內(nèi)圓及端面磨床

VG 100系列是模塊式結(jié)構(gòu)的機(jī)床，用于圓柱體工件的硬車和磨削加工，可加工范圍： 外徑 6 到 80 mm 可加工內(nèi)徑2 至 60 mm 加工長(zhǎng)度最大60 mm產(chǎn)品特點(diǎn)： 采用倒置式加工方法，一次裝夾， 組合加工 集成在設(shè)備內(nèi)的工件輸送系統(tǒng) 直線驅(qū)動(dòng) ( Z軸 ) 各個(gè)軸互相分開(kāi) 最先進(jìn)的CNC控制系統(tǒng) 落屑向下，屑對(duì)屑時(shí)間短 精度高，占地面積小

倒置式車床 VTC系列

VTC系列倒置式車削中心專用于軸類件的加工。VTC 250型車削中心配置了4個(gè)軸，可加工工件的最大直徑和長(zhǎng)度分別是140mm和630 mm (選項(xiàng)配置的加工長(zhǎng)度是1000 mm)。VTC系列最大規(guī)格的機(jī)床是315型，它能加工的工件最大直徑和長(zhǎng)度是250mm和700 mm。VTC系列車削中心由刀盤完成上下料，所以可以很輕松地聯(lián)機(jī)到現(xiàn)有的生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)。產(chǎn)品

倒置式車床 VSC 7

VSC7倒置式車床是對(duì)VL3和VL5的完美補(bǔ)充，可加工工件最大直徑340mm,它將加工、工件自動(dòng)輸送系統(tǒng)和在線測(cè)量集成在一機(jī)內(nèi)。產(chǎn)品特點(diǎn)： 用于軟車或者硬車， 出色的表面質(zhì)量 用于連續(xù)加工的大批量生產(chǎn)工件自動(dòng)輸送系統(tǒng)集成在內(nèi)，減少了投資成本 加工功能和在線測(cè)量系統(tǒng)集成在內(nèi) 最短時(shí)間內(nèi)完成工件上下料加工和上下料行程短,所以

倒置式車床

加工盤類件的倒置式車床： 在最小空間內(nèi)將車削加工和工件自動(dòng)輸送巧妙地集成。 VL系列的特點(diǎn)是效率佳，持續(xù)精度高，工藝可靠，操作簡(jiǎn)單。 懸垂主軸作為高架滑臺(tái)的組成部分自行上下料。 由于行程短，結(jié)構(gòu)緊湊，所以上下料和節(jié)拍時(shí)間極短。 工件牽引架配置在循環(huán)式工件輸送帶上，通過(guò)工件牽引架無(wú)需換裝便自動(dòng)輸送大小不同、

通過(guò)ELC 250 DUO高效加工差動(dòng)齒輪

由于混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車或燃料電池驅(qū)動(dòng)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車性能的未來(lái)道路充滿了令人興奮的可能性。唯一可以肯定的是這樣的發(fā)展前景充滿了各種變化，而這一變化的發(fā)展未來(lái)需要各工業(yè)行業(yè)靈活的及時(shí)響應(yīng)。當(dāng)然，無(wú)論采用哪種形式的能源作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，像差速器這種傳統(tǒng)的零部件在未來(lái)都將被繼續(xù)生產(chǎn)制造。EMAG提供差速器的各

第二代DMC 210 U 配托盤交換系統(tǒng)的高生產(chǎn)力重型加工

高剛性和優(yōu)異的長(zhǎng)期精度保持性始終是DMG MORI龍門銑削加工中心的突出特點(diǎn)。DMG MORI再次優(yōu)化該系列機(jī)床，現(xiàn)在這款成功機(jī)型升級(jí)到第二代。大型立方形加工區(qū)和高性能主軸以及CELOS全部標(biāo)配，全新DMU 210 U滿足更高市場(chǎng)要求。復(fù)雜工件的重型加工是工模具制造、機(jī)械工程和航空航天業(yè)的重要任務(wù)。第二代DMU 210 P選配豐富，更好

DMU 90 P duoBLOCK? 高性價(jià)比的成套重型加工解決方案

高性能5軸加工能力是第四代duoBLOCK成功產(chǎn)品線的標(biāo)志。標(biāo)配機(jī)型突出的特點(diǎn)包括：穩(wěn)定的萬(wàn)能加工機(jī)床結(jié)構(gòu)、優(yōu)異的精度保持性和高達(dá)4m的定位精度。DMG MORI的DMU 90 P duoBLOCK是該成功產(chǎn)品線的新品。這款最新機(jī)型配高性能電主軸，60位SK50刀庫(kù)和內(nèi)冷系統(tǒng)讓用戶擁有高性價(jià)比的重型加工入門機(jī)床。模具制造和通用機(jī)械需要高可靠

第四代DMC 160 U duoBLOCK? 高生產(chǎn)力的重型加工

面向未來(lái)的數(shù)控技術(shù)始終是DMG MORI應(yīng)對(duì)工件要求不斷提高的利器。新型機(jī)床是DMC 160 U duoBLOCK。這款配托盤交換系統(tǒng)的5軸萬(wàn)能銑削加工中心以成熟可靠的duoBLOCK結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，它已發(fā)展到第四代，穩(wěn)定性提高30 %，精度提高30 %，而能耗更低。DMG MORI將攜該機(jī)在AMB首秀，其創(chuàng)新的亮點(diǎn)包括全新5X-torqueMASTER齒輪主軸，扭矩達(dá)1

埃馬克新品VLC 100 GT--小零件，高精度

埃馬克公司工藝技術(shù)全面而完善，能為用戶提供加工盤類件、軸類件和箱體類零件的機(jī)床和生產(chǎn)系統(tǒng)。不管是車床，還是磨床、滾齒機(jī)、激光焊接機(jī)或是加工中心埃馬克集團(tuán)幾乎能為所有的應(yīng)用提供最佳的生產(chǎn)方案。道理很簡(jiǎn)單： 當(dāng)一輛汽車的整體重量降低時(shí)其油耗也隨之降低。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的研究表明，車體重量每減少約100公斤則

山高新型 Seco EPB? 5867

山高最新發(fā)布的 EPB 5867 攻絲夾頭完善了其高質(zhì)量的刀具系統(tǒng)。該夾頭采用全新的微補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，能使同步機(jī)床實(shí)現(xiàn)安全攻絲。 微補(bǔ)償機(jī)構(gòu)具有 +/- 0.5 mm 范圍內(nèi)的變形能力，可補(bǔ)償主軸旋轉(zhuǎn)、進(jìn)給量與絲錐螺距之間的細(xì)微偏差，從而消除絲錐應(yīng)力和斷裂情況。因此用戶可以獲得高質(zhì)量螺紋，尤其是在盲孔攻絲應(yīng)用 中。與無(wú)補(bǔ)償功能的

第二代ULTRASONIC 20 linear

DMG MORI多年來(lái)與SAUER共同開(kāi)發(fā)超聲加工機(jī)床，為先進(jìn)材質(zhì)的復(fù)雜工件提供高精度和高性能的5軸加工能力?，F(xiàn)在，該系列又新增第二代ULTRASonIC 20 linear超聲加工中心。全面優(yōu)化，從豐富的超聲技術(shù)及更強(qiáng)的機(jī)床結(jié)構(gòu)、性能到機(jī)床的選配，再次提升該機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。多項(xiàng)創(chuàng)新，例如主軸可選配轉(zhuǎn)速高達(dá)60,000 rpm，更強(qiáng)性能的驅(qū)動(dòng)電

山崎馬扎克 多任務(wù)車銑復(fù)合加工中心INTEGREX IV系列 100 IV

　　走自己的路1983年，被稱為時(shí)代異己分子的機(jī)器，到現(xiàn)在已經(jīng)成長(zhǎng)為炫耀于全世界,獲得最大出貨成績(jī)的機(jī)器了。已經(jīng)到了第三世代的Integrex，總是為當(dāng)世的人帶來(lái)感動(dòng)?，F(xiàn)在起,還要?jiǎng)?chuàng)造出超越性的感動(dòng)- - - -INTEGREX IVseries● 復(fù)合加工機(jī)INTEGREX運(yùn)用3D-CAD進(jìn)行高剛性設(shè)計(jì)的INTEGREX 100-IV，對(duì)于以前需要通過(guò)多臺(tái)機(jī)床分工

GF加工方案助力豐田賽車打造自動(dòng)化制造車間...

豐田 是全世界排名第一的汽車生產(chǎn)公司，其成熟穩(wěn)定的造車經(jīng)驗(yàn)，與豐田賽車開(kāi)發(fā)部門（Toyota Racing Development，縮寫(xiě)為TRD）密不可分。TRD的總部位于加利福尼亞州的科斯塔梅薩市，其首要任務(wù)是為豐田納斯卡斯普林特杯系列賽提供賽車發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田、TRD公司和團(tuán)隊(duì)合作伙伴Joe Gibbs賽車隊(duì)贏得了2015年納斯卡斯普林特杯系列

德馬吉森精機(jī)NT 6600車銑復(fù)合加工中心

大行程的高精度車銑復(fù)合加工中心NT 6600是車銑復(fù)合加工中心，能毫無(wú)困難地高速和高精度地加工長(zhǎng)件和大型工件。Highlights NT 6600主軸和副主軸都具有強(qiáng)勁功率采用直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)或轉(zhuǎn)矩電機(jī)技術(shù)，刀具軸分度定位速度快，因此運(yùn)動(dòng)速度快和運(yùn)動(dòng)精度高加工區(qū)大，同類機(jī)床中最大的Y軸 / Z軸和X軸行程數(shù)控系統(tǒng)：DMG（DMG MORI官方網(wǎng)

德馬吉森精機(jī) CTV 250 DF 車銑復(fù)合加工中心

全新CTV 250 DF 可加工的最大工件直徑達(dá)Ø220 mm和最大高度達(dá)180 mm。 第2代CTV系列的車銑復(fù)合擺動(dòng)橋技術(shù)提供最高動(dòng)態(tài)性能。 選配的帶金屬傳送帶的自動(dòng)化系統(tǒng)可安裝在機(jī)床左側(cè)也可安裝在右側(cè)，縮短裝件時(shí)間。 全新CTV 250 DF 可加工的最大工件直徑達(dá)Ø220 mm和最大高度達(dá)230 mm。 第2代CTV系列的車銑復(fù)合擺動(dòng)橋

哈斯 HS-7R 臥式加工中心

臥式加工中心，84 x 66 x 60英寸哈斯臥式加工中心的產(chǎn)品線繼續(xù)擴(kuò)展，為各種應(yīng)用提供大范圍緊固和強(qiáng)勁的機(jī)床。這些緊固的機(jī)床擁有切削合金鋼、不銹鋼、鑄鐵和高鎳合金的能力，也能提供切削鋁合金所需的速度。 哈斯新型的模塊化結(jié)構(gòu)使您能夠選擇需要的行程和占地面積。這些大型的CNC臥式加工中心(HS-3/3R，-4/4R，-6/6R和-7/7

外圓磨床HG 208 DW應(yīng)用于汽車

用可同步磨削的四軸磨床 HG 208 DW 可同時(shí)執(zhí)行兩項(xiàng)軸類工件的外圓磨操作。該工藝特別適用于操作相同而相互距離不同的工件系列。例如轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)主動(dòng)齒輪、齒輪軸、電機(jī)軸、壓縮機(jī)軸。磨床 HG 208 DW 的同步磨削優(yōu)勢(shì)為：一次裝夾即可完整加工，從而達(dá)到生產(chǎn)質(zhì)量高、節(jié)拍時(shí)間短，并實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型工件系列生產(chǎn)和較低的工件生產(chǎn)投資成

HG 208 的高精度外圓磨削應(yīng)用于模具

外圓磨床 HG 208 是專為用于制造系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的。設(shè)計(jì)中清晰地體現(xiàn)了為客戶度身定制這一理念?？筛鶕?jù)特定的加工要求從范圍廣泛的技術(shù)和生產(chǎn)模塊中選擇所需部分來(lái)配置圓磨床，不論是內(nèi)圓磨削還是外圓磨削。集成的自動(dòng)上下料裝置不僅使圓磨床能方便地聯(lián)接成整線，而且使單機(jī)可集成至現(xiàn)成的生產(chǎn)線中。例如在加工齒輪軸時(shí)：軸類件