NI基于PXI的測(cè)試系統(tǒng)降低了半導(dǎo)體自動(dòng)化測(cè)試成本

這一基于平臺(tái)的開放式方法結(jié)合了模塊化儀器和系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件,為射頻和混合信號(hào)生產(chǎn)測(cè)試提供更好的解決方案AUSTIN, Texas 2014年8月5日NIWeek－NI (美國(guó)國(guó)家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱NI) 作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來應(yīng)對(duì)全球最嚴(yán)峻的工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，今日宣布推出NI半導(dǎo)體測(cè)試系統(tǒng)(STS)系列。這些

有了PXI Express硬件，物理測(cè)量比以往任何時(shí)候都更快更精確

NI PXI平臺(tái)現(xiàn)在為任何類型的物理測(cè)量提供可通過軟件配置的測(cè)量方法。NI公司的最新PXI Express產(chǎn)品，NI PXIe-4492/4497/4499動(dòng)態(tài)信號(hào)采集（DSA）模塊，提供8通道或16通道的24位數(shù)據(jù)采集能力。圖1. 新的NI PXIe-449x產(chǎn)品是動(dòng)態(tài)測(cè)量的完整、靈活的解決方案集成的信號(hào)調(diào)理功能包括抗混疊濾波器，可編程的集成電路壓電式（IEPE）

如何將自己的工具集成到LabVIEW環(huán)境中

目錄與NI合作開發(fā)工具使用案例1：將LabVIEW連接到另一個(gè)獨(dú)立的工具或環(huán)境中使用案例2 ： 創(chuàng)建一個(gè)包含一組虛擬儀器的工具包使用案例3：客戶化LabVIEW經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行下一步隨著NI LabVIEW這些年的發(fā)展，工程師們將軟件應(yīng)用到了新的領(lǐng)域，引領(lǐng)開發(fā)人員去創(chuàng)建LabVIEW插件，以便插入到LabVIEW平臺(tái)中。這些插件的涵蓋范圍很廣從NI Test

利用綠色工程改進(jìn)世界

目錄在哥斯達(dá)黎加熱帶雨林進(jìn)行無線測(cè)量監(jiān)督棧氣體排放減少除草劑使用將風(fēng)力和電氣網(wǎng)絡(luò)整合起來提高大型內(nèi)燃機(jī)的效率您是下一個(gè)嗎？分享您的綠色工程應(yīng)用NI客戶正在通過設(shè)計(jì)創(chuàng)新的解決方案解決世界上最大的一些環(huán)境問題。這些綠色工程應(yīng)用重點(diǎn)關(guān)注對(duì)環(huán)境影響的度量以及對(duì)效率低下的過程和產(chǎn)品進(jìn)行修正。1. 在哥斯達(dá)黎加熱帶

開發(fā)工程師和科學(xué)家所需的探索工具

目錄幫助工程師更快速創(chuàng)新更好的工程技術(shù)方法：圖形化系統(tǒng)設(shè)計(jì)科學(xué)探索工具的當(dāng)前應(yīng)用讓未來的工程師手握改變世界的工具對(duì)于NI來說，幫助當(dāng)今最有創(chuàng)造力的開發(fā)者應(yīng)對(duì)全球最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)這一使命已經(jīng)融入到它的骨髓中。當(dāng)今世界對(duì)于工程技術(shù)的依賴程度是前所未有的。 我們寄希望于科學(xué)家和工程師能夠開發(fā)出新技術(shù)，來幫助我們

給智能電網(wǎng)加能

當(dāng)今最偉大的創(chuàng)新很少來自完全嶄新的技術(shù)。和PC與移動(dòng)電話的發(fā)明一樣，智能電網(wǎng)這個(gè)創(chuàng)新理念，也是源自創(chuàng)造性的想法與現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)的結(jié)合。這種想法與現(xiàn)實(shí)的結(jié)合在很多領(lǐng)域可以提供一種更好得多的解決方案。由NI LabVIEW 軟件進(jìn)行邏輯編寫的可重配置儀器與控制的嵌入式系統(tǒng)正在與新興的基于云的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，分析方法，以及

使用硅片基處理器FPGA和ADC的三大好處

目錄1. 在線數(shù)據(jù)處理2. 自定義定時(shí)、觸發(fā)和通道邏輯3. 高速控制隨著模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）和現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGA）技術(shù)的不斷發(fā)展，電子產(chǎn)品在性能提升的同時(shí)，成本也得到了降低。在NI CompactRIO系統(tǒng)中，所有的模擬和數(shù)字信號(hào)在到達(dá)主處理器前都需要通過一個(gè)FPGA模塊。這種硅片處理器對(duì)測(cè)試和控制系統(tǒng)都是非常靈活的工具。

為高性能而設(shè)計(jì)：NI數(shù)據(jù)采集

目錄用于高要求應(yīng)用的高性能I/ONI數(shù)據(jù)采集技術(shù)通過軟件提升生產(chǎn)力為高性能而設(shè)計(jì)在過去的25年中，全球眾多的工程師和科學(xué)家在自己的項(xiàng)目中選擇加入NI數(shù)據(jù)采集（DAQ）設(shè)備，從而獲得了高性能I/O口、領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)以及和由軟件驅(qū)動(dòng)的高生產(chǎn)效能。1. 用于高要求應(yīng)用的高性能I/ONI開發(fā)在適應(yīng)多種應(yīng)用的高性能數(shù)據(jù)采集設(shè)備，為

基于實(shí)時(shí)仿真的下一代機(jī)械測(cè)試系統(tǒng)

使用基于仿真技術(shù)的實(shí)時(shí)測(cè)試節(jié)約時(shí)間和成本幾十年來，將實(shí)時(shí)仿真和物理I/O集成在一起的測(cè)試系統(tǒng)一直都被用于測(cè)試那些帶有嵌入式軟件的機(jī)械控制系統(tǒng)。在這些應(yīng)用中，設(shè)計(jì)者使用數(shù)學(xué)模型來仿真物理系統(tǒng)部件的動(dòng)態(tài)特性，從而無需使用完整的系統(tǒng)就可以測(cè)試電子控制單元。設(shè)計(jì)者們?cè)絹碓蕉嗟厥褂眠@種硬件在環(huán)（Hardware-in-the-l

基于NI VeriStand 2010的改進(jìn)的實(shí)時(shí)測(cè)試

目錄功能性能擴(kuò)展能力NI VeriStand為配置實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)提供了一套靈活的可用于多核的軟件框架。在實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)中的那些普通任務(wù)，比如硬件I/O訪問、實(shí)時(shí)激勵(lì)產(chǎn)生、數(shù)據(jù)記錄等任務(wù)在NI VeriStand引擎中都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)并進(jìn)行了優(yōu)化，隨時(shí)都可以進(jìn)行配置和使用。這項(xiàng)即買即用功能可以使用戶更快地建立起系統(tǒng)并使之運(yùn)行起來，同時(shí)還

測(cè)試測(cè)量技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

作者：徐赟, 技術(shù)市場(chǎng)工程師, NI 中國(guó)分公司30多年來，作為測(cè)試測(cè)量行業(yè)的創(chuàng)新者和虛擬儀器技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，National Instruments一直致力于為工程師和科學(xué)家們提供一個(gè)通用的軟硬件平臺(tái)，用于科技應(yīng)用和工程創(chuàng)新。伴隨著測(cè)試需求的多樣化和復(fù)雜化，這種以軟件為核心的測(cè)試策略正逐漸成為行業(yè)主流的技術(shù)，并得到廣泛的應(yīng)用，

借助NI LabVIEW和CompactRIO控制世界上最大的燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車

我們選擇LabVIEW和CompactRIO是因?yàn)榧闪诵盘?hào)調(diào)理功能的NI C系列模塊可幫助我們快速監(jiān)測(cè)各種I/O點(diǎn)，同時(shí)也可連接到流量計(jì)和壓力傳感器等各種專用傳感器。- Tim Erickson, Vehicle Projects LLC挑戰(zhàn):控制250 kW燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車的運(yùn)行。解決方案:使用NI CompactRIO控制器來監(jiān)視和控制燃料電池機(jī)車和控制器局域網(wǎng)(CAN)

通過虛擬現(xiàn)實(shí)對(duì)裝甲越野車輛進(jìn)行仿真和測(cè)試

我們選擇NI VeriStand作為實(shí)時(shí)平臺(tái)。這個(gè)解決方案基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)硬件，幫助我們以低成本實(shí)現(xiàn)了高性能系統(tǒng)。- Andreas Abel, ITI挑戰(zhàn):為裝甲多用途車輛（AMPV）的內(nèi)置系統(tǒng)設(shè)計(jì)整體驗(yàn)證策略。解決方案:使用由NI VeriStand軟件和TraceTronic ECU-TEST自動(dòng)化軟件構(gòu)建的實(shí)時(shí)測(cè)試工具設(shè)計(jì)一系列試驗(yàn)，最終建成一個(gè)硬件在環(huán)（HIL）測(cè)

借助LabVIEW 2014快速做出有據(jù)可依的決策

LabVIEW 2014軟件增加了新的功能，可幫助用戶隨時(shí)隨地采集、分析和可視化數(shù)據(jù)AUSTIN, Texas 2014年8月4日NIWeek NI (美國(guó)國(guó)家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱NI)作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來應(yīng)對(duì)全球最嚴(yán)峻的工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，今日宣布推出LabVIEW2014系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件，該軟件是NI平臺(tái)的核心，包含了許多

發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器裝配及測(cè)試技術(shù)

汽車氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對(duì)環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量

發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器裝配及測(cè)試技術(shù)

爆震傳感器是調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻的重要感知元件，一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上能更直接感知?dú)飧椎谋馉顟B(tài)，主要功能就是感知發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的發(fā)生，并及時(shí)將信息傳遞給控制電腦作為延遲點(diǎn)火的依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)因點(diǎn)火時(shí)間提前過度（點(diǎn)火提前角）、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、溫度及燃料的質(zhì)量等影響，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。發(fā)生爆震時(shí)，由于氣體燃燒在活

制動(dòng)主缸裝配及測(cè)試技術(shù)

制動(dòng)主缸也稱液壓制動(dòng)總泵，是行車制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源。主缸的主要作用是將施加在制動(dòng)踏板上的機(jī)械力和真空助力器的力轉(zhuǎn)變成制動(dòng)油壓，并將具有一定壓力的制動(dòng)液經(jīng)過制動(dòng)管路送到各個(gè)車輪的制動(dòng)輪缸（分泵），再由車輪制動(dòng)器轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕喼苿?dòng)力。杭州高品自動(dòng)化設(shè)備有限公司，自2013年成立，在與博格華納、麥格納等外資企業(yè)的合

EPB卡鉗裝配及測(cè)試技術(shù)

近年來，汽車電子化、智能化的趨勢(shì)愈加明顯，尤其是在汽車底盤領(lǐng)域，具備先進(jìn)、安全、可靠、實(shí)用、簡(jiǎn)單等特點(diǎn)的電子控制設(shè)備正在被廣泛應(yīng)用。其中，EPB 系統(tǒng)是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。EPB系統(tǒng)去掉了普通機(jī)械式駐車制動(dòng)系統(tǒng)的手柄或是踏板等機(jī)械裝置，通過 EPB 開關(guān)對(duì)駐車制動(dòng)器進(jìn)行控制，不僅實(shí)現(xiàn)駐