，Duqueine能夠創(chuàng)建多CAD裝配，意即在多個CAD系統(tǒng)中創(chuàng)建的、包含多個部件的數字裝配。“JT2Go是一個無成本的可視化工具，有了它我們甚至可以和那些無法使用CAD軟件的人共享2D/3D信息，” Danger補充道。

未來產品的3D演示使用戶可以看到產品在實際車間中會是什么樣子。

PLM帶來的效益，包括縮短30%的上市時間
應用Teamcenter為Duqueine公司帶來了諸多效益，尤其是在以下四大領域：支持公司的全球業(yè)務擴張、提升上市速度、管理風險以及實現創(chuàng)新（包括產品和流程創(chuàng)新）



支持公司的全球業(yè)務擴張： 擴張業(yè)務是促使公司決定投資Teamcenter的首要原因，而實施結果也證實，Teamcenter軟件通過同步不同站點的工作，確實發(fā)揮了極大的作用。“Teamcenter為各用戶提供最佳實踐指導，改善各設計站點的項目數據、工作方法以及任務分工的結構，幫助公司實現同步工程，”Danger說。

為說明多站點同步工程的應用情況，Danger以一個涉及發(fā)動機機艙測試設備的項目為例。磨具制造和零件生產以及塑模和焙烘工作是在Duqueine Atlantique基地（法國南斯）完成的，而裝配和出貨是在Duqueine Rhône-Alpes基地（法國Ain）完成的。另一個與Airbus A350有關的項目要求相距甚遠的不同供應商互相協(xié)作，以節(jié)約設計階段的時間。所有設計數據均在單一的Teamcenter數據庫中進行存儲和管理。

Teamcenter的另一優(yōu)勢在于其作為公司知識庫的廣泛可達性。這對新員工而言尤其有幫助，可確保所有參與項目的人員看到同樣的產品，遵循同樣的流程。

加快上市速度：對Duqueine而言，縮短周期時間非常具有挑戰(zhàn)性，與機艙內飾有關的項目尤其如此。公司生產乘客座椅相關的零件，如機上娛樂系統(tǒng)的外殼、桌板、線纜、座椅套、涂料以及裝飾膜等。“客戶的要求總是很晚才到，也就是說，對于第一批飛機，我們只有不足14個星期的時間布置飛機內飾。假定余下飛機的配置與首批相同，用于內飾的時間就更短了，只有不到10個星期，”Danger解釋說。“這個過程涉及大量非常復雜的產品，我們必須考慮到它們互相之間的制約性。而且，每個座椅、每架飛機都可能因某個變量而有所不同。但Teamcenter能夠極為精確地管理每架飛機的配置，幫助我們滿足緊湊的時間要求。”

風險管理： 西門子的PLM技術提供短期到長期（20年以上）的產品和生產系統(tǒng)規(guī)劃，使Duqueine公司在安全性方面取得了全新的突破。“復合結構部件越來越復雜，于是自動化流程以及產品和流程數據管理成為決定成敗的關鍵因素，而Teamcenter使我們可以精確管理產品的復雜性，”Danger說。“一直以來，我們的主要目標都是確保各制造部件的可靠性。”



實現創(chuàng)新： 最后，Teamcenter提升了Duqueine的創(chuàng)新能力。“創(chuàng)新是Duqueine的本源，我們贏得的很多航空項目，如Airbus A350，都與創(chuàng)新密不可分，”Danger指出。“在與空中客車的聯(lián)合開發(fā)項目中，我們提出了頗具吸引力的替代解決方案，并將它們制作成原型，最終獲得了空中客車的認可。我們之所以能快速做到這些，得感謝Teamcenter。”