舍弗勒無意收購大陸集團汽車業(yè)務

近日，隨著德國大陸集團宣布剝離其汽車事業(yè)部的消息，市場上關于舍弗勒可能收購這一業(yè)務的猜測再度引發(fā)關注。然而，舍弗勒首席執(zhí)行官Klaus Rosenfeld明確表示，舍弗勒目前無意收購大陸集團的汽車業(yè)務，原因在于公司當前有“完全不同的優(yōu)先事項”。

舍弗勒的優(yōu)先事項：整合緯湃科技與提升業(yè)務表現(xiàn)

在與緯湃科技合并前，舍弗勒正面臨銷售增長緩慢和利潤下降的挑戰(zhàn)。2024年上半年，公司營業(yè)額僅微增0.8%，達到約83億歐元，凈利潤則下降至2.63億歐元。Rosenfeld在匯報公司業(yè)績時表示，在當前充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下，舍弗勒取得了不錯的成績，但仍需繼續(xù)提升表現(xiàn)，尤其是在工業(yè)和軸承業(yè)務領域。

舍弗勒與緯湃科技的合并將于2024年10月1日正式完成。屆時，合并后的公司將擁有120,000名員工，成為全球十大汽車零部件供應商之一。Rosenfeld指出，當前的重中之重是成功整合緯湃科技，并確保舍弗勒在競爭激烈的市場中保持強勁的競爭力。

大陸集團的汽車事業(yè)部：從并購到剝離

大陸集團的汽車事業(yè)部自1995年成立以來，通過一系列收購不斷壯大。1998年，集團收購Alfred Teves公司的汽車制動與底盤業(yè)務，隨后在2001年收購Temic以擴展汽車電子業(yè)務，2007年又通過收購西門子VDO獲得了動力總成、底盤和車身電子等業(yè)務。這些并購舉措推動了大陸集團在汽車零部件領域的快速發(fā)展。

然而，隨著全球汽車行業(yè)競爭加劇和市場銷量壓力增加，2024年8月，大陸集團宣布將剝離其汽車事業(yè)部，并計劃在2025年底將該部門獨立上市。新分拆的公司將包括大陸集團現(xiàn)有的汽車事業(yè)部和合同加工事業(yè)部，預計年銷售額約為208億歐元，員工人數(shù)約為10萬人。

舍弗勒家族的雙重影響與未來展望

舍弗勒家族在大陸集團和舍弗勒公司中均占有重要股份，這使得市場對于舍弗勒可能收購大陸集團汽車業(yè)務的猜測頗為熱烈。然而，Rosenfeld的明確表態(tài)已消除了這些猜測。舍弗勒當前的戰(zhàn)略重點在于穩(wěn)步推進緯湃科技的整合，并提升自身業(yè)務的表現(xiàn)。

對于舍弗勒而言，未來的挑戰(zhàn)在于如何在一個快速變革的行業(yè)中保持競爭優(yōu)勢。隨著緯湃科技的并入，舍弗勒將在動力總成技術領域獲得更強的競爭力。而大陸集團則將繼續(xù)在輪胎和工業(yè)業(yè)務領域深耕，力求通過分拆提升運營效率和市場布局。

行業(yè)挑戰(zhàn)與舍弗勒的應對策略

當前，全球汽車零部件供應商普遍面臨壓力，向電動出行的轉型過程并不順利，許多公司都面臨著需要大量投資的挑戰(zhàn)，同時市場需求增長緩慢。舍弗勒的汽車系統(tǒng)部門在上半年銷售額增長了0.7%，達到35.3億歐元，表現(xiàn)優(yōu)于部分競爭對手，如采埃孚和博世等公司正面臨收入下降和裁員壓力。

盡管市場疲軟，Rosenfeld對舍弗勒電動汽車業(yè)務的未來保持樂觀態(tài)度。他表示，公司已獲得價值35億歐元的訂單，其中21億歐元來自電動汽車領域。與緯湃科技的合并將進一步增強舍弗勒在電動出行領域的競爭力。

無論未來如何，舍弗勒與大陸集團的戰(zhàn)略調整無疑將對全球汽車零部件市場產(chǎn)生深遠影響。