汽車裝配

  • 高抗拉、高延展——發(fā)動機新型緊固件的應(yīng)用解析
    • 尖端的擰緊方式搭配極高的抗拉強度和最大的延展性，在小型化和輕型化的發(fā)動機設(shè)計過程中具有全新的技術(shù)潛力。為在全球進一步實現(xiàn)環(huán)保，需要對發(fā)動機進行技術(shù)優(yōu)化，以此會導(dǎo)致發(fā)動機效率更高，功率密度不斷提升，…
    • 2020-02-12
    		 高抗拉、高延展——發(fā)動機新型緊固件的應(yīng)用解析
  • 戴姆勒希望通過“ 56號工廠”徹底改變裝配
    • 戴姆勒未來在辛德芬根的 56號工廠應(yīng)該徹底改變汽車裝配。當(dāng)今世界上最現(xiàn)代的汽車生產(chǎn)應(yīng)該比今天的裝配形式更加靈活，更快和更高效?！?6號工廠的虛擬視圖：組裝的目標(biāo)是最大的靈活性和最大的數(shù)字化。（照片：戴姆…
    • 2020-02-08
    		 戴姆勒希望通過“ 56號工廠”徹底改變裝配
  • 謳歌NSX車身結(jié)構(gòu)及連接工藝解析
    • NSX是HONDA NSX的簡稱，由日本本田在1990年8月制造的一款跑車，世界第一臺全鋁車身量產(chǎn)車型，在保持和鋼制車身同等強度下，自重卻減輕了200公斤。車身長寬高尺寸為4430mm*1810mm*1170mm。NSX車身圖一、車身結(jié)構(gòu)NS…
    • 2019-10-09
    		 謳歌NSX車身結(jié)構(gòu)及連接工藝解析
  • [成功案例] 汽車工業(yè) | 減壓閥精密裝配
    • 汽車發(fā)動機曲軸箱的通風(fēng)用減壓閥裝配是一個復(fù)雜的過程，涉及諸多方面的挑戰(zhàn)。由于年產(chǎn)量達(dá)300 萬件，且要求公差在百分之一毫米范圍內(nèi)，再加上嚴(yán)格的質(zhì)量保證程序，只有性能卓越的史陶比爾機器人能滿足其自動化生…
    • 2019-05-10
    		 [成功案例] 汽車工業(yè) | 減壓閥精密裝配
  • 動、靜態(tài)扭矩在汽車裝配緊固件中的應(yīng)用
    • 針對汽車裝配緊固件的擰緊問題, 根據(jù)螺紋連接特性, 對動態(tài)、靜態(tài)扭矩進行闡述, 并利用SPC原理, 研究靜態(tài)扭矩的控制, 針對汽車裝配緊固件進行過程監(jiān)控, 以確保汽車零部件在整車上的安裝連接的穩(wěn)定性得到保證。螺紋…
    • 2019-03-12
  • 螺栓擰緊機助機械人“一臂之力”
    • 隨著時代的發(fā)展，機械人被越來越多的應(yīng)用到生產(chǎn)過程中。尤其是在汽車行業(yè)，車型更新?lián)Q代已經(jīng)是按月計算，這也使得汽車生產(chǎn)過程越來越柔性化。（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）今天，我們將帶你走進擰緊機在機械人上的應(yīng)用。機械…
    • 2019-03-07
    		 螺栓擰緊機助機械人“一臂之力”
  • 擰緊工藝：汽車制造的最后一道工序
    • 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展, 擰緊工藝被作為總裝工廠的核心技術(shù)一直在不斷提升。作為成品車制造的最后一道工序, 如何將各零部件以最恰當(dāng)、最經(jīng)濟的方式結(jié)合在一起就顯得尤為重要, 這不僅僅關(guān)系著制造的成本, 也決定著駕…
    • 2019-02-20
    		 擰緊工藝：汽車制造的最后一道工序
  • QXN及氣動工具產(chǎn)品在新能源汽車行業(yè)的案例
    • 案例背景進入21世紀(jì)，在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。新能源可以節(jié)約和替代石油，有利于可持續(xù)發(fā)展。結(jié)合中國的能源資源狀況和國際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，預(yù)計到2025年后，中國普…
    • 2019-02-14
    		 QXN及氣動工具產(chǎn)品在新能源汽車行業(yè)的案例
  • 智聯(lián)裝配 | 柔性化生產(chǎn) Flex to Your Assembly
    • 柔性化生產(chǎn)越來越不可忽視的主題區(qū)別于傳統(tǒng)汽車制造，新的汽車生產(chǎn)制造的迭代速度正在變得越來越快，一條生產(chǎn)線上往往需要兼容更多的生產(chǎn)車型，越來越多的新車型需要用最快的速度投入到生產(chǎn)中來滿足新的市場和用…
    • 2019-01-25
    		 智聯(lián)裝配 | 柔性化生產(chǎn) Flex to Your Assembly
  • 多虧博世力士樂，零誤差擰緊不是夢
    • 隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進步，對擰緊數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的要求也變得越來越高。ErgoSpin的角度法擰緊是基于擰緊槍位置為基準(zhǔn)，如果擰緊過程槍體有位置移動，就會造成角度誤差。而博世陀螺儀能克服ErgoSpin的角度法在擰緊過程…
    • 2019-01-11
    		 多虧博世力士樂，零誤差擰緊不是夢
  • RFID技術(shù)如何成功運用在汽車總裝線上？
    • 在傳統(tǒng)的汽車總裝線中每一條總裝線往往只裝配同一型號的汽車，因此裝配工人裝配效率較高并且也不容易出錯，但現(xiàn)在隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的制造方式和技術(shù)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代汽車的制造要求。在今年3月即將…
    • 2019-01-10
    		 RFID技術(shù)如何成功運用在汽車總裝線上？
  • 汽車內(nèi)飾側(cè)圍螺栓擰緊案例分享
    • 案例背景我們的客戶是中國自主汽車品牌中的領(lǐng)軍企業(yè)，總裝生產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍量大原先該工位使用某品牌電動離合器式螺絲刀擰緊，內(nèi)飾側(cè)圍每臺車15個螺栓，頻率非常高，導(dǎo)致電機和電路板經(jīng)常壞。1、應(yīng)用對象采用工具：…
    • 2019-01-03
    		 汽車內(nèi)飾側(cè)圍螺栓擰緊案例分享
  • 汽車總裝工藝內(nèi)部物流模式的突破
    • 本文對中國汽車制造業(yè)總裝車間的內(nèi)部物流進行了深入分析，目前汽車制造業(yè)普遍推行精益生產(chǎn)方式，該方式的主要特點是：多品種小批次隨機混流生產(chǎn)。隨著品種的增加，批次的減小，汽車零件按車型種類供給的不斷增多…
    • 2018-12-25
    		 汽車總裝工藝內(nèi)部物流模式的突破
  • 汽車發(fā)動機制造機加與裝配過程中的防錯技術(shù)全攻略！
    • 不同的發(fā)動機產(chǎn)品實施共線生產(chǎn)，這是未來轎車制造工業(yè)的發(fā)展趨勢。在發(fā)動機制造中，防錯技術(shù)有著非常重要的意義，如果沒有防錯控制技術(shù)的應(yīng)用，那么產(chǎn)品的制造過程就會導(dǎo)致較低的產(chǎn)品合格率和較高的制造成本。但…
    • 2018-12-25
  • 來自teamtechnik帝目總部的現(xiàn)場直擊
    • teamtechnik帝目創(chuàng)立于1976年，距今已有40多年。目前聚焦于三個領(lǐng)域：汽車、醫(yī)藥以及太陽能，是國際市場中創(chuàng)新生產(chǎn)科技的領(lǐng)導(dǎo)者，也是裝配和測試系統(tǒng)的先驅(qū)。帝目總部設(shè)在德國的弗萊貝格，已在德國、波蘭、中國和…
    • 2018-12-08
    		 來自teamtechnik帝目總部的現(xiàn)場直擊

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