全新奧迪A4L打造記
工廠在諸多方面得到提升,代表著國(guó)內(nèi)先進(jìn)工藝水平、嚴(yán)苛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),成就了國(guó)產(chǎn)奧迪車(chē)型全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
距離長(zhǎng)春西站東南方向約8公里處,占地面積193.9萬(wàn)平方米的廠區(qū)綿延數(shù)里,此處是一汽-大眾總部所在地,全新奧迪A4L工廠便身處其中。
歷經(jīng)44年9代車(chē)型變革,入華30年,國(guó)產(chǎn)化也近14年,A4已成為奧迪全球銷(xiāo)量最大的車(chē)型,用戶(hù)保有量已超過(guò)1200萬(wàn)輛。
中國(guó)市場(chǎng)份額又屬全球之最,特別是奧迪A4L于2008年推出,已經(jīng)為國(guó)內(nèi)豪華B級(jí)車(chē)絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者。
2016年9月,隨著全新奧迪A4L上市,其競(jìng)爭(zhēng)力又有質(zhì)的提升,一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤說(shuō),“它再次成為同級(jí)別中的領(lǐng)導(dǎo)者”。
全新奧迪A4L是一汽-大眾MLB evo平臺(tái)的首款產(chǎn)品。MLB evo是MLB的升級(jí)版,其在質(zhì)量控制、布局上的進(jìn)步使得全新奧迪A4L軸距和車(chē)身尺寸進(jìn)一步增加,同時(shí)整車(chē)質(zhì)量減少65公斤,有效地降低了油耗。
本土化改進(jìn)及二次研發(fā)是奧迪得以長(zhǎng)期保持在華豪華市場(chǎng)龍頭地位的法寶之一。比如,為滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)舒適性的強(qiáng)烈追求,一汽-大眾奧迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)全新奧迪A4L底盤(pán)進(jìn)行了重新調(diào)試,相關(guān)部件如減震器做了二次研發(fā)。
與此同時(shí),全新奧迪A4L的工廠還代表著國(guó)內(nèi)先進(jìn)工藝水平、嚴(yán)苛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),它的諸多提升成就了國(guó)產(chǎn)奧迪車(chē)型全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
▲全新奧迪A4L的沖壓車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)采用業(yè)內(nèi)頂級(jí)供應(yīng)商舒勒的全新9100T伺服壓機(jī),整個(gè)沖壓流程實(shí)現(xiàn)精確監(jiān)控,任何細(xì)小問(wèn)題工人都能通過(guò)顯示屏發(fā)現(xiàn)。
銳棱二次整形技術(shù)
全新奧迪A4L線(xiàn)條更加硬朗,與老款相比,機(jī)艙蓋、腰部均增加了更加銳利的棱線(xiàn),以提升整車(chē)造型的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感,但要實(shí)現(xiàn)并不容易,這與高質(zhì)量的沖壓水平不無(wú)關(guān)系。
棱線(xiàn)R角為零(即沒(méi)有了弧度),棱線(xiàn)便是極致的銳利,此前這項(xiàng)工藝在汽車(chē)行業(yè)普遍被認(rèn)為不可能實(shí)現(xiàn)。“銳棱”對(duì)加工精度要求極高,誤差稍大,產(chǎn)品便會(huì)被廢掉,幾無(wú)返修可能。
為確保全新奧迪A4L貫穿前后的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)得以更好地展現(xiàn),奧迪的工程師們特意研發(fā)出“銳棱二次整形技術(shù)”,而沖壓工程師們也不惜重新開(kāi)發(fā)全套模具。
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