大陸集團(tuán)在汽車網(wǎng)絡(luò)安全方面看到了巨大的潛力

據(jù)汽車制造網(wǎng)獲悉，大陸集團(tuán)表示，隨著數(shù)字化趨勢的發(fā)展，連接性和自動(dòng)駕駛正在成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分。然而，與此同時(shí)，汽車可能成為黑客攻擊的目標(biāo)，這就是為什么汽車網(wǎng)絡(luò)和安全相關(guān)組件的安全性在整個(gè)汽車行業(yè)成為亟待解決的問題。大陸集團(tuán)現(xiàn)在推出了一個(gè)事件響應(yīng)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一個(gè)額外的安全層，如果發(fā)生了黑客攻擊，它會(huì)立即做出響應(yīng)。

 

其系統(tǒng)目標(biāo)是保護(hù)車輛免受黑客攻擊。例如，特別重要的是對制動(dòng)系統(tǒng)等安全關(guān)鍵部件的保護(hù)。畢竟，為了實(shí)現(xiàn)無事故駕駛的愿景，汽車和基礎(chǔ)設(shè)施必須能夠通過例如數(shù)字連接彼此進(jìn)行通信。

 

這意味著數(shù)字系統(tǒng)不僅必須在功能上可靠，而且還要抵抗外部攻擊。這就是為什么該技術(shù)公司使用網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)來確保全面保護(hù)以防止對安全相關(guān)車輛組件和生產(chǎn)工廠可能發(fā)生的黑客攻擊。

 

“我們的專家正致力于將安全性提升到一個(gè)新的水平，并保護(hù)我們的系統(tǒng)免受黑客攻擊。這取決于我們工廠的生產(chǎn)安全，我們也在努力。”大陸集團(tuán)汽車動(dòng)力部業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人菲利克斯比登貝克說。“安全性會(huì)影響每一個(gè)車輛部件，這就是為什么不僅需要保護(hù)通信接口，而且特別是安全部件如剎車系統(tǒng)的原因。”

 

安全第一

 

該公司表示，汽車網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)系統(tǒng)的加密程序已在其最新的制動(dòng)系統(tǒng)MK C1中首次實(shí)施。通過MK C1，制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)功能，制動(dòng)助力器和控制系統(tǒng)（ABS和ESC）組合成一個(gè)緊湊，重量輕的制動(dòng)模塊。與傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)相比，MK C1更具動(dòng)力性，更輕便和更緊湊，并且專門針對具有廣泛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)以及恢復(fù)和自動(dòng)駕駛能力的車輛開發(fā)。

 

隨著連接水平的不斷提高以及車載接口數(shù)量的增加，黑客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。黑客的動(dòng)機(jī)是各種各樣的原因，數(shù)據(jù)盜竊，財(cái)務(wù)利益和聲譽(yù)只是三種可能的原因。為此，大陸集團(tuán)正在加強(qiáng)所有可能的攻擊點(diǎn)，并在多個(gè)層面和層面上實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全解決方案：第一，各個(gè)電子系統(tǒng)組件受到保護(hù); 第二，車載系統(tǒng)之間的通信受到保護(hù); 第三，所有車輛的外部接口都受到保護(hù); 第四，車輛外部的數(shù)據(jù)處理被防止盜用和操縱。這個(gè)級別還包括云和后端解決方案。

 

個(gè)人安全密鑰，確保最大的安全

 

該技術(shù)主要說明其所有未來產(chǎn)品（包括MK C1）都將包含可用于引入安全密鑰的加密功能。這些為每個(gè)產(chǎn)品單獨(dú)生成的密鑰將確保最大的安全性，因?yàn)榧词挂惠v汽車遭到黑客入侵，另一輛汽車仍然受到保護(hù)。“這些鑰匙可以用于各種操作，不能從外部讀取。就像智能手機(jī)的PIN一樣。”Continental的網(wǎng)絡(luò)安全項(xiàng)目經(jīng)理Dennis Kutschke說。在網(wǎng)絡(luò)安全方面，德國專業(yè)人士表示，它也從其他行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)中獲益。網(wǎng)絡(luò)安全不僅與車輛系統(tǒng)集成在一起，而且在裝載軟件和數(shù)字密鑰期間也與車輛系統(tǒng)相關(guān)，這就是為什么在全球范圍內(nèi)推出適用于所有地區(qū)的特殊生產(chǎn)安全概念的原因。這個(gè)基于風(fēng)險(xiǎn)分析的概念旨在發(fā)現(xiàn)缺陷，這也將使汽車制造商能夠通過安全的大陸航空網(wǎng)絡(luò)將自己的鑰匙轉(zhuǎn)移到系統(tǒng)中。

 

快速響應(yīng)

 

大陸集團(tuán)必須同時(shí)關(guān)注數(shù)十個(gè)系統(tǒng)，所有黑客需要做的是識別一個(gè)弱點(diǎn)。“這就像是希望保護(hù)系統(tǒng)的人和那些想侵入系統(tǒng)的人之間的一場永無止境的競賽。這就是為什么每當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何弱點(diǎn)時(shí)盡可能快地采取行動(dòng)至關(guān)重要的原因，“Kutschke說。

 

對此，大陸集團(tuán)表示它已經(jīng)推出了事件響應(yīng)管理系統(tǒng)，這是一個(gè)額外的安全層，如果真的有攻擊，它會(huì)立即做出響應(yīng)。該公司開發(fā)了以色列大型汽車公司Argus Cyber Security的專業(yè)技術(shù)，該公司去年收購了Continental，并已成為子公司Elektrobit的一部分。與專注于嵌入式和連接軟件解決方案的Elektrobit一起推出了用于無線軟件更新的一體化解決方案。該解決方案將確保數(shù)百萬輛汽車可以即時(shí)升級到最新的安全級別，而無需訪問汽車維修店。大陸集團(tuán)表示，將是一個(gè)未來沒有道路死亡，受傷或事故的未來。