干貨 | 正向開(kāi)發(fā)汽車的一般研發(fā)流程介紹

新車型的研發(fā)是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，我們下面講述的是正向開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)汽車一般的研發(fā)流程。

第一、國(guó)際/國(guó)內(nèi)OEM整車開(kāi)發(fā)流程 

圖1.1  福特/長(zhǎng)安研發(fā)流程V形圖

1.1 福特/長(zhǎng)安研發(fā)流程：

福特/長(zhǎng)安汽車開(kāi)發(fā)流程分3個(gè)階段，12個(gè)節(jié)點(diǎn)，階段劃分跨度大，節(jié)點(diǎn)及控制點(diǎn)密集細(xì)致。

節(jié)點(diǎn)定義明確，有詳細(xì)的交付物要求及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)審決策體系；

開(kāi)發(fā)中注重V形開(kāi)發(fā)模式（整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件）

流程前期注重產(chǎn)品目標(biāo)分解和定義，后期強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)變更管理和設(shè)計(jì)變更管理，以提升數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性與質(zhì)量；

強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目過(guò)程管理（項(xiàng)目資源、計(jì)劃、評(píng)價(jià)、控制、質(zhì)量等方面）；

注重同步開(kāi)發(fā)（產(chǎn)品設(shè)計(jì)與過(guò)程工藝設(shè)計(jì)同步）。

1.2 通用/上汽研發(fā)流程： 

圖1.2 通用/上汽研發(fā)流程圖

通用/上汽新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程分4個(gè)階段（生產(chǎn)準(zhǔn)備分三個(gè)小階段），8個(gè)節(jié)點(diǎn)，階段定義明確，節(jié)點(diǎn)的定義和劃分明確清晰；

清晰闡述了各節(jié)點(diǎn)的交付物，強(qiáng)調(diào)了交付物的全過(guò)程控制，定義了交付物在不同階段的提交狀態(tài)，體現(xiàn)了交付物的輸入輸出邏輯關(guān)系；

采用平臺(tái)架構(gòu)的思想，以平臺(tái)架構(gòu)、配置相關(guān)、造型相關(guān)方式來(lái)區(qū)分產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模塊更為合理；

重視產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證（驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)及工藝設(shè)計(jì)）；

注重并行開(kāi)發(fā)并有與之相適應(yīng)的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)（產(chǎn)品設(shè)計(jì)與過(guò)程工藝設(shè)計(jì)同步）。

第二、新車型開(kāi)發(fā)過(guò)程中有哪些里程碑？ 

圖2.1 項(xiàng)目里程碑節(jié)點(diǎn)以及時(shí)間配置

通過(guò)對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)車企，本文主要以通用GVDP為主介紹整車新產(chǎn)品研發(fā)流程

第三、新車型開(kāi)發(fā)過(guò)程中有哪些開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)？ 

圖3.1 整車研發(fā)過(guò)程中通用節(jié)點(diǎn)

3.1 MULE-騾子車

定義 ：騾子車又稱雜合車，指在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)初期，在試制車間用手工樣件制作的樣車，以 考察車型底盤或動(dòng)力性能。制造周期 ：3個(gè)月主導(dǎo)人：產(chǎn)品經(jīng)理 驗(yàn)證目的 ：1.動(dòng)力總成初始驗(yàn)證和標(biāo)定；2.底盤結(jié)構(gòu)性能驗(yàn)證；零件狀態(tài) 手工樣件；造車地點(diǎn)：在試制車間完成。

3.2 S0-軟工裝件樣車（Sample-0）

定義 ：指在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)初期，使用手工樣件或簡(jiǎn)易工裝（軟模）樣件在試制車間制作完成的樣車，用于對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的確認(rèn)。制造周期：2個(gè)月，G6之后主導(dǎo)人：產(chǎn)品經(jīng)理 r驗(yàn)證目的 ：1.確認(rèn)工程設(shè)計(jì)符合最終發(fā)布要求并全面發(fā)布面向制造的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)；2.支持整車/系統(tǒng)進(jìn)一步的設(shè)計(jì)驗(yàn)證，包括通過(guò)此車完成結(jié)構(gòu)件確認(rèn)。零件狀態(tài)：1.手工樣件或軟工裝樣件；2.提供部分尺寸報(bào)告；造車地點(diǎn)：在試制車間完成。3.3 S1-首序工裝件樣車（Sample-1）定義： 指在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中期，使用首序工裝樣件和部分簡(jiǎn)易工裝樣件在試制車間制作完成的樣車，用于產(chǎn)品驗(yàn)證，進(jìn)行各種性能試驗(yàn)和測(cè)試。制造周期：2個(gè)月，G5之后主導(dǎo)人：產(chǎn)品經(jīng)理  驗(yàn)證目的：確認(rèn)工裝設(shè)計(jì)符合度，車輛可用于道路試驗(yàn)等。零件狀態(tài)：1.零件的第一道工序使用硬工裝完成。2.提供全尺寸報(bào)告，尺寸符合率達(dá)到要求。造車地點(diǎn)：試制車間3.4 S2-全序工裝件樣車（Sample-2）定義 ：指在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中期，使用完全工序生產(chǎn)的樣件在試制車間制作完成的樣車，用于產(chǎn)品和工藝驗(yàn)證，車輛可進(jìn)行整車性能測(cè)試。制造周期 ：2個(gè)月，G4之前完成主導(dǎo)人：產(chǎn)品經(jīng)理 P驗(yàn)證目的：檢驗(yàn)車身設(shè)計(jì)、工藝及整車性能、可靠性。零件狀態(tài) ：1.零件的全部工序使用硬工裝完成制作。2.全尺寸報(bào)告（計(jì)量型數(shù)據(jù)）（可用此狀態(tài)零件做性能試驗(yàn)）造車地點(diǎn)：在試制車間完成3.5 OTS-正式工裝樣車（Off-Tooling Sample）定義：是在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)后期，在試制車間使用完成全序工裝零件生產(chǎn)出的車輛，主要用于進(jìn)行零部件和工藝的驗(yàn)證，車輛可用于各種測(cè)試和認(rèn)證。用于零件的的OTS認(rèn)可.時(shí)間：2個(gè)月，G4之后開(kāi)始主導(dǎo)人：產(chǎn)品經(jīng)理和項(xiàng)目投產(chǎn)經(jīng)理驗(yàn)證目的  ：1.最后一輪工程樣車制造,以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的最終工程驗(yàn)證；2.對(duì)車身工裝進(jìn)行調(diào)試和驗(yàn)證。3.制造系統(tǒng)通過(guò)性驗(yàn)證。4.涂裝工藝驗(yàn)證、設(shè)備調(diào)試；零件狀態(tài) ：1.零件的全部工序使用硬工裝完成制作。2.全尺寸報(bào)告（計(jì)量型數(shù)據(jù)）、全性能報(bào)告（3C和公告用報(bào)告在此時(shí)提供）、材質(zhì)報(bào)告（OTS簽批時(shí)全性能報(bào)告需完成）造車地點(diǎn)：車身在試制車間或者車身線完成，總裝在試制車間完成。3.6 TTO （Tool Try-Out ）車（工裝驗(yàn)證造車）定義：在車身工裝安裝完成后，利用車身線進(jìn)行白車身的制造，主要用于車身工裝的調(diào)試和車身線生產(chǎn)工藝的驗(yàn)證。制造周期：2個(gè)月，PPV之前完成主導(dǎo)人：工藝集成經(jīng)理驗(yàn)證目的 ：1.驗(yàn)證車身線連線生產(chǎn)能力；2.車身焊接工藝的有效性；3.車身零件尺寸及質(zhì)量狀態(tài)；零件狀態(tài)：1.零件的全部工序使用硬工裝完成制作。2.全尺寸報(bào)告（計(jì)量型數(shù)據(jù)）、全性能報(bào)告（3C和公告用報(bào)告在此時(shí)提供）、材質(zhì)報(bào)告 （OTS簽批時(shí)全性能報(bào)告需完成）造車地點(diǎn)：僅制作白車身，在車身線完成。

圖3.2 工裝驗(yàn)證

3.7 MCB-制造確認(rèn)造車（Manufacturing Confirm Building ）

定義：指在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)后期，用全工裝樣件生產(chǎn)的OTS車輛，在總裝線旁用于操作員工進(jìn)行裝拆車培訓(xùn)的活動(dòng)，也可通過(guò)這個(gè)活動(dòng)來(lái)驗(yàn)證總裝裝配工藝的可操作性。制造周期：1個(gè)月，PPV之前完成主導(dǎo)人：項(xiàng)目投產(chǎn)經(jīng)理 驗(yàn)證目的：1.驗(yàn)證總裝裝配工藝；2.員工操作培訓(xùn)；零件狀態(tài) ：1.零件的全部工序使用硬工裝完成制作。2.全尺寸報(bào)告（計(jì)量型數(shù)據(jù)）、全性能報(bào)告（3C和公告用報(bào)告在此時(shí)提供）、材質(zhì)報(bào)告 （OTS簽批時(shí)全性能報(bào)告需完成）造車地點(diǎn) ：車身和涂裝在生產(chǎn)線完成，總裝離線完成3.8 DE-尺寸工程認(rèn)可造車（Dimension Engineering ）定義：DE1:在供應(yīng)商處完成單個(gè)零件或子系統(tǒng)的尺寸認(rèn)可。DE2:使用在供應(yīng)商處完成尺寸認(rèn)可的零部件，在生產(chǎn)線完成白車身制造，以確認(rèn)車身鈑金件相互的尺寸配合度符合標(biāo)準(zhǔn)。DE3:使用在供應(yīng)商處完成尺寸認(rèn)可的零部件，在生產(chǎn)線完成白車身及整車制造，以確認(rèn)車身鈑金件及總裝零部之間相互的尺寸配合度符合標(biāo)準(zhǔn)。制造周期：5個(gè)月，G4-G2主導(dǎo)人：尺寸控制經(jīng)理驗(yàn)證目的：1.驗(yàn)證整車尺寸匹配關(guān)系；2.完成零部件尺寸認(rèn)可；零件狀態(tài)：1.零件的全部工序使用硬工裝完成制作。2.全尺寸報(bào)告（計(jì)量型數(shù)據(jù)）、全性能報(bào)告（3C和公告用報(bào)告在此時(shí)提供）、材質(zhì)報(bào)告 （OTS簽批時(shí)全性能報(bào)告需完成）造車地點(diǎn)：在生產(chǎn)線完成3.9 PPV-產(chǎn)品及工藝驗(yàn)證造車（Production & Process Validation）

定義：使用批量生產(chǎn)的零部件，第一次在工廠車身、涂裝、總裝生產(chǎn)線連線完成的造車活動(dòng)，用于各工車間生產(chǎn)線工裝、設(shè)備、工具的驗(yàn)收。PPV完成后可完成工程簽發(fā)。制造周期 ：2個(gè)月，G3之前完成主導(dǎo)人：工藝集成經(jīng)理 驗(yàn)證目的 ：完成工藝設(shè)備和工具的驗(yàn)證，可以交給生產(chǎn)工廠試生產(chǎn)零件狀態(tài)：所有裝車零件100%完成OTS認(rèn)可。（或者全部達(dá)到PPAP非售車狀態(tài)要求）造車地點(diǎn) ：在生產(chǎn)線完成

圖3.3 產(chǎn)品及工藝驗(yàn)證

3.10 PP-NS -試生產(chǎn)非售車（ Pre Production Non-Sales ）

定義：使用100%完成OTS認(rèn)可的零件在線完成造車的活動(dòng)，用于驗(yàn)證裝配工藝及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，用于確認(rèn)各車間生產(chǎn)線的工藝裝備、檢驗(yàn)流程和檢驗(yàn)裝置的過(guò)程能力。由于零件狀態(tài)，車輛不能銷售，可以用于廣告拍攝、試乘試駕、車輛測(cè)試等。制造周期 ：2個(gè)月，G3之后開(kāi)始主導(dǎo)人：項(xiàng)目投產(chǎn)經(jīng)理3.11 PP-S-試生產(chǎn)可售車（Pilot Production Sales）定義 ：在生產(chǎn)線上使用100%完成PPAP認(rèn)可的零件來(lái)生產(chǎn)車輛，主要用于檢驗(yàn)生產(chǎn)過(guò)程、工藝能力，驗(yàn)證零部件廠商的爬坡能力和整車廠在一定節(jié)拍下的制造能力，管理層審核產(chǎn)品、工藝、生產(chǎn)線、物流和IT系統(tǒng)的狀態(tài)，對(duì)大批量投產(chǎn)條件進(jìn)行的綜合性確認(rèn)。在SOP之后，車輛經(jīng)檢驗(yàn)合格可銷售。制造周期 ：2個(gè)月，G2之后開(kāi)始主導(dǎo)人：項(xiàng)目投產(chǎn)經(jīng)理驗(yàn)證目的：對(duì)大批量投產(chǎn)條件進(jìn)行的綜合性確認(rèn)。1.檢驗(yàn)正常生產(chǎn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力；2.驗(yàn)證零部件廠商的爬坡能力；3.管理層審核產(chǎn)品、工藝、生產(chǎn)線、物流和IT系統(tǒng)的狀態(tài);零件狀態(tài) ：1.所有裝車零件100%完成PPAP認(rèn)可。2.全部零件按照在正式工裝上按照正式的工藝生產(chǎn)。造車地點(diǎn)：在生產(chǎn)線完成

圖3.4 試生產(chǎn)

3.12 AP-爬坡生產(chǎn)（Accelerate Production ）

定義：通過(guò)一段時(shí)間的加速生產(chǎn)，來(lái)提高員工的操作數(shù)量度及工廠各系統(tǒng)的配合度，提高生產(chǎn)節(jié)拍，是工廠產(chǎn)能達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)。制造周期 ：3個(gè)月，G1之后開(kāi)始主導(dǎo)人：工廠經(jīng)理及項(xiàng)目投產(chǎn)經(jīng)理驗(yàn)證目的 ：1.加速生產(chǎn)，提高員工操作熟練度等使工廠生產(chǎn)能力達(dá)到設(shè)定目標(biāo)。2.車輛正式投放市場(chǎng)銷售。零件狀態(tài)：1.所有裝車零件100%完成PPAP認(rèn)可。2.全部零件按照在正式工裝上按照正式的工藝生產(chǎn)。造車地點(diǎn)：在生產(chǎn)線完成

圖3.5 節(jié)拍生產(chǎn)