基于齒輪嚙合錯(cuò)位的變速器嘯叫優(yōu)化方法

陳揚(yáng)森, 余波, 羅賢能, 冉紹伯, 何建偉, 黃超華, 蘇丹, 曾維祥

重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司動(dòng)力研究院

【摘要】 運(yùn)用仿真手段分析了齒輪嚙合錯(cuò)位量及系統(tǒng)變量對(duì)錯(cuò)位量的貢獻(xiàn)量? 通過(guò)相關(guān)性分析得到了齒輪軸向配合間隙和徑向配合間隙與嚙合錯(cuò)位量的靈敏度曲線(xiàn), 并從原理層面闡述了兩種間隙間的大小關(guān)系對(duì)嚙合錯(cuò)位量的影響? 測(cè)試結(jié)果表明降低嚙合錯(cuò)位量方案樣機(jī)嘯叫改善明顯?

【關(guān)鍵詞】 變速器嘯叫, 配合間隙, 嚙合錯(cuò)位量

引 言

變速器齒輪嘯叫是汽車(chē)動(dòng)力總成主要噪聲問(wèn)題之一,它是由齒輪動(dòng)態(tài)嚙合力引起? 產(chǎn)生齒輪動(dòng)態(tài)嚙合力的主要原因是齒輪傳遞誤差和齒輪系動(dòng)態(tài)行為[1] ? 理論研究表明, 齒輪的嚙合錯(cuò)位?變速器加工和裝配誤差?齒輪參數(shù)的設(shè)計(jì)等都是影響傳遞誤差的關(guān)重變量? 因此, 調(diào)整前述關(guān)重變量使得傳遞誤差降低就能有效降低嘯叫聲源? 本文主要討論如何降低齒輪嚙合錯(cuò)位量來(lái)優(yōu)化變速器齒輪嘯叫?

【正文內(nèi)容】: