EcoRS 30L16S新型機(jī)器人
杜爾第2000臺密封機(jī)器人將于2016年7月發(fā)貨。EcoRS 30L16S型機(jī)器人1號臂縮短，將在Kvasiny的Skoda生產(chǎn)基地承擔(dān)車身內(nèi)部的焊縫密封任務(wù)。目前，現(xiàn)有的密封工作站正在進(jìn)行改造，以配合新設(shè)備的應(yīng)用。
近幾年來，全自動(dòng)密封作業(yè)在市場上最終占據(jù)了穩(wěn)固地位。越來越多的汽車制造商開始對其手工密封站進(jìn)行改裝。杜爾應(yīng)用技術(shù)業(yè)務(wù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人Hans Schumacher博士說：“原因之一在于機(jī)器人對焊縫和涂層的處理明顯比手工作業(yè)更均勻、更精確。”
同時(shí)，杜爾為越來越多的應(yīng)用推出專用的機(jī)器人。除去底部噴膠和裙邊密封（PVC和噴漆）以外，杜爾機(jī)器人還應(yīng)用在隔音降噪材料噴涂（LASD）領(lǐng)域。在高精度粗密封和細(xì)密封應(yīng)用中，以及車門車蓋上的裝飾性密封膠任務(wù)中，機(jī)器人都能發(fā)揮出優(yōu)勢。
鑒于車身內(nèi)部的特殊要求，杜爾推出了一款新型機(jī)器人。EcoRS 30L16S型機(jī)器人的1號臂僅有800毫米長。這一特點(diǎn)大大降低了機(jī)器人鉆入車身內(nèi)部的難度。同時(shí)也能在改裝現(xiàn)有設(shè)備時(shí)，更好地利用有限的空間。在Kvasiny的Skoda生產(chǎn)基地，機(jī)器人的體積縮小后，不再需要降低地面高度，節(jié)省了改建開支，使改造項(xiàng)目周期縮短至三周。
EcoRS30L16S型機(jī)器人配備了最為先進(jìn)的應(yīng)用技術(shù)。EcoGun2 3D噴頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)小巧緊湊，避免了輪廓干擾，使支架長度同樣為350毫米的噴頭較之以往能夠更深地鉆入車身內(nèi)部，特別是在極為狹小的區(qū)域。
為了總體提高粘性材料涂膠任務(wù)的效率，杜爾對其EcoShot Meter定量缸單元進(jìn)行了優(yōu)化。該系統(tǒng)工作精確度高，適用于密封和涂膠應(yīng)用中的大部分高粘度材料，其分為兩種規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)型號幾乎可覆蓋全部應(yīng)用需要。
電動(dòng)定量缸單元EcoShot Meter Double
Skoda基地的密封站改建后，將有三臺EcoRS 30L16S型機(jī)器人在此作業(yè)。杜爾將對現(xiàn)有的材料供給和輸送技術(shù)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，以配合新系統(tǒng)的使用。
“Skoda將從全自動(dòng)密封站的改造中多方面受益：有悖人機(jī)工學(xué)的手工噴涂作業(yè)方式將被取代；焊縫質(zhì)量將有提高；材料用量將會降低；新型機(jī)器人作業(yè)效率高，僅改造周期短這一項(xiàng)就已然發(fā)揮出優(yōu)勢”，Schumacher博士對該項(xiàng)目如是總結(jié)。
