尺寸鏈計算在柔性盤設(shè)計中的應(yīng)用研究

徐益飛, 虞祥松

上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心

【摘要】 本文簡要介紹了尺寸鏈校核在動力總成設(shè)計中的重要作用, 描述了動力總成動力傳遞路徑, 詳細分析了兩種尺寸鏈計算方法在校核柔性盤設(shè)計時可能出現(xiàn)的問題, 并結(jié)合仿真計算結(jié)果提出了一些潛在措施來指導(dǎo)優(yōu)化零件設(shè)計?

【關(guān)鍵詞】 尺寸鏈, 極限法, 概率法, 柔性盤

引 言

動力總成作為整車的核心部件, 主要由發(fā)動機與變速器組成? 其中, 發(fā)動機是汽車的心臟, 變速器是動力傳輸?變換的中樞系統(tǒng), 兩者結(jié)構(gòu)復(fù)雜?零件眾多?機械精度要求高?成本高, 屬于高端核心技術(shù), 是汽車企業(yè)掌握核心競爭力的關(guān)鍵, 也是市場和消費者關(guān)注的熱點? 從功能上看, 動力總成給整車提供充足的動力, 保證車輛行駛的平穩(wěn)性與持續(xù)性, 增強駕乘舒適性? 同時, 動力總成在適應(yīng)不同工況時的變化, 又會產(chǎn)生不同程度的NVH 問題, 引起顧客抱怨,這值得關(guān)注[1] ?動力總成產(chǎn)生NVH 問題, 其中一個重要原因就是動力總成內(nèi)部各零件(如曲軸?柔性盤?離合器等) 在對中性?同軸度等方面設(shè)計不精確, 產(chǎn)生了偏差, 從而導(dǎo)致在高速運轉(zhuǎn)過程中, 不平衡量周期性運轉(zhuǎn), 使動力總成的輸出動力不穩(wěn)定, 且伴隨有噪聲?振動等問題? 因此, 在前期設(shè)計時,對動力總成內(nèi)部各零件(尤其是動力傳遞零件) 進行尺寸鏈校核, 是非常有意義的[2] ?

【正文內(nèi)容】: