Tecnomatix數(shù)字化制造解決方案優(yōu)化斯柯達(dá)工廠管理

業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
-縮短推向市場的時(shí)間
-擴(kuò)展產(chǎn)品范圍和變型
-降低生產(chǎn)成本
-簡化物流流程

成功關(guān)鍵
-明確分析內(nèi)部流程
-數(shù)字化流程設(shè)計(jì)
-高度數(shù)據(jù)完整性和自動化 IT 界面
-物流流程的假設(shè)分析

結(jié)果
-更多時(shí)間用于物流流程分析
-實(shí)現(xiàn)與車間實(shí)際一致的數(shù)據(jù)
-縮短產(chǎn)量提升時(shí)間
-加快上市速度
-使用相同數(shù)量人員即可規(guī)劃更多產(chǎn)品變型

行業(yè)
-汽車及交通運(yùn)輸

客戶主要業(yè)務(wù)
斯柯達(dá)汽車是大眾集團(tuán)旗下的汽車 OEM。

業(yè)務(wù)舉措
-價(jià)值鏈同步
-企業(yè)數(shù)據(jù)管理
-生產(chǎn)效率

解決方案/服務(wù)
Tecnomatix

客戶位置
姆拉達(dá)博萊斯拉夫
捷克共和國

"借助 Tecnomatix，我們沒有進(jìn)行耗時(shí)的討論，也沒有花費(fèi)巨額費(fèi)用，就實(shí)現(xiàn)了精益流程。"
Radek Fáborský

項(xiàng)目主管, 數(shù)字化工廠物流

斯柯達(dá)汽車 



產(chǎn)品多元化推動業(yè)務(wù)改進(jìn)
捷克企業(yè)斯柯達(dá)汽車，是世界上歷史最悠久的四家汽車制造商之一，目前已成為大眾集團(tuán)旗下的一家子公司。大眾集團(tuán)擁有眾多品牌，其中較為引人注目的有大眾、賓利和布加迪。斯柯達(dá)汽車生產(chǎn)包括晶銳 (Fabia)、Roomster、明銳 (Octavia)、Yeti 和昊銳 (Superb) 等車型。

在多次局部實(shí)施來自 Siemens PLM Software 的 Tecnomatix® 數(shù)字化制造解決方案后，大眾決定在全球范圍內(nèi)部署數(shù)字化制造解決方案。與此同時(shí)，斯柯達(dá)汽車也在通過新的車型和數(shù)量不斷增加的選配件對其產(chǎn)品線進(jìn)行擴(kuò)展。這種擴(kuò)展，連同對更高質(zhì)量、更短周期的需求，以及對大幅提升制造部門生產(chǎn)效率和高效性的需求，催生了數(shù)字化工廠物流項(xiàng)目。

在對幾種數(shù)字化制造方案進(jìn)行比較測試后，斯柯達(dá)汽車購買了 Tecnomatix 解決方案用于裝配規(guī)劃和驗(yàn)證，以及工廠設(shè)計(jì)和優(yōu)化。這些解決方案已與 Tecnomatix 物流規(guī)劃系統(tǒng)一同實(shí)施。



一套系統(tǒng)即可以一當(dāng)十
Radek Fáborský 是斯柯達(dá)汽車數(shù)字化工廠物流項(xiàng)目的主管，他根據(jù)斯柯達(dá)汽車/西門子為物料清單 (BOM) 開發(fā)的自動更新機(jī)制準(zhǔn)備了一個(gè)成功的實(shí)施計(jì)劃。Roomster、昊銳 (Superb) 以及該企業(yè)新型 SUV 汽車 Yeti 的工程 BOM運(yùn)用這三種車型的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)為完整的物流規(guī)劃做好了準(zhǔn)備，涵蓋從規(guī)劃階段到生產(chǎn)開始和結(jié)束的整個(gè)產(chǎn)品生命周期。Tecnomatix 解決方案的開放式體系架構(gòu)使斯柯達(dá)汽車的工程師們能夠在整個(gè)產(chǎn)品和流程價(jià)值鏈內(nèi)共享信息。這種集成可在開始生產(chǎn) (SOP) 時(shí)提高效率，并在生產(chǎn)過程中流回到其他系統(tǒng)。

斯柯達(dá)汽車物流 CEO Ji?í Cee 說：“我們可以極快速地訪問用于評估潛在改進(jìn)的數(shù)據(jù)。我們可以跟蹤每個(gè)零件的物流生產(chǎn)時(shí)間，并可根據(jù)人體工程學(xué)對零件擺放的位置進(jìn)行優(yōu)化。這樣，我們就能最大限度縮短花在某一特定車輛上的時(shí)間。”來自這種高度可靠的應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)也可用于生產(chǎn)車間，實(shí)現(xiàn)同樣的質(zhì)量和精確度。

斯柯達(dá)汽車已經(jīng)決定全面實(shí)施 Tecnomatix，并且關(guān)閉所有其他計(jì)算物流生產(chǎn)時(shí)間的系統(tǒng)。在西門子的支持下，這項(xiàng)工作現(xiàn)已完成。

對于任何汽車制造商而言，流程以及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)都非常復(fù)雜；斯柯達(dá)汽車的物流工作流和數(shù)據(jù)流示意圖可輕松占據(jù)三平方米的墻面。另一個(gè)問題是明銳 (Octavia) 車型包含大量的工程 BOM 數(shù)據(jù)（在其生命周期的后半段）。Fáborský 說：“但西門子的反應(yīng)非常迅速，已將完整數(shù)據(jù)集成功轉(zhuǎn)移到系統(tǒng)中，在該系統(tǒng)中可以對所有備選流程進(jìn)行評估。”



令人信服的豐富功能
Tecnomatix 解決方案的高級功能使得企業(yè)決定將其用于管理更多領(lǐng)域（如供應(yīng)鏈、勞動力需求，甚至物流流程時(shí)間計(jì)算），并使該解決方案能夠讓更多工程師使用，近似于制造業(yè)的“Outlook”。實(shí)施中添加了一個(gè)時(shí)間管理模塊，事實(shí)證明該模塊非?？煽慷乙子谑褂谩Ｅc傳統(tǒng)方法比較證明，該新系統(tǒng)絕對正確。在六個(gè)月的協(xié)商后，關(guān)閉了傳統(tǒng)的時(shí)間計(jì)算系統(tǒng)。Fáborský 說：“我們覺得可以將全部知識引入一個(gè)系統(tǒng)，我們已經(jīng)成功了。”

至此，所有參與者都清楚地了解到基于新 Tecnomatix 的方法的益處。制造 BOM 的半自動轉(zhuǎn)變同時(shí)簡化了物流規(guī)劃人員和運(yùn)營物流工程師的工作。斯柯達(dá)汽車昊銳 (Superb) Yeti 和 Roomster 車型裝配線上每一個(gè)零件的放置現(xiàn)在均可方便地傳入和傳出 Tecnomatix。每輛汽車 40,000 份數(shù)據(jù)記錄（共 120,000 個(gè)數(shù)據(jù)集）將定期進(jìn)行更新和處理。

斯柯達(dá)汽車物流目前在 Tecnomatix 物流規(guī)劃系統(tǒng)中列出了 32 位用戶。每天都有十五位物流規(guī)劃人員和行業(yè)工程師使用它。Fáborský 說：“我們的目標(biāo)是將其余的人員也引入該系統(tǒng)。”到 2011 年，他估計(jì)總共會有 48 位用戶。

將制造數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)引入一個(gè)系統(tǒng)可以節(jié)省搜索時(shí)間，并且便于進(jìn)行新的計(jì)算和采集。Cee 補(bǔ)充說：“我們可以使用該軟件運(yùn)行分析，計(jì)算替代方案，以及優(yōu)化流程。”將來，當(dāng)與車輛、流程、車間、EBOM 和供應(yīng)商有關(guān)的所有數(shù)據(jù)均可在 Tecnomatix 中使用時(shí)，F(xiàn)áborský 預(yù)計(jì)該工具對于汽車制造商的重要性將不亞于 Microsoft Windows。隨后該團(tuán)隊(duì)即可開始布局規(guī)劃，將 3D 圖像引入該系統(tǒng)，處理人體工程學(xué)問題，并對物料流進(jìn)行仿真。

Fáborský 解釋說：“我們的首要目標(biāo)是極高的數(shù)據(jù)質(zhì)量，這對整個(gè)系統(tǒng)至關(guān)重要。這樣才能證明該實(shí)施在經(jīng)濟(jì)上是成功的。借助 Tecnomatix，我們沒有進(jìn)行耗時(shí)的討論，也沒有花費(fèi)巨額費(fèi)用，就實(shí)現(xiàn)了精益流程。”對于正在考慮推廣相似技術(shù)的企業(yè)，F(xiàn)áborský 建議在企業(yè)內(nèi)部做好基本實(shí)施的“準(zhǔn)備工作”，并與學(xué)識廣博、能夠通過電話隨時(shí)提供服務(wù)并且了解企業(yè)需求的顧問密切合作。