全新奧迪A4L打造記

　　工廠在諸多方面得到提升，代表著國內(nèi)先進工藝水平、嚴(yán)苛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，成就了國產(chǎn)奧迪車型全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　距離長春西站東南方向約8公里處，占地面積193.9萬平方米的廠區(qū)綿延數(shù)里，此處是一汽-大眾總部所在地，全新奧迪A4L工廠便身處其中。

　　歷經(jīng)44年9代車型變革，入華30年，國產(chǎn)化也近14年，A4已成為奧迪全球銷量最大的車型，用戶保有量已超過1200萬輛。

　　中國市場份額又屬全球之最，特別是奧迪A4L于2008年推出，已經(jīng)為國內(nèi)豪華B級車絕對的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　2016年9月，隨著全新奧迪A4L上市，其競爭力又有質(zhì)的提升，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤說，“它再次成為同級別中的領(lǐng)導(dǎo)者”。

　　全新奧迪A4L是一汽-大眾MLB evo平臺的首款產(chǎn)品。MLB evo是MLB的升級版，其在質(zhì)量控制、布局上的進步使得全新奧迪A4L軸距和車身尺寸進一步增加，同時整車質(zhì)量減少65公斤，有效地降低了油耗。

　　本土化改進及二次研發(fā)是奧迪得以長期保持在華豪華市場龍頭地位的法寶之一。比如，為滿足國內(nèi)用戶對舒適性的強烈追求，一汽-大眾奧迪研發(fā)團隊對全新奧迪A4L底盤進行了重新調(diào)試，相關(guān)部件如減震器做了二次研發(fā)。

　　與此同時，全新奧迪A4L的工廠還代表著國內(nèi)先進工藝水平、嚴(yán)苛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，它的諸多提升成就了國產(chǎn)奧迪車型全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　▲全新奧迪A4L的沖壓車間生產(chǎn)線采用業(yè)內(nèi)頂級供應(yīng)商舒勒的全新9100T伺服壓機，整個沖壓流程實現(xiàn)精確監(jiān)控，任何細(xì)小問題工人都能通過顯示屏發(fā)現(xiàn)。

　　銳棱二次整形技術(shù)

　　全新奧迪A4L線條更加硬朗，與老款相比，機艙蓋、腰部均增加了更加銳利的棱線，以提升整車造型的運動和時尚感，但要實現(xiàn)并不容易，這與高質(zhì)量的沖壓水平不無關(guān)系。

　　棱線R角為零（即沒有了弧度），棱線便是極致的銳利，此前這項工藝在汽車行業(yè)普遍被認(rèn)為不可能實現(xiàn)。“銳棱”對加工精度要求極高，誤差稍大，產(chǎn)品便會被廢掉，幾無返修可能。

　　為確保全新奧迪A4L貫穿前后的腰線設(shè)計得以更好地展現(xiàn)，奧迪的工程師們特意研發(fā)出“銳棱二次整形技術(shù)”，而沖壓工程師們也不惜重新開發(fā)全套模具。